Què és?
Des del ferri Cross-Channel, us portem la gamma Sensium recentment renovada de la firma francesa Lapierre. Muntades pel millor equip professional FDJ, les bicicletes Lapierre són pura sang de carreres dissenyades per a un rendiment de gamma alta. A la part superior de l'arbre hi ha el Xelius i el Pulsium, tal com els fan servir l'esperançador del Tour de França Thibaut Pinot i el guanyador de Milà-Sanremo Arnaud Démare. Però Lapierre també fabrica bicicletes de crack a l'extrem més assequible del mercat per a simples mortals com nos altres. La Sensium és la seva bicicleta de resistència integral, dissenyada per fer-se amb tot, des de passejades ràpides en club fins a esports llargs i muntanyosos, i tot i que Lapierre la descriu com la seva bicicleta "de nivell d'entrada", el quadre completament redissenyat pren prestat la tecnologia més alta dels seus germans més cars.. El tub superior corbat i els seients esvelts, per exemple, estan dissenyats per al compliment, fent el seu granet de sorra per oferir comoditat durant tot el dia, mentre que la tecnologia Power Box aporta un tub inferior i una zona de pedalier de grans dimensions als procediments, afegint rigidesa allà on més es necessita. transferència d'energia eficient.
Què passa amb els components: com s'especifica?
Sovint hem parlat del grup 105 de Shimano. És l'equilibri perfecte de rendiment i valor, i s'utilitza pràcticament en la seva totalitat aquí, fins i tot fins al casset posterior, que ve amb 11 pinyons que van d'11 a 32 dents, de manera que estaràs ben preparat fins i tot per a les pujades més dures.. Els frens de disc són l'excel·lent hidràulic Shimano RS505 que coincideix amb el rendiment nítid i fiable dels canvis. El kit d'acabat és principalment de Lapierre, mentre que les rodes de fre de disc Shimano RX010 són bastant bàsiques, però es pot confiar en elles per fer la seva feina amb eficàcia.
Té algun altre truc a la màniga?
Això no és només una actualització del model anterior del Sensium, és un marc completament nou i Lapierre ha pensat molt en els detalls, introduint algunes funcions noves i intel·ligents. Tot i que el model 500 que veieu aquí inclou un canvi mecànic, el marc està preparat per Di2 i utilitza la tecnologia Trap Door de Lapierre per adaptar-se a la bateria més avall del marc, més a prop del pedalier, per mantenir el centre de gravetat més baix i, per tant, millorar-lo. maneig i capacitat de resposta. També facilita l'accés a la bateria, de manera que no cal treure la tija del seient.
És un color increïble, però què passa si no m'agrada el groc?
Bé, creiem que sembla impressionant: el treball de pintura negre i groc està dissenyat sens dubte per cridar l'atenció, el detall dissenyat per ress altar la corba del tub superior quan flueix cap a les tiges dels seients. Però si realment no pots seguir amb els seus tons grocs vibrants, també està disponible en un esquema de color blau i negre més suau però igual d'atractiu.
D'acord, quant em costarà aquesta bellesa?
El Sensium ve en tres models: el 500 CP que es veu aquí pot ser el vostre per un canvi de cèntim des de 2.200 £. Per a nos altres, és l'elecció del grup, no només per aquesta combinació de colors, sinó també per la seva elecció equilibrada de components en un marc d' alta qualitat que fa que tot el paquet sigui excel·lent. Si voleu actualitzar a Ultegra, el 600 de gamma mitjana té un preu de 2.699,99 £, mentre que el 700 equipat amb Di2 a l'extrem superior és de 2.899,99 £. Tot i que sigui el que trieu, serà un plaer conduir.
Marc: marc de carboni Sensium
i forquilla plena de carboni
Grup: Shimano 105 5800
Junta de cadena: Shimano 105
Casset: Shimano 105, 11-32"
Frens: Shimano 105
Bars: Lapierre HB-CR12
Tija: Lapierre
Tija de seient: Lapierre SP-3D1
Saddle: Selle Italia X1
Rodes: fre de disc Shimano RX010
Pneumàtics: Continental Ultra Sport, 25c
Preu: 2 £, 199,99
lapierre-bikes.co.uk
