Un usuari de Campagnolo es diferencia dels altres ciclistes només pel fet de tenir un grup no estàndard
Esteu planejant una actualització a 11 velocitats o construir una bicicleta des de zero? Vam posar a prova els grups d'11 velocitats de punt d'entrada de Shimano, SRAM i Campagnolo per veure com van anar. Ara és el torn de Campagolos.
Si vols que un treball es faci correctament, fes-ho tu mateix. Pot semblar groller, però a l'hora d'escollir una bicicleta, molt sovint els compromisos que comporta la compra de la clavilla són massa grans, de manera que anar-ho sol (especificar cada part al voltant d'un quadre que trieu) té molt de sentit. També obre tot un món d'opcions de fotogrames, com ara el Kinesis Aithein que vam provar al número sis, o el Niner RLT que vam revisar al número dos: fotogrames fantàstics que requereixen la vostra aportació.
Aquest grup és l'opció de nivell d'entrada d'11 velocitats de Campagnolo. En comprar al voltant, hauríeu de poder construir una bicicleta des de zero amb qualsevol d'aquestes per menys de 2.000 £, utilitzant un marc i una forquilla molt bonics; si ja teniu una bicicleta agradable amb un grup més barat, aquesta és la millor manera d'actualitzar-vos. Fes-ho tu mateix (necessitaràs eines de pedalier i de cadena, tallacables i, potencialment, algunes claus allen noves) o treballa amb la teva botiga de bicicletes local per instal·lar les peces de manera professional
Frens
Campagnolo té una visió interessant dels frens, oferint el grup Athena 11 amb dos pivots davanter i posterior o, per a una combinació de doble pivot davanter, un sol pivot posterior. Els frens d'un sol pivot són rars en aquests dies a les bicicletes de carretera, ja que ofereixen menys potència absoluta que els pivots dobles, però la compensació és una millor modulació. Hem conduït ambdues configuracions i hem trobat molta potència amb ambdues: la gran majoria de la força de frenada s'aplica a la roda davantera, de manera que deixar aquest fre davanter sense canvis en ambdues configuracions significa que la distància real d'alentiment es manté relativament sense canvis. La modulació també és bona en ambdues configuracions: potent, sense flexió notable dels braços molt mecanitzats i amb coixinets d' alta qualitat de sèrie.
Shifters
Campagnolo ofereix Athena amb canvis d'aliatge o de carboni. Vam acabar amb els de carboni més lleugers per a aquesta revisió, després d'haver utilitzat anteriorment les versions d'aliatge en nombroses bicicletes de prova. Campagnolo ha estat en el joc integrat de canvi de marxes / palanca de fre des de principis dels anys 90, així que no és d'estranyar trobar aquí un producte refinat de fabricació europea. Per passar a una marxa més fàcil a la part posterior, feu girar la gran paleta que es troba darrere de la palanca del fre per pujar fins a tres pinyons alhora. L'enrere es fa d'un en un amb un canviador de polze a l'interior de la palanca. Procedent de SRAM o Shimano, la forma de la palanca del fre necessita un parell de passejades per acostumar-s'hi; és espectacularment corbada i sovint trobem els nostres dits aconseguint els recessos més profunds de les palanques quan frenem des del capó, cosa que sembla estranya. Frenar a les baixades, però, se sent fantàstic des del principi.
Tren motriu
Campagnolo va persistir amb (belles) bielas de forma quadrada durant més temps que la majoria, però des d'aleshores s'ha passat a un sistema de pedalier amb coixinets externs, en aquest cas, Power Torque, que té un eix de longitud completa unit al manivela del costat de la conducció. Campag també utilitza un sistema anomenat Ultra Torque on, de manera única, les bieles s'uneixen al centre del quadre (Power Torque està molt més a prop dels sistemes que utilitzen Shimano i SRAM). El conjunt de bicicletes és menys refinat que les ofertes asiàtiques, però els canvis segueixen sent bons i, sens dubte, l'aspecte tradicional agradarà a molts. Està disponible en anells tradicionals 53/39 o configuracions compactes 50/34 o 52/36. La longitud de la maneta és de 170, 172,5 o 175 mm. Athena comparteix el seu casset i la seva cadena amb el grup Chorus més car de Campagnolo. Hi ha set cassets disponibles, des de l'11-23 intensament picant fins a un 12-29 més humà. Val la pena assenyalar que si teniu intenció de canviar a Campag, heu d'utilitzar rodes amb un cos de buje lliure d'estil Campag: utilitza un patró de spline diferent dels sistemes Shimano i SRAM.
No hi ha res molt intel·ligent sobre els desviadors davanters o posteriors, i això no és dolent, perquè canvien de marxa ràpidament i amb confiança amb el mínim enrenou. El pes de totes aquestes peces està just entre Shimano i SRAM; l'únic problema és el preu, almenys a PVP.
General
És difícil no sentir una certa afició per Campagnolo: el rendiment és encantador i discret, i en determinats marcs, per exemple, un Colnago d'acer clàssic, seria un sacrilegi especificar qualsevol cosa que no sigui un tren de transmissió italià. Tot i això, hi ha més en joc aquí que el romanç, i el rendiment és absolutament comparable a SRAM i Shimano, amb l'ergonomia un punt fort particular. Els canvis, per exemple, poden sentir-se diferents al principi, però quan estiguis als carrils, t'hauràs acostumat a la corba de les palanques de fre i començaràs a gaudir del fàcil desplaçament del polze i l'índex contraris cap amunt i avall del bloc. L' altre avantatge de Campagnolo –i admetem que potser és pura vanitat– és l'exclusivitat: Campagnolo s'especifica com a equipament estàndard en tan poques bicicletes que ser usuari de Campag et marca com un coneixedor que s'ha pres la molèstia de construir la seva màquina pròpia a partir de peces. Per a molts, això per si sol val molt, però fins i tot jutjat pel seu rendiment més que no pas per l'estètica, Athena ho fa.
Frens Pes: 324 g Preu: 90 £
Palanques de fre Pes: 373 g Preu: a partir de 190 £
Pes de la biela: 764 g Preu: des de 136 £
Pes del casset: 277 g Preu: a partir de 113 £
Desviador frontal Pes: 92g Preu: £33
Desviador posterior Pes: 211g Preu: £93
Pes de la cadena: 255 g Preu: 36 £
Pes TOTAL: 2, 296 g Preu: 691 £
Contacte: campagnolo.com
