El radar de visió posterior Garmin Varia és el futur, no hi ha cap dubte
Només als EUA moren aproximadament 726 ciclistes a l'any i 49.000 més resulten ferits com a conseqüència d'accidents de vehicles de motor. Segons el Departament de Transport dels EUA, el 40% d'aquestes col·lisions es produeixen quan el ciclista és colpejat per darrere. Per ajudar a combatre aquestes xifres preocupants, Garmin ha llançat la gamma d'accessoris intel·ligents Varia, inclòs el radar de visió posterior Varia.
Garmin diu que "com el primer sistema de radar d'aquest tipus per a bicicletes, el radar de visió posterior Varia crearà un entorn més segur a les carreteres". El sistema Varia consta de dues parts: la unitat de radar/llum i la unitat de visualització opcional. El radar de visió posterior pot detectar un vehicle que s'acosta des de fins a 140 m de distància i fer un seguiment de fins a vuit vehicles alhora.
La unitat de radar posterior s'enganxa a qualsevol punt de la part posterior de la bicicleta, tot i que Garmin recomana que s'enganxi a la tija del seient i estigui tan a prop de 90 graus com sigui possible del terra. La muntura utilitza bandes de goma elàstiques (com els ordinadors Edge) i la unitat de radar s'uneix amb el mateix sistema de quart de volta. He utilitzat el suport en diverses tiges de seient (27,2 mm fins a 34,9 mm) i no he tingut cap problema.
Quan encengueu la llum, només s'il·luminen els dos LED centrals. A mesura que la llum detecta cotxes que s'acosten, més llums s'encenen fins que arriba a la màxima brillantor quan els cotxes estan a 10 m de distància. Al mateix temps, la unitat transmet l'aproximació dels vehicles i el nivell d'amenaça a la unitat principal.
Estàvem utilitzant el radar Varia amb la unitat principal opcional, però podeu sincronitzar el radar de retrovisió amb un Edge 1000 i rebre la mateixa experiència. La pantalla Varia té una tira de LED centrals que s'il·luminen a mesura que s'acosta un cotxe. El LED de la part superior canvia de color per indicar el nivell d'amenaça actual: verd per cap, ambre per precaució i vermell per perill.
Al camp i en carreteres tranquil·les, és una delícia: t'adverteix que s'acosten vehicles molt abans que els puguis escoltar. Vaig fer una prova estàtica en una pujada al nord de Londres i el Varia m'havia avisat dels cotxes abans de veure'ls girar la cantonada. Agafeu el Varia al centre de la ciutat i aviat es confon amb tot el trànsit.
Quan el vaig fer servir durant el meu desplaçament, el llum d'advertència amb prou feines es va apagar de color ambre i l'indicador de distància es mouva constantment cap enrere i cap endavant. Sempre que no us confieu com a indicador de seguretat, no és realment un problema, però està clar que s'ha dissenyat per utilitzar-lo en amples carreteres americanes. No deixa de ser un producte fantàstic i, sens dubte, és el futur, però encara f alten unes quantes revisions per ser el salvador dels desplaçaments diaris a la ciutat.
