Lance Armstrong pot haver convertit l'engany en una forma d'art, però complir les regles ha estat endèmic des del començament
L'abús de drogues, el dopatge sanguini, l'arreglament de curses, l'estirada de samarreta, la conducció brusca, el ritme il·legal, el remolc, l'accés a dreceres: el ciclisme professional ha estat testimoni de tota una lletania d'ofenses al llarg dels anys. Fins i tot el primer Tour de França, l'any 1903, es va veure envoltat de polèmica quan el gran favorit, el francès Hippolyte Aucouturier, es va retirar amb terribles rampes d'estómac en l'èpica etapa inicial de 467 quilòmetres des de París fins a Lió després d'haver rebut una ampolla de llimonada amb puntes. espectador de carretera. Aucouturier va poder continuar i va guanyar degudament les dues etapes següents, però va ser descartat de la classificació general. Això va deixar la victòria a Maurice Garin, un home famós per muntar amb un cigarret a la comissària de la boca.
La segona edició de la gran cursa va ser gairebé l'última a causa del joc brut. Garin va tornar a ser el guanyador però posteriorment va ser desqualificat, juntament amb els seus tres rivals més propers. Aquest dur veredicte va seguir una investigació de quatre mesos que va descobrir una panoplia d'engany i accions brutes que van des de posar pols de picor als pantalons curts dels pilots rivals, sabotejar bicicletes i prendre aliments il·legals fins a cobrir trossos del recorregut amb tren i incitar els seguidors a propagar-se trencats. gots i tacs en el camí de seguir els rivals, alguns dels quals van ser atacats físicament i colpejats amb pals.
Aquesta vegada, Aucouturier es trobava entre els dolents, sent vist en un escenari agafant un remolc d'un cotxe mitjançant una corda lligada a un tap de suro que agafava entre les dents. La investigació va lliurar la victòria al cinquè classificat, Henri Cornet, el guanyador més jove de la carrera, amb només 19 anys i 11 mesos d'edat. Ell també havia estat culpable d'algunes infraccions, però no es van considerar prou greus com per justificar la desqualificació.
Va ser l'escàndol més gran que s'ha produït mai a la cursa fins als atacs de drogues de Festina i Operación Puerto de l'era moderna, i va ser massa per a Henri Desgrange, l'organitzador de la cursa, justificadament amargat, que va escriure al seu diari., L'Auto, que va patrocinar la cursa: El Tour s'ha acabat i em temo molt que la segona edició sigui l'última. S'haurà matat pel seu propi èxit, descontrolat per la passió cega, per la violència i sospites brutes només dignes d'homes ignorants i deshonrosos.” Però l'impuls de circulació que va proporcionar un esdeveniment tan èpic va resultar massa bo per resistir-se i així l'espectacle va continuar.
L'any següent, l'any 1905, es va produir més esculpir, amb uns 25 kg de claus escampats al llarg de la ruta del primer dia de París a Nancy, eliminant tots menys 15 dels 60 titulars, encara que els que van acabar l'etapa amb cotxe o el tren va poder tornar a la carrera.
"Per a mi, el Tour perfecte seria una cursa en la qual només hi hauria un finalista", va comentar Desgrange una vegada. El vell sàdic, un rècord mundial de l'hora en la seva pròpia carrera de competició, va buscar tots els mitjans per fer la cursa demoníacament més dura mentre els pilots buscaven maneres d'eliminar el seu sofriment.
Un genet belga d'abans de la guerra que no era un escalador massa calent va trobar la seva manera de facilitar els cols. Passaria al costat del cotxe descobert de Desgrange i escolliria una discussió amb l'organitzador obsessionat per les regles de la cursa. "La regla 72, subsecció quatre, paràgraf tres no té sentit", proclamaria, provocant un enèrgic debat, segur que en el calor del moment, Desgrange no s'adonaria que s'agafava a la porta del cotxe.
Preparant-se
Als primers dies de l'esport, els pilots anaven amb bicicletes pesades amb pocs engranatges. Escalar els colls alpins era realment un càstig, i els competidors al darrere del camp sovint confiaven en espectadors útils per empènyer-los per les pistes. Quan els comissaris de la cursa estaven mirant, els corredors feien com empènyer aquells ajudants mentre xiuxiuejaven entre dient-se: 'Poussez, s'il vous plait, poussez!'
Tot es va considerar un simple acte de misericòrdia fins que el disputat Giro d'Itàlia de 1964, quan la superestrella francesa Jacques Anquetil es va tornar cada cop més furiosa a mesura que el seu rival italià, Gastone Nencini, va passar repetidament a córrer per les pistes més dures. dels Dolomites mentre un relleu de tifosi italians febril l'empeny cap al cim.
Va ser el torn dels italians de ser víctimes del partidisme durant el Tour de França de 1950. Quan la cursa entrava als Pirineus, els azzurri tenien Fiorenzo Magni enganxat amb la samarreta groga, quan el seu company d'equip, el gran Gino Bartali, es va enfrontar amb el francès Jean Robic, guanyador del primer Tour de la postguerra el 1947.
Un mitjà de comunicació que va acaparar els titulars va agitar la fila i després que els aficionats francesos enfurismats l'haguessin donat una puntada de peu, escupit i fins i tot tret de la seva bicicleta, Bartali va treure els dos equips italians de la cursa i es va dirigir cap a casa. "Realment tenia por de la meva vida", va dir als periodistes que havien ajudat a provocar la seva situació en primer lloc.
Un home petit i combatiu amb orelles que sobresurten i un barret de cuir característic per ajudar a protegir la placa metàl·lica que s'havia inserit al crani després d'un accident especialment desagradable, Robic no va estar mai lluny de la polèmica. El bretó va ser acusat una vegada de llançar un biberó d'alumini a un pilot rival en un atac de piqué. En proclamar la seva innocència, Robic va deixar escapar un petit secret: "No ho hauria fet mai", va protestar. "Si ho hagués fet i hagués colpejat l'objectiu, hauria estat mort", va afegir, revelant que l'ampolla en qüestió li havia estat lliurada per un ajudant de l'equip al cim d'una gran escalada i estava plena de tir de plom., per fer la seva bicicleta més pesada i, per tant, més ràpida per al descens següent.
Ara, potser no hagués estat just, però no hi havia res a les normes que ho prohibissin. El fet és que la línia entre l'engany i el simple joc és molt bona. Per exemple, asseure's al darrere d'un descans fent veure que és una força gastada i després reviure miraculosament per superar els altres i guanyar l'esprint és una tàctica submergida però legítima que forma part de les curses.
L'italià Mario Ghella va ser un mestre a l'hora d'afavorir una carrera sense trencar les regles. Enfrontat al gran Reg Harris durant el campionat olímpic d'esprint de 1948 a Herne Hill a Londres, Ghella va descobrir convenientment que se li va trencar la corretja del dit del peu. En una peça clàssica de joc, va mantenir Harris pendent de la línia de sortida fins que els nervis del britànic estaven tan desgastats com la corretja del peu. Després d'haver animat al seu rival, Ghella va passar a la final i a una medalla d'or.
Xiuleu mentre us defugiu
Fausto Coppi, el 'Campionissimo' ('Campió de campions') sovint portava ulleres fosques durant les curses. Això no era una declaració de moda, com sol passar avui. La llegenda italiana deia que era perquè la competició no pogués veure quan estava patint. D' altres han recorregut a xiular o fins i tot cantar quan els seus rivals fan que el ritme sigui massa calent; aquesta estratagema enganya els seus antagonistes fent-los pensar que estan trobant el ritme fàcil, la qual cosa fa que s'allunyin.
Per als corredors que lluiten darrere del pelotó, sovint és un cas que tot val, però les coses poden ser contraproduents. En una cursa de kermesse sobre llambordes belgues que tremolaven els ossos, a principis dels anys 50, el petit Liverpudlian Pat Boyd es va trobar a l'esquena després d'una punxada i un canvi de pneumàtics. Perseguint amb força, es va trobar amb un genet local i van començar a treballar junts, de llarg i sense, en una aposta concertada per recuperar el pelotó fora de la vista. Als 10 minuts, el belga va marcar una drecera per un carreró estret i el grup va disparar just quan sortia per l' altre extrem. Boyd es va asseure al grup durant la resta de l'esdeveniment i va aconseguir un lloc entre els 10 primers, només per descobrir que s'havien unit a una carrera diferent.
Els sprints de la cursa per carretera poden ser tumultuosos, afers sense restriccions, amb la mà, l'estirament de la samarreta i fins i tot els cops de puny, i actualment fins i tot els que arriben més ràpid necessiten l'ajuda d'un tren de sortida ben perforat.
Un dels resultats d'esprint més controvertits de la història va ser el que va fer que el jove pilot belga Benoni Beheyt es va posar la samarreta arc de Sant Martí com a nou campió del món de carreres en carretera a Renaix el 1963.
Rik Van Looy, el poderós "Emperador de Herentals" havia estat designat líder de l'equip nacional belga per a la cursa amb una plantilla compromesa a assegurar la seva victòria a casa seva. Però en el cas, mentre es precipitaven cap a la línia, Beheyt es va estrenyir a través de la bretxa cada cop més estreta entre el seu cap, que liderava la càrrega, i la barrera, finalment va aixecar un braç per defensar a Van Looy i agafant-se els honors a la línia.. Els jutges no van veure res dolent, però Van Looy més tard ho va anomenar "la gran traïció".
Prendre la pixada, literalment
Els acabats d'avui, generalment molt més estrets, fan que els corredors es trobin comú a les barreres pels seus oponents. Els contratemps de Mark Cavendish amb el pilot holandès Tom Veelers al final de l'etapa 10 del Tour de 2013, quan es va suposar que Cavendish havia canviat de línia, va fer que el Manxman fos arrossegat amb un flascó d'orina per un fan enfurismat a l'etapa següent.
I no només són els pilots els que dobleguen les regles o fan trampes. Els jutges poden ser notòriament partidistes i els resultats que emeten poden ser sospitosos, sobretot quan hi ha un sprint gran i no hi ha cap aparell de fotofinish.
El professional britànic Alf Howling va fer una mica de carrera per ell mateix a l'escena de les curses de carretera bretones dels anys 60. "Vaig saber ràpidament que el port d'escala més important al final d'una cursa no eren els lavabos o la caixa de les ampolles del cotxe de l'equip, sinó la taula dels jutges", va recordar. "Si creies que eres vuitè, probablement et tindrien a la 12a posició, per darrere dels favorits locals, així que has d'insistir que eres quart, i et baixarien a la vuitena posició".
Protestar els veredictes va ser una de les estratagemes preferides de l'astut velocista suís Oscar Plattner, un home que sovint era penalitzat per fer rodar al vapor a qualsevol que li intervingués. En una sèrie del Campionat del Món a Milà, va tenir una veritable baralla d'espatlla a espatlla amb un heroi local, que va resultar en protesta i contraprotesta. Finalment, semblava haver acceptat el veredicte però, quan va estar segur que el seu rival havia marxat de l'estadi i se n'havia anat a casa, Plattner va fer una altra apel·lació i es va endur el dret de repetició i, com que l'italià ja no era al lloc, va se li va concedir un passeig. Però mai va aconseguir completar els 1.000 m perquè la multitud enfadada de diversos milers d'espectadors el va llançar amb fruita, ampolles i qualsevol altra cosa sobre la qual poguessin posar les mans.
Regla de la màfia
Al llarg dels anys, des d'aquells primers turistes del Tour de França amb els seus garrots i pedres, gran part de l'engany al ciclisme ha estat per poder, amb aficionats massa entusiastes que interfereixen amb els rivals dels seus herois. Eddy Merckx va patir un cop de puny als ronyons, Bernard Hinault tenia l'espatlla molt contusa per un atacant i l'infame Maurice Garin fins i tot va ser amenaçat a punta de pistola. Però els veritables dolents d'aquesta història han estat, per descomptat, els genets que van empassar píndoles, injectar hormones i transfondre sang per obtenir un avantatge injust sobre els seus rivals, i és fàcil veure per què ho van fer. Una enquesta recent d'estudiants nord-americans va mostrar que el 80% d'ells estarien preparats per tallar 10 anys de la seva vida útil a canvi d'aconseguir una medalla olímpica.
És l'enfocament de guanyar a tota costa dels competidors de l'esport de ciclisme d'avui que impulsa l'engany en totes les seves formes, però almenys no totes les històries modernes d'estafes en bicicleta se centren en les drogues. Quan el suís Fabian Cancellara es va allunyar de la resta del camp per aconseguir una magnífica victòria al París-Roubaix 2010, es va rumorar l'esport que la seva victòria havia estat ajudada per un petit motor elèctric amagat al pedalier de la seva bicicleta. Els funcionaris fins i tot van tallar la bicicleta per comprovar-ho i, afortunadament, el gran home va ser exempt de qualsevol delicte. Ara que l'Spartacus ha guanyat el Clàssic per tercera vegada, el 2013 [publicat per primera vegada el març de 2014], demostra que no tots els pilots han de fer trampes per guanyar… però podeu estar segurs que algú està somiant amb nous plans tortuosos per posar-se al podi, mereixin ser-hi o no.
