Un quadre lleuger que Canyon espera que s'adapti a les necessitats del ciclocròs modern
L'auge del ciclisme no s'ha limitat a la carretera. El ciclocròs s'ha convertit en un esport mundial, ja no es limita als països baixos de Bèlgica i els Països Baixos.
Amb això en ment, els fabricants de bicicletes ja no concentren els seus recursos només en el desenvolupament de bicicletes de carretera. Les bicicletes de ciclocròs són cada cop més ràpides, lleugeres i rígides, amb els fabricants que corren per desenvolupar bicicletes al ritme que els pilots progressen.
Els productors alemanys de bicicletes Canyon han intentat abordar aquesta progressió amb la seva nova gamma Inflite CF SLX. Canyon, la seva primera bicicleta de cross totalment de carboni, afirma que l'Inflite CF SLX "permetrà al ciclista reduir segons de cada volta".
Un conjunt de quadres lleugers, una cabina integrada i un marc reimaginat és la resposta de Canyon al ciclocròs modern.
Aquesta bicicleta s'ha dissenyat pensant en les carreres, centrant-se a desenvolupar un quadre que permeti una major neteja del fang, més estabilitat amb una geometria inspirada en bicicletes de muntanya i un sistema de transport únic per quan no sou de la bicicleta.
Mirant l'Inflite, una estètica arriba a l'ull més ràpid que cap altra. El tub superior s'inclina cap avall abans de trobar-se amb el tub del seient, creant una superfície específicament on l'espatlla s'asseu mentre portes la bicicleta.
Això fa que el marc sembli estrany quan es veu de costat. L'immersió al tub superior evita un acabat net del marc i, sens dubte, demostrarà una addició de marmita. Si el disseny de transport únic compleix les caselles per a les quals va ser creat, estarà per veure's fins que no es pugi.
Una addició que serà benvinguda és la decisió de Canyon de produir un marc complet de carboni. Això ha convertit l'Inflite en un dels marcs de disc més lleugers del mercat, superant la escala amb només 940 g (mida mitjana).
Tot i que és lleuger, Canyon promet també haver creat "una estructura prou forta com per satisfer les exigències punyents de la creu moderna", és a dir, s'haurien de garantir "acceleracions ràpides dels canvis i una durabilitat duradora".
Per tal d'augmentar la sensació de carrera, Canyon ha incorporat l'H31 Ergocockpit CF. La tija i les barres integrades s'han introduït per oferir una plataforma sòlida per a l'esprint, però s'han adaptat per adaptar-se a les necessitats de maneig del cross.
El disseny reduït per a una major neteja del fang i la geometria de les bicicletes de muntanya serà una addició benvinguda, amb l'esperança d'ajudar a que l'Inflite sigui còmode per a recorreguts més llargs alhora que també s'adapta a les curses.
La neteja manual del fang de la bicicleta pot ser un pensament decepcionant i una càrrega quan no es corre. Per tant, aquesta neteja de fang afegida farà que la música a les orelles d'aquells que vulguin fer una gira o fins i tot desplaçar-se al marc.
L'aspecte que més m'agrada de l'Inflite és la seva decisió d'oferir una àmplia gamma de mides. En crear un quadre 3XS, els pilots a partir de 152 cm (4ft9 en diners antics) podran muntar l'Inflite.
Això crea una gamma amb un públic més ampli, que permet que les dones i els joves experimentin la mateixa sensació de carrera només en un marc que s'ajusti. En comparació amb alguns competidors, ara Canyon oferirà dues mides de marc addicionals.
The Inflite es llançarà en un rang de tres amb l'opció de comprar el conjunt de marcs individualment també disponible.
Els preus oscil·len entre els 1449 i els 3599 £ amb el marc Inflite CF SLX disponible a 1799 £
