Document dede 38 pàgines detalla les directrius per augmentar la seguretat al comboi de vehicles de cursa
La UCI ha publicat un document de 38 pàgines, titulat "Directrius per a la circulació de vehicles al comboi de curses", que detalla les mesures que l'òrgan de govern està prenent per intentar augmentar la seguretat d'un comboi de curses.
L'esport ha estat tràgicament deteriorat per col·lisions greus i mortals entre conductors de vehicles en els darrers anys i, com a resultat, hi ha hagut un nombre creixent de trucades de canvi des de múltiples braços de l'esport.
D'acord, les directrius publicades compten amb el suport dels Cyclistes Professionnels Associés (CPA), l'Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionnels (AIGCP) i l'Association Internationale des Organisateurs de Courses Cyclistes (AIOCC), que representen els corredors., equips i organitzadors respectivament.
La guia cobreix la preparació de la cursa i el trànsit de la cursa, així com els protocols de motos, accidents i contrarellotge. L'UCI afirma que les directrius posen més èmfasi en els conductors de vehicles i que, a més de tenir el permís de conduir oficial de la UCI (emès per federacions nacionals), els conductors han de respectar les noves directrius en tot moment.
"Bon sentit, concentració, respecte i claredat a l'hora de prendre una decisió, per exemple quan es planteja un avançament; una actitud considerada i prudent en lloc d'excés de confiança."
Altres punts inclouen l'ús obligatori dels fars per a tots els vehicles i l'ús d'indicadors en els canvis de carril; No es pot practicar cap filmació ni cap fotografia des d'un vehicle en moviment; No seure enrere a les motos; No hi ha vehicles paral·lels amb els motoristes tret que es transmetin en directe; Hi ha d'haver un espai d'almenys 15 segons abans que un vehicle (motocicleta de cronometratge singular al principi) pugui entrar entre grups de pilots.
Les regles que s'apliquen als conductors normals fora dels entorns d'una cursa, com ara no tenir telèfons mòbils ni televisors al seient davanter, també s'han aplicat a les directrius.
L'any 2016, la UCI va establir noves normes més estrictes per a qualsevol persona que condueixi un vehicle en una cursa. Cada pilot, que ha d'estar en possessió d'una llicència UCI expedida per una Federació Nacional, no només ha de respectar el Reglament de la UCI sinó que també, a partir d'ara, ha de complir les noves directrius.
"Els conductors són responsables de la seva conducció", afirma la guia. "Si no compleixen la normativa, s'enfronten a sancions econòmiques importants, així com a suspensions de la seva llicència UCI que els permet conduir en el comboi de la cursa. Les sancions relacionades amb la conducció en el comboi de cursa estan definides pels articles 2.2.038 i posteriors del Reglament de la UCI; Qualsevol persona que infringeixi les regles pot ser enviada a la Comissió Disciplinària de la UCI.'
"Aquesta Guia per a la circulació de vehicles en una cursa és un important pas endavant que reflecteix els esforços concrets fets per la UCI i totes les parts interessades per millorar la seguretat dels corredors a les competicions", va dir el president de la UCI, Brian Cookson..
'M'agradaria reconèixer l'esperit constructiu compartit per la nostra Federació, els pilots, els equips, els comissaris i els organitzadors durant aquest treball en profunditat. Fem una crida al sentit de la responsabilitat dels conductors per garantir la seguretat dels motoristes.
'Aquest document dóna suport al nostre Reglament, que es va reforçar l'any passat, i servirà de referència per als comissaris i organitzadors, així com per a qualsevol persona que treballi en una cursa. Aquesta Guia és una prova de la nostra determinació d'assumir les nostres responsabilitats davant d'una qüestió capital: la seguretat del nostre esport i dels nostres atletes , va afegir Cookson.
El president de l'AIGCP, Iwan Spekenbrink, va dir: Les directrius per a la circulació de vehicles al comboi de curses són un document de referència de fàcil accés que és útil tant per als conductors amb experiència com per als menys experimentats. És una iniciativa molt apreciada que forma part de la creixent professionalitat del nostre esport durant els darrers 10 anys.'
El document complet de les directrius es pot veure aquí.
