Cycling UK elogia la nova legislació que s'aplicarà el 2022
La nova legislació de la Unió Europea sembla que millorarà dràsticament la seguretat viària amb la introducció de la tecnologia de limitació de velocitat, la frenada d'emergència avançada i la millora de la visió directa de tots els vehicles de motor nous per al 2022.
Anunciat dimecres, la Comissió Europea va aprovar propostes perquè tots els vehicles nous estiguin equipats amb dispositius que continguin assistència de velocitat intel·ligent, frenada d'emergència avançada i avisos per quan els conductors utilitzin el telèfon o experimentin somnolència.
La mateixa legislació també podria preveure la readaptació d'un dispositiu de bloqueig d'alcohol i mesures per millorar la visió directa i eliminar els punts cecs dels camions.
La limitació de velocitat s'aplicarà mitjançant un dispositiu GPS intern, mapes i senyals de carretera que indiquen al vehicle quin és el límit de velocitat. Això limitarà el cotxe al límit de velocitat, però el sistema es pot anul·lar si el conductor prem l'accelerador.
Tot i que encara no ha estat totalment aprovada pel Parlament Europeu, s'espera que la legislació s'aprovi i s'apliqui completament el 2022 i, malgrat la propera sortida del Regne Unit de la UE, el Departament de Transports ha confirmat que s'introduirà tota la legislació. a la llei del Regne Unit.
La UE calcula que els canvis podrien evitar 140.000 ferits greus l'any 2038 i, potencialment, reduir totes les morts a les carreteres a zero l'any 2050, amb la comissària de la UE Elzbieta Bienkowska comparant la legislació amb els canvis anteriors en seguretat viària.
'Cada any, 25.000 persones perden la vida a les nostres carreteres. La gran majoria d'aquests accidents són causats per error humà , va dir Bienkowska.
'Amb les noves funcions de seguretat avançades que seran obligatòries, podem tenir el mateix tipus d'impacte que quan es van introduir per primera vegada els cinturons de seguretat.'
La principal entitat benèfica del ciclisme del Regne Unit, Cycling UK, està molt a favor de la nova legislació de la UE, i el cap de campanya, Duncan Dollimore, comenta que s'ocupa directament d'algunes de les seves polítiques més importants.
"Cycling UK en la nostra resposta a la consulta de la UE sobre els canvis a la normativa de seguretat va identificar tot l'anunci d'avui a les nostres cinc prioritats principals per augmentar la seguretat viària, especialment per als ciclistes", va dir Dollimore..
'Tenint en compte el perill desproporcionat que presenten els camions per als ciclistes, la primera prioritat de Cycling UK va ser la introducció d'un estàndard de visió directa per als camions per eliminar els punts cecs perillosos.
Estem encantats de veure que la Comissió Europea proposa introduir aquest requisit, que esperem que el Parlament de la UE aprovi i que el govern del Regne Unit l'adopti independentment del resultat del Brexit.
'També és tranquil·litzador que el govern del Regne Unit hagi confirmat que qualsevol decisió presa a Brussel·les sobre la tecnologia de limitació de velocitat també serà al Regne Unit.'
Tot i que va elogiar la legislació, Dollimore també va advertir que els conductors ajustaran els seus hàbits de conducció per evitar la detecció, de manera que caldrà fer vigilància i aplicació conjuntament amb les noves lleis.
