Des dels clàssics fins a les grans gires, Cyclist classifica els millors pilots masculins del 2019
Qui va ser el millor pilot de carretera masculí de la temporada 2019? És una pregunta que és alhora subjectiva i objectiva. Objectivament, podria ser el pilot que va guanyar més curses o el pilot que va guanyar les carreres més grans. Subjectivament, podria ser la persona qui ens va regalar els moments més memorables.
Tornant enrere, hi ha un munt de pilots que entren en ambdues categories i, segons la nostra ment, hi ha set contendents destacats: Julian Alaphilippe, Primoz Roglic, Jakob Fuglsang, Egan Bernal, Mathieu van der Poel, Remco Evenepoel i Tadej Pogacar.
Tots aquests pilots van combinar l'enfocament objectiu i subjectiu, obtenint grans victòries de manera memorable. Val la pena destacar alguns d'aquells que també poden sentir-se avorrits per quedar-se fora.
Dylan Groenewegen de Jumbo-Visma té més victòries que qualsevol altre corredor aquesta temporada (15), Caleb Ewan de Lotto-Soudal va guanyar etapes al Tour de França i al Giro d'Itàlia, mentre que Sam Bennett va aconseguir 13 victòries tot i estar en disputa amb el seu equip Bora-Hansgrohe durant la major part de l'any.
Richard Carapaz es va convertir en el primer equatorià a guanyar el Giro d'Itàlia, Alejandro Valverde era el seu habitual altament coherent i Philippe Gilbert va guanyar Paris-Roubaix per marcar el quart dels cinc Monuments de la seva carrera.
Normalment, tenir una temporada com qualsevol de les anteriors seria digne de menció, però aquestes van ser les gestes dels millors, i el context en què es van aconseguir, simplement guanyar la Reina dels Clàssics no va ser suficient el 2019..
Aquest any, per ser el millor pilot de la temporada, havies de fer una mica més.
Els primers corredors
Tornant als vostres bancs de memòria de ciclisme professional del 2019, tres noms realment dominen els titulars: Julian Alaphilippe, Egan Bernal i Primoz Roglic.
Un total de 30 victòries entre ells, dues grans gires, un monument, cinc curses per etapes d'una setmana del WorldTour, cinc clàssiques més d'un dia, 32 dies liderant grans gires.
Roglic ha realitzat cinc curses per etapes aquesta temporada (Vuelta a Espanya, Giro d'Itàlia, UAE Tour, Tirreno-Adriatico Tour de Romandie). En va guanyar quatre i va acabar tercer al Giro. També va aconseguir almenys una victòria d'etapa en quatre d'aquestes cinc curses.
Llavors, afegint una cirera perfectament dolça a la seva temporada, l'eslovè va córrer els clàssics de tardor italians, guanyant el Giro dell'Emilia i Tre Valli Varesine.
No està malament per a un genet que encara és tan nou en l'esport que està consagrat a la llei que tots els comentaristes i escriptors han de precedir el seu nom amb "antic s altador d'esquí".
Egan Bernal només té 22 anys i ja ha guanyat un Tour de França. Un nen que va néixer el mateix any que Tony Blair's New Labor prometia que "Les coses només poden millorar" ja ha guanyat la cursa més gran del ciclisme professional.
Va ser un Tour de França estrany on l'última setmana "decisiva de la cursa" es va veure desinflada per l'eminent amenaça del canvi climàtic, però mai hi va haver cap dubte sobre qui era el corredor més fort de la cursa.
Si el Tour hagués acabat al màxim, és probable que el marge de victòria de Bernal a París hauria estat més gran que l'1 minut i 11 segons del seu company d'equip Geraint Thomas.
També val la pena assenyalar que Bernal es va convertir en el primer campió del Tour de Colòmbia. És una cosa que sabíem que passaria amb el temps, però no es pot negar la magnitud d'aquest èxit. Colòmbia és una nació obsessionada amb el ciclisme, Bernal va guanyar la carrera més gran de l'esport, Bernal és ara una icona nacional. I tot mentre encara tens 22 anys.
Quan feu un pas enrere i ho mireu, Alaphilippe va fer una temporada millor que Bernal i Roglic.
Va guanyar Milà-San Remo, un Monument que les seves capacitats no haurien d'adaptar-se. Va guanyar Strade Bianche i Fleche Wallonne, dues curses que va guanyar al galope. Després va guanyar almenys una etapa a la Colòmbia 2.1, la Vuelta San Juan, Itzulia Basque Country, Tirreno-Adriatico i el Criterium du Dauphine.
Però, el més important, el jove de 27 anys va muntar el Tour d'enguany amb un enigmàtic enigmàtic estil que va donar a tota la nació francesa una esperança en el Gran Tour de casa que no havia tingut durant gairebé quatre dècades.
Durant 14 dies, Alaphilippe va cavalcar de groc, creant impuls i creença amb cada ciutat per on passava. Cada dia que defensava la samarreta, més gent començava a creure que podria ser capaç de fer-ho.
Finalment, es va quedar tres dies curts, però la naturalesa en què lluitava dia rere dia, amb una arrogancia i un encant intransigents, va crear una història d'amor nacional en una cursa que demanava a crits un nou protagonista per quedar-se enrere.
El nen nou al bloc
Mathieu van der Poel només va córrer durant 43 dies a la carretera aquesta temporada, la meitat del nombre de la majoria dels seus rivals, però tot i així va causar un gran terratrèmol el 2019.
Els murmuris de com de bo seria Van der Poel a la carretera fa uns quants anys que ressonen, però aquesta va ser la nostra primera oportunitat de veure què podia fer realment i, noi, no va decebre.
La taxa de victòria de l'holandès va ser poc per sota del 25%. Dins d'això hi havia curses d'un dia del WorldTour, curses per etapes d'una setmana i fins i tot algun sprint de grup. Amstel Gold, Brabantse Pijl, Dwars door Vlaanderen i la Volta a la Gran Bretanya ja s'han acostat al seu palmarès i encara ni tan sols s'ha compromès totalment amb la carretera.
Fins i tot més impressionant que aquestes victòries va ser la naturalesa en què va córrer.
Hi havia una ingenuïtat refrescant en l'enfocament de Van der Poel. Quin altre pilot xocaria contra un test en la seva primera volta a Flandes, sembla que abandonarà, tornaria a pujar a la seva bicicleta, perseguiria 60 km en solitari i atacaria el grup líder immediatament després de recuperar-se?
I amb quina freqüència veuríeu a un pilot anar tan lluny per la victòria, voldria tan catastròficament com va fer Van der Poel als Campionats del Món. Va ser un acte que creieu que realment va guanyar a Van der Poel l'admiració d'aquells que els miraven, una relació amb la seva personalitat sovint sobrehumana.
Van der Poel també va aconseguir la victòria més impressionant del 2019, tancant un minut de diferència amb Alaphilippe i Jakob Fuglsang en 10 km, llançant un sprint de 400 m i guanyant l'Amstel Gold Race a l'abril.
La que potser has oblidat
L'any de Fuglsang podria oblidar que, fins al juliol, el pilot veterà estava en marxa per a la temporada de la seva carrera.
Al juliol, era un dels favorits per al Tour, tal era l'onada d'èxit que havia estat muntant, però, finalment, Fuglsang va ser un DNF després d'un accident. Amb això, la gent es va oblidar de l'omnipresent que era el danès durant tota la primavera.
Els Podiums a Strade Bianche, Amstel Gold i Fleche Wallonne finalment van portar a una impressionant victòria en solitari a Lieja-Bastogne-Lieja. Tercer a Tirreno-Adriatico i quart a Itzulia País Basc i finalment va aconseguir la victòria al Criterium du Dauphine.
La primera part de la temporada va veure un drama imperdible entre Fuglsang i Alaphilippe, ja que la parella semblava anar cara a cara cada setmana, tots dos guanyant la mateixa part del botí. El 2019 de Fuglsang no serà per oblidar.
The Young Guns
Els dos darrers corredors que podrien reclamar dignement com a pilot de la temporada són Remco Evenepoel i Tadej Pogacar.
Tots dos són professionals de primer any, un encara és adolescent, l' altre va guanyar una cursa als EUA tot i no poder beure legalment el xampany que li van regalar al podi. Tots dos són el futur i el present de l'esport.
Pogacar eslovè va entrar en escena al maig guanyant el Tour de Califòrnia. Al setembre, guanyava tres etapes de la Vuelta a Espanya i acabava en un podi del Gran Tour en el seu primer intent.
Pogacar guanyarà un Grand Tour si continua amb aquesta progressió i molt bé podria ser l'any vinent. Increïble tenint en compte que només té 21 anys, però això sembla la norma ara.
I pel que fa a Evenepoel. Bé, què feies als 19 anys? Perquè puc garantir que no va ser guanyar el Campionat d'Europa contrarellotge, el Classica San Sebastien i la Volta a Bèlgica en un període de dos mesos durant la teva primera temporada com a ciclista professional.
I aposto que no vas acabar segon als Campionats del Món de contrarellotge tampoc. És fàcil oblidar que el que està fent Evenepoel en aquests moments és fenomenal a causa de la naturalitat que té el talent generacional.
Tant per a Evenepoel com per a Pogacar, realment no hi ha límits per arribar fins a on poden arribar i el 2019 va ser només el començament.
