Bon tot terreny, i no es pot demanar massa més a una bicicleta que costa menys de 2, 5k £. Fotografia: Mike Massaro
Algú recorda Kirk? No, no el capità de l'Enterprise, aquelles bicicletes de carretera absurdes de finals dels anys vuitanta. Els marcs de magnesi, amb la seva sorprenent construcció en forma de bigues en I, van ser una creació d'un tal Frank Kirk, un enginyer aeronàutic de Chelmsford..
El magnesi, recordareu de l'escola, és el material que es crema com un boig quan l'enganxeu a un cremador Bunsen. Kirk estava convençut que també era el material del futur per a les bicicletes, amb una relació resistència-pes molt superior a la de l'alumini i l'acer. La seva peça de festa per demostrar-ho va ser col·locar un dels seus quadres a la carretera i passar-hi per sobre amb un Land Rover.
Si no heu sentit mai a parlar de Kirk, probablement és perquè la marca no va durar, tot i haver competit al Tour de França a principis dels anys noranta amb l'equip holandès de TVM. Però les propietats beneficioses del magnesi com a material de marc perviuen, un fet que no es perd a la nova marca nord-americana Vaast.
Quan verda és la teva bicicleta?
El magnesi és, en volum, un 75% més lleuger que l'acer, un 50% més lleuger que el titani i un 33% més lleuger que l'alumini. I, diu Vaast, també és molt més fort. També és 100% reciclable i el respecte al medi ambient és una part important de la història de Vaast, el lema de l'empresa és: "Sustain the planet, sustain the ride".
"El magnesi és el novè element més abundant a la Terra i completament reciclable", diu Keith Knapp, director de màrqueting i marca. "A més, està forjat a una temperatura més baixa, de manera que fa servir molt menys energia en la fabricació".
Compra ara el Vaast A/1
Envia un missatge poderós a qualsevol persona que es preocupi pel nostre futur, especialment en comparació amb el carboni, una paraula bruta, mediambientalment parlant.
Els marcs de Vaast, diu el gerent de producte Steven Fairchild, estan fets amb Allite Super Mag (AE81), una fórmula patentada patentada específicament per crear tubs.
Un defecte del magnesi com a material estructural és que es corroeix fàcilment, de manera que Fairchild diu que Vaast utilitza un procés d'oxidació electrolítica de plasma per impregnar els tubs amb un tractament ceràmic per fer-los menys susceptibles a la corrosió.
D'això n'estic content, perquè tan bon punt havia agafat l'A/1 tot terreny, em vaig adonar que la proximitat de la cadena a la part inferior de la vaina caiguda de la dreta no només va provocar un soroll sobre un terreny irregular., però també va esborrar un tros de pintura, deixant al descobert el material base.
Li vaig dir a Fairchild i em va assegurar que aquest problema s'havia solucionat. La meva bicicleta de prova va ser un model primerenc i una actualització continuada ja ha rectificat la bufetada de la cadena i també ha afegit compatibilitat amb la transmissió 2x (només a partir d'1x).
Aspre i suau
Mentre jo parlava d'espatlles, dues coses més em van molestar directament de la caixa. El primer va ser com la gruixuda puntera posterior impedeix que la palanca de l'eix pasant faci girs complets. La palanca reposicionable significa que amb prou feines és un trencament d'acords, però és un faff fer mitja volta alhora. El segon va ser com d'antiestètic és el port d'entrada del cable al tub inferior, cosa que va tenir en compte Vaast quan arribi el moment d'actualitzar el quadre.
Compra ara el Vaast A/1
Més d'això, va resultar ser molt agradable i va oferir una excel·lent versatilitat, sobretot tenint en compte que aquesta bicicleta completa costava menys de 2,5 mil £.
L'A/1 té una molla al seu pas, literalment. Sempre que muntava amb gust, tenia una sensació de elasticitat del marc, que recordava el titani o una construcció d'acer personalitzada de gamma alta. No sembla perjudicial, com una flexió excessiva, però és només una característica del marc de magnesi que li permet dispersar bé les vibracions.
La geometria està vinculada a aquells que busquen una sensació de conducció una mica més relaxada i agradable. El maneig està lluny de ser lent, però és una osca notable des de l'extrem més competitiu de l'espectre. Això ajudarà a inspirar confiança als ciclistes menys experimentats en pistes amb solers, a més de mantenir les coses més estables amb càrrega.
Pel que fa a les especificacions, el canvi i la frenada de Sram Rival van funcionar perfectament. Vaast ha optat per augmentar les especificacions del conjunt de bicicletes a un Praxis Zyante de carboni, només per valor de 300 £, cosa que sembla un bon avantatge.
Tampoc tinc cap queixa amb les rodes Stans NoTubes Grail S1, ja que eren lleugeres i rígides, a més d'instal·lar i inflar pneumàtics sense càmera en aquestes llantes és fàcil.
Compra ara el Vaast A/1
Vaast diu que les seves bicicletes són per a aquells que busquen alguna cosa més enllà del que tingui una línia de meta, i no ho podria dir millor. Sens dubte, és prou versàtil per a qualsevol cosa, des del viatge fins a una aventura d'un dia i molt més. Té una mica de pes amb 9,12 kg per a una mida de 54 cm, però crec que ho puc perdonar quan recordo el preu.
Elecció del kit
7 Mesh Cypress Hybrid Arm, 130 £, 7mesh.com
Què fa un bon xaleta? Ha de ser lleuger, ajustat, silenciós i no fluix, de manera que sigui gairebé imperceptible, excepte per la sensació de protecció addicional d'una brisa freda o fins i tot d'una pluja inesperada. I hauria d'ocupar un espai mínim a la butxaca d'una samarreta.
El 7Mesh Cypress Hybrid, fet de GoreTex Infinium elàstic de quatre direccions i amb un pes de només 92 g, fa totes aquestes coses bé, a més de la seva construcció i teixit de qualitat. Com a avantatge addicional, dues cremalleres laterals permeten l'accés a la samarreta o una ventilació addicional.
Compra ara l'armilla híbrida 7Mesh Cypress a Sigma Sports
Com alternativa…
Fes ample, noi
Pel mateix preu que la nostra bicicleta de prova (2.469 £), podeu evitar les rodes 700c amb pneumàtics de 38 mm i optar per rodes 650b amb pneumàtics de 47 mm i anar més lluny del camí trepitjat.
Compra ara el Vaast A/1
Més aviat anar a Shimano?
Un altre cop pel mateix preu, podeu canviar d'un grup Sram Rival a una configuració Shimano GRX, i encara obteniu el conjunt de bicicletes Praxis Zyante de carboni.
Compra ara el Vaast A/1
Spec
| Marc | Vaast A/1 |
| Grup | Sram Rival |
| Frens | Sram Rival |
| Cadeneta | Praxis Zyante Carbon |
| Casset | Sram Rival |
| Bars | All-Road Pro aliatge |
| Stem | All-Road Pro aliatge |
| Tija de seient | Vaast Carbon |
| Sella | Silla WTB Silverado 142 |
| Rodes | Pneumàtics Stans NoTubes Grail S1, Maxxis Rambler de 38 mm |
| Pes | 9,12 kg (mitjana/54 cm) |
| Contacte | vaastbikes.com |
Totes les ressenyes són totalment independents i les empreses que apareixen a les ressenyes no han fet cap pagament
