Una mirada a què fa que un dels nous comerciants de velocitat del ciclisme sigui tan ràpid
Anunciat com un de la nova generació de velocistes, Marcel Kittel també és un dels nois del cartell del ciclisme amb la seva cara rossa i una bona aparença.
No deixis que la façana del noi bonic t'enganyi, però, Kittel és ungles. Ha guanyat nou etapes al Tour de França des que va començar a córrer professionalment el 2011, així com quatre al Giro d'Itàlia, fins i tot portant la famosa samarreta de líder rosa maglia durant un període.
Mesurant a 6'2 Kittel no és el velocista més petit, però produeix una potència estimada de 1500 watts quan es prepara per a un sprint, la seva mida sens dubte li dóna un avantatge.
Aquí fem un cop d'ull al que fa que el gran alemany continuï en marxa…
FITXER FACT
Nom: Marcel Kittel
Edat: 28
Altura: 1,88 m (6 peus 2)
Pes: 85 kg (13è 7)
Vides: Erfurt, Alemanya
Tipus de pilot: Sprinter
Equips professionals: 2011-2015 Giant-Alpecin (abans conegut com a Skil-Shimano/Argos-Shimano/Giant-Shimano); 2016 Etixx-Quickstep
Palmarès: 9 victòries del Tour de França 2013-2016; Giro d'Itàlia 4 victòries d'etapa 2014, 2016; 1 etapa a la Vuelta a Espanya 2011; Scheldeprijs 2012, 2013, 2014, 2016; Tour a Dubai 2016
Menja com un home de les cavernes
Què? Per a molts, els màxims de ser un professional superen molts dels baixos, però un dels baixos que Kittel no pot afrontar és menjar menjar de conill.
‘Els horaris estrictes i els plans de nutrició no em poden ajudar. No sóc qui sóc i no funciona. Puc ser estricte durant certs períodes, com en la preparació i durant el Tour, però si, per exemple, vull una llosa de carn, tindré una llosa de carn , va dir.
Els plans de nutrició poden ser extremadament eficaços per ajudar-vos a assolir els vostres objectius, tant si es tracta de perdre una mica de greix del ventre per escalar com de construir músculs de les cames per a aquests sprints ràpids.
No obstant això, moltes persones s'entorpen massa amb el recompte de calories i poden perdre de vista els seus objectius.
Com? És important menjar de manera saludable, però no deixeu que els aliments avorrits enfosquin el vostre objectiu. Teniu un dia de trampes de tant en tant.
"Hi ha un component psicològic en el dia de les trampes", diu Jillian Guinta, professora de Salut i Educació Física a la Universitat de Seton Hall, Nova Jersey.
‘Sense recompenses, seguir un estil de vida saludable dia a dia pot arribar a ser una cosa mundana. Pot ser que triguin unes quantes setmanes a veure que l'escala augmenta, així que saber que s'acosta un dia de trampes pot ajudar a mantenir la motivació.’
En trencar-lo, pots seguir esforçant-te cap al teu objectiu, sense convertir-te en un conill!
No ho premeu
Què? Amb només dues victòries en curses menors, el 2015 va ser un any desastrós per a l'alemany. Un virus va colpejar Kittel a la meitat de la Volta a Qatar, però va intentar avançar i va córrer al Tirreno-Adriatico abans de veure's obligat a baixar completament de la moto.
‘Tot es va desenvolupar a partir d'aquell moment. No vaig poder entrenar com faig normalment, i després no vaig poder córrer gaire perquè no tenia la preparació adequada. Vaig trobar a f altar aquesta base que obtens de córrer un Gran Tour, i tot va anar al revés , va revelar.
Com? En superar el dolor, Kittel va mostrar les seves credencials d'home dur, però va acabar cancel·lant la seva temporada 2015. Escoltar el teu cos quan es tracta de mal altia és una cosa que tots els corredors professionals han de fer i és una cosa que molts pilots amateurs no fan.
Si tens l'objectiu d'aconseguir el màxim per a un esport o una cursa en particular al calendari, és important no cuinar massa el teu cos abans d'aquest esdeveniment i, si això vol dir fer uns quants entrenaments, així sigui, sigui com sigui. podrien dir els teus companys de ciclisme.
El metge de l'equip personal de Kittel, el doctor Anko Boelens, ens va dir: "Mai no podeu predir quant de temps us afectarà". Potser n'hi ha prou amb un parell de setmanes, però de vegades triguen més temps.’
En empènyer el dolor, de vegades, pots desfer tot el treball dur que has aconseguit, tornant a trobar-te al final de l'escala.
Per citar el mateix Kittel: "La salut ho és tot, la teva clau per a l'èxit".
Vés aerodinàmic
Què? Com la majoria dels velocistes, Kittel distribueix els watts quan apaga el tram de casa. Durant la seva estada a l'equip Giant-Alpecin, l'alemany va utilitzar el Propel més aerodinàmic per a moltes de les seves carreres.
Fora dels avantatges aerodinàmics evidents, Kittel va explicar la seva elecció. "Per a mi, com a velocista, és una bicicleta realment aerodinàmica, però quan estic esprintant al voltant de 72 km/h és molt rígida. Així que, amb el meu pes i la meva potència, realment necessito una bicicleta rígida sota el meu cul per fer-me anar", va dir.
Com? Les bicicletes més aerodinàmiques que hi ha no estan construïdes per a la comoditat, amb una geometria agressiva que empeny el cul a l'aire i les mans força baixes, en comparació amb els seus cosins de resistència. que veuen el genet assegut més dret.
Aquestes bicicletes, com l'antiga Propel de Kittel i l'Speciaized Venge ViAS, estan construïdes per ser increïblement rígides perquè tota la potència que en Kittel fa servir directament per impulsar-lo cap endavant.
Així que si voleu obtenir aquesta velocitat addicional i trobeu que el marc d'acer de la vostra bicicleta es flexiona quan poseu el pedal al metall, podria ser hora d'actualitzar-lo.
Canvia-ho
Què? El velocista alemany va començar com a ciclista de muntanya abans de convertir-se en especialista en contrarellotge (TT).
Kittel era tan expert en aquest últim que va aconseguir una victòria contra el tres vegades campió mundial de contrarellotge Tony Martin al títol juvenil sub-23.
Després de prendre l'or contra rellotge, en Kittel va canviar el seu enfocament cap a l'esprint. "Sempre vaig saber que podia fer-ho, només necessitava que algú em donés una puntada al cul", ens va dir.
Com? No tingueu por de provar noves disciplines de ciclisme: el ciclocròs o la bicicleta de muntanya poden ajudar-vos a conduir per carretera, com us mostrem a la pàgina 114.
Mantenir el vostre repertori de ciclisme variat també us manté compromès psicològicament. Has de modificar el teu programa d'entrenament per evitar l'avorriment.
Quan els entrenaments es tornen avorrits, fes alguna cosa diferent”, ens va dir el professor Brian Sharkey, autor de Fitness And He alth. Les proves de rellotge són una manera fantàstica de millorar el teu motor i el ritme dels esportistes, i sens dubte han ajudat a Kittel a aprendre a mantenir el seu motor accelerat en aquests sprints de meta.
Per trobar un TT a prop teu, visita cyclingtimetrials.org.uk.
Vés al gimnàs
Què? Ser un velocista és una qüestió de poder, però això no ve de manera natural, és una cosa en què has de treballar, i Kittel sap què ha de fer.
«A l'hivern estic molt ocupat al gimnàs, fent moltes squats (uns 120 kg) i entrenaments bàsics», ens va dir. Esquat amb ponderació i programes de força bàsica portaran els teus músculs al límit.
Com? En fer exercicis amb els teus quads al gimnàs, obligues a les cames a treballar sota una càrrega tensa, de manera que quan es tracta d'esprintar poden produir més energia explosiva.
Com Usain Bolt que entrena amb peses mentre corre, Kittel fa una cosa semblant. "L'enfocament se centra en els pesos elevats i les repeticions baixes per augmentar la potència", va explicar, el que significa que dos jocs de sis esquats amb un pes molt elevat permetran que els músculs produeixin més potència si s'entrenen amb el temps.
Sent un esportista professional, Kittel pot empènyer 120 kg diverses vegades. Això suposa molt de pes si no hi esteu acostumats, així que comenceu a baix i aneu cap amunt, afegint pes fins que sentiu que esteu a prop del vostre màxim.
Soles a mida? Passeu bé d'aquesta manera
Què? Ser un professional significa que Marcel Kittel està al corrent de les millores més nínxols del ciclisme. Com la majoria de professionals, Kittel té sabates personalitzades que ofereixen el millor suport i estabilitat sense ser massa rígids i incòmodes.
"Cada peu és diferent, de manera que quan corres a nivell professional, necessites que les plantilles es personalitzin al teu peu", va revelar Kittel.
Alguns de nos altres aquí a Cyclist sabem exactament de què parla en Marcel, amb arcs alts i soles implacables que de vegades posen fi al que d' altra manera seria un viatge encantador de diumenge.
Com? Afortunadament, aquesta és una tecnologia que no trencarà el banc (proveu Bontrager inForm Footbeds, 24,99 £, trekbikes.com). Simplement col·locant un parell d'aquests al forn abans de posar-los a les sabates i seguits dels peus significa que es poden ajustar i donar suport, agafant forma a mesura que es refreden.
Aquestes són excel·lents solucions si sembla que no pots pujar a bord amb la rigidesa d'algunes sabates o si tens arcs alts.
