El ciclisme està estereotipat com un esport de classe mitjana blanca. Què ha allunyat la gent de color i les comunitats LGBTQ i com es pot solucionar això?
En un rar dia assolellat, Mymuna Soleman va ser anomenada "Superman" per un ciclista home blanc. S'acabava de convertir en ambaixadora de Nextbike UK, una empresa de lloguer de bicicletes, i feia un passeig de celebració amb el hijab fluint com una capa. Però no va ser un compliment per a ella. Va sentir que la seva aparença era una cavada.
Sant d'origen somali, dona gal·lesa amb burqa i vel, Mymuna és visiblement negra, visiblement musulmana. Diu que es va sorprendre quan ell la va cridar amb aquest nom, però que no va deixar que el seu estat d'ànim es mogués.
La va motivar a continuar: Però la meva confiança juga un paper important. Això podria haver estat un element dissuasiu per als altres.’
Aquesta no era la primera vegada que passava una cosa així, ni és l'única que ha estat la pes dels comentaris sarcásticos als carrers britànics. Tanmateix, és una de les poques que s'ha encarregat de trencar els estereotips, fent que la bicicleta sigui normal per a persones de color i altres comunitats marginades.
La dissuasió no prové només d'aquells que tenen prejudicis racials o d'aquells que odien els ciclistes en general. També prové de les comunitats marginades. Els motius, però, sembla que es superposen.
Mymuna diu: Si mires al teu voltant i penses en un ciclista, penses en algú que s'assembla a mi? Suposo que és un no. És perquè no és la norma.” El seu punt és que quan no veus alguna cosa sovint, és difícil veure-ho com a normal: una dona amb hijab en bicicleta n'és un exemple.
Recorda que les dones somalis l'havien detingut perquè no era normal veure-la amb bicicleta amb aquest vestit.
Un informe del grup de campanya Cycling UK l'any 2017 va revelar que d'aquells a Anglaterra que van dir que anaven amb bicicleta més de tres vegades per setmana, el nombre més baix provenia de les comunitats negres i del sud d'Àsia.
Una de les veïnes de la Mymuna es va sorprendre perquè abans no estava acostumada a veure dones com ella, vestides com anava, amb bicicleta. Després d'una breu xerrada, la veïna va apuntar la seva filla al grup. "Es tracta de fer-ho normal educant la gent", diu Mymuna.
Willoughby Zimmerman és el director general de SpokesPerson, una empresa d'interès comunitari a Gal·les que treballa exclusivament amb comunitats marginades per fer que la bicicleta sigui més inclusiva.
Es fa ressò del sentiment de Mymuna: Has de veure la gent fent bicicleta per ser gent en bicicleta. Molta gent mira qui està a la carretera i no es veu reflectit en això, i llavors creu que anar en bicicleta no és per a ells.’
El grup de 20 membres de Mymuna està pensat per empoderar les dones de color contra la ignorància i pujar a una bicicleta, amb la seva pròpia roba (des de capa, hijab, salwar kameez) perquè siguin la seva pròpia espècie. de superheroi.
Els esdeveniments Her Privilege Café, que inclouen una sèrie de debats relacionats amb temes relacionats amb la raça, els privilegis i el gènere, són un "espai segur" perquè les persones de color puguin transmetre els seus punts de vista i opinions. La participació ha oscil·lat entre 55 i 344 persones, però ha estat més que un simple lloc per parlar.
Parlant de com una conversa sobre el ciclisme ha portat la gent a passar anteriorment del cafè al grup de ciclisme, afegeix: El cafè ha estat un factor causal per continuar el treball per encoratjar les dones musulmanes i les dones de color a esports.'
Mymuna està treballant per fer el canvi des de zero. També ho és Willoughby i una sèrie de clubs locals petits i grans. Les seves converses mostren que la discriminació racial i la ràbia dirigida als ciclistes en general no són els únics problemes que pateixen el ciclisme al Regne Unit.
Problemes com ara el disseny d'un cicle i el cost de l'equip també contribueixen a les raons per les quals algunes dones de determinats grups ètnics es deixen de muntar.
Parlant dels reptes de les dones del sud d'Àsia, Willoughby diu: La gent els ha dit que no poden portar salwar kameez perquè queda atrapat a la roda del darrere. Per tant, han de vestir de manera diferent. Això és una brossa absoluta. Pots aconseguir un protector de faldilla que passa per sobre de la roda del darrere.’
Mymuna diu: Vaig créixer en una casa esportiva i em va apassionar molt el fitness, però el ciclisme va sortir del radar a mesura que em vaig fer gran perquè sóc de fe musulmana i no em veia amb bicicleta. i la meva roba islàmica era incompatible amb el ciclisme. Així que quan NextBike va cobrir la cadena amb un tauler massiu fa uns anys, vaig pensar que això és increïble perquè van utilitzar una tècnica molt senzilla per resoldre el problema.’
Zahir Nayani, advocat d'origen indi i motorista àvid, afegeix: El ciclisme al Regne Unit ha estat un passatemps força dominat pels homes i hi ha barreres d'entrada, com el cost de les bicicletes. Això potser han contribuït a que sigui reserva d'un determinat tipus de ciclista.’
Al grup de Mymuna, els ciclistes poden pedalar sense pagament, ja que rep un nombre determinat de bicicletes de manera gratuïta de Nextbike UK.
Un altre problema que s'afegeix a la manca de diversitat en el ciclisme és una representació inadequada o fins i tot nul·la de persones de comunitats negres, asiàtiques i LGBTQ a les taules de ciclisme de tot el país.
Willoughby connecta les deficiències en infraestructures amb aquesta manca de diversitat: La gent que fa bicicletes, la gent que fa lleis, la gent que fa infraestructures a la ciutat són homes blancs i sans. Quan es plantegen com fer un carril bici, pensen que ha d'anar dels suburbis al centre de la ciutat perquè els ciclistes de rodalies van de casa a la seva feina.
'Aquest patró de moviment és molt típic d'un home blanc de classe mitjana. Mentre que una dona marxa de casa, va a l'escola dels seus fills, després a la seva feina a temps parcial i després torna a l'escola.
"No s'ho han pensat perquè tenen aquesta idea única d'un viatge i no s'adonen que aquest és el viatge d'un home".
És interessant assenyalar aquí que de les sis persones que formen part de la junta directiva del lloc web de Cycling UK, cap és de comunitats de color. És una organització benèfica que dóna suport als ciclistes i promou l'ús de la bicicleta. L'equip de lideratge executiu de British Cycling també està format per persones visiblement blanques. Un cop d'ull a la pàgina de l'equip de la seu de NextBike UK, però, mostra una millor proporció de persones de color.
Mymuna diu: "Les taules de ciclisme haurien de tenir a la taula persones de comunitats de color perquè com prioritzareu els nostres problemes quan tingueu tots els membres blancs del personal?"
Ella explica que fins i tot el compromís que aquestes organitzacions tenen amb aquestes comunitats ha de ser significatiu; coses com "hem deixat un fulletó a la biblioteca" no n'hi ha prou.
A més, segons Willoughby, la manca d'entrenament i sensibilitat a l'hora de tractar amb comunitats marginades, especialment aquelles que han patit assetjament escolar, manté determinats ciclistes (com els dels grups LGBTQ) fora dels carrers. La manca de finançament suficient per solucionar aquestes llacunes no és útil. Hauria de ser una preocupació per al govern en els seus esforços per fer que el ciclisme sigui inclusiu.
Willoughby diu: Sóc transgènere i he vist que per a moltes persones marginades que han estat assetjades, perquè hi ha homofòbia i racisme, anar en bicicleta pot fer por. Per tant, si teniu aquest historial, és probable que no us emocioni.
‘Necessites accés a entrenadors. Però si són de fons blancs i de gènere cis i no entenen d'on vens, pot ser intimidant", diu Willoughby. "Poden dir-te que estàs sent ximple perquè no fa por i només hauries de muntar. Això no és el que vol escoltar una persona que té por veritablement.’
No obstant això, Willoughby dubta a l'hora de rebre l'ajuda del govern.
Diu: "Tinc la intenció d'aconseguir subvencions principalment de donants de subvencions benèfiques". El govern actual és incompetent i racista. Vull que la gent amb qui estic treballant confiï en mi.’ Ell diu que tampoc establiria un programa amb la policia.
En explicar la seva vacil·lació, diu: "No crec que la gent confiï en ells ni se senti segura amb ells".
Un club anomenat Brothers on Bikes (BoB), creat per indis de segona generació al Regne Unit, està fent que el ciclisme sigui inclusiu a una escala més gran que Mymuna o Willoughby i l'impacte s'està notant.
Els cofundadors de BoB, Abu Thamim Choudhury i Junaid Ibrahim, diuen que el grup va començar quan un grup d'amics d'origen musulmà sud-asiàtic es van reunir: La nostra experiència en aquest moment va ser passejades amb clubs amb un predominant blanc., de mitjana edat, pertinença de classe mitjana. Tot i que això no va ser negatiu en si mateix, hi va haver una bretxa cultural.’
Algunes d'aquestes llacunes, expliquen, inclouen aturar-se a un pub, que no està en línia amb les pràctiques religioses d'alguns membres, o portar Lycra, ja que no tots els membres de la comunitat ciclista se senten còmodes amb això.
BoB opera a tot el Regne Unit i va guanyar el premi London Cycling Campaign 2016 al millor projecte comunitari de l'any.
"Era necessari tenir un club on els musulmans poguessin muntar junts i compartir interessos similars culturalment", diu Abu. "Estem orgullosos d'estar a la punta de l'onada de l'augment del ciclisme dins dels grups minoritaris d'aquest país, però també reconeixem que hi ha molt per fer."
Com diuen, no tots els herois porten capes: alguns porten lycra, altres hiyab, alguns salwar kameez.
