Amb els parlamentaris que jutgen el sistema de justícia com a ciclistes fallits, la reforma s'està apropant o més lluny?
La investigació recentment conclosa sobre el ciclisme i el sistema de justícia ha publicat les seves conclusions. Després de les comunicacions d'individus amb experiència a l'hora d'enjudiciar tant penals com civils sobre col·lisions amb ciclistes, juntament amb grups de campanya i experts legals, els parlamentaris opinen que el sistema actual està fallant greument els ciclistes.
El resum de l'informe fa una afirmació clara que això passa perquè el sistema judicial actual "permet que la conducció perillosa i desconsiderada no es controli i defrauda les víctimes dels accidents de trànsit".
Com a resposta, el grup multipartidista de parlamentaris va presentar 14 recomanacions clau que cobreixen la reforma de les respostes tant legals com governamentals a les col·lisions amb ciclistes.
Aquestes són purament recomanacions, però, sense cap via inherent per formar part de la llei o la pràctica governamental.
Per tal que s'apliqui en la política del govern, un primer pas positiu seria aconseguir que els diferents partits polítics adoptessin les recomanacions del grup com a part dels seus manifestos per a les properes eleccions generals.
No obstant això, amb tots els partits principals lluitant per elaborar polítiques a temps per a les eleccions anticipades programades per al 8 de juny, això sembla poc probable.
De cara a les darreres eleccions, la majoria dels principals partits van dedicar, en el millor dels casos, unes quantes frases a la provisió dels ciclistes en els seus manifestos.
En comparació, aquesta vegada, l'organització benèfica Cycling UK voldria que totes les conclusions de l'informe fossin adoptades pels grans partits polítics i pel proper govern.
Després d'haver donat proves a la investigació original Duncan Dollimore, el seu oficial sènior de seguretat viària i campanyes legals va comentar: L'any passat, els titulars nacionals van lamentar el tràgic cas del ciclista Lee Martin, la mort del qual va ser en part conseqüència de la justícia. sistema que posa el dret d'una persona a conduir per sobre de la seguretat dels altres usuaris de la carretera.
"Encertadament, aquest grup multipartidista de diputats i companys ha identificat els problemes que ens afecten a tots, ja sigui que anem amb cotxe, amb bicicleta o caminant, i ha fet recomanacions raonables per fer les nostres carreteres més segures".
Quan Cyclist va parlar recentment amb Dollimore es va mostrar optimista sobre la possibilitat que les parts adoptessin almenys algunes de les propostes.
"Que les recomanacions vinguin directament d'un grup de parlamentaris és molt positiu", va dir.
'El suport dels parlamentaris multipartidistas és crucial per ajudar a crear i mantenir la pressió sobre els ministres del govern, ja que poden plantejar preguntes repetidament al parlament i cridar l'atenció sobre els temes sobre els quals estem fent campanya.'
En comparació amb els seus electors i grups de pressió, els diputats també tenen una ruta molt més directa a les mocions parlamentàries, ja que poden proposar directament projectes de llei al parlament o pressionar perquè els ministeris del govern ho facin.
Amb les eleccions amb tan poca antelació, va pensar que era poc probable que cap dels partits es comprometés amb estratègies detallades.
Tot i així, creu que la pressió dels electors sobre els seus diputats encara podria ajudar a garantir que les seves opinions estiguin representades al proper parlament.
Tot i així, generar suport per al ciclisme encara pot afrontar una lluita amunt.
Avui, finalment, el govern ha publicat el seu esborrany de pla de contaminació de l'aire endarrerit després de ser obligat a fer-ho per una impugnació legal, i alguns comentaristes han assenyalat que amb prou feines fa referència a les disposicions per als ciclistes.
