El ciclista mireu quins corredors han fet el Tour de les seves vides i els que han caigut per sota del par
El Tour de França 2018 ja ha acabat. Les últimes tres setmanes han passat com un borrós i, tot i que això potser no sembla un autèntic clàssic d'una cursa, hi ha hagut un munt de punts de conversa, des de grangers en vaga fins a inicis d'etapes a la graella i etapes extra-curtes.
La cursa per a la Classificació General mai va estar fora del control de Geraint Thomas. Va estar de cap i espatlles per sobre de la seva competència, sense equivocar-se ni un peu durant tota la cursa.
Va vèncer a Tom Dumoulin (Team Sunweb) a través dels Alps i Pirineus i va demostrar que era més fort que el seu company d'equip i campió defensor Chris Froome.
Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) es va emportar una sisena samarreta verda, només, coixejant fins a la meta després de caure fort a l'etapa 17. Julian Alaphilippe (Quick-Step Floors) va dominar la samarreta de lunars i també va guanyar dues etapes., mentre que la samarreta blanca del jove pilot de Pierre-Roger Latour va salvar un mal Tour per a AG2R La Mondiale.
A continuació, Cyclist ha fet un cop d'ull a quins pilots han tingut el Tour de les seves vides i els que buscaran prémer el botó de restabliment.
Els guanyadors
Geraint Thomas (Team Sky)
És bastant inútil analitzar les raons per les quals Thomas deixa el Tour de França com un dels grans guanyadors. El mallot groc a l'esquena i el somriure a la cara són tot el que necessites saber.
En canvi, aquí teniu alguns fets interessants sobre el gal·lès després de la seva victòria al Tour.
Thomas es converteix en el primer pilot a guanyar el Tour i el clàssic d'un dia E3-Harelbeke, un signe de versatilitat. Tot i que és el tercer pilot britànic que guanya el groc, de fet és el primer pilot que va néixer al Regne Unit a guanyar la cursa.
El gal·lès també es va unir als seus companys d'equip i compatriotes Froome i Sir Bradley Wiggins per assegurar la major part del seu marge de victòria fins i tot abans que s'hagués fet la primera cimera.
Team Sky PR Equip
Si hagués estat Chris Froome a l'esglaó superior de París, no pots evitar pensar que la recepció de la samarreta groga hauria estat, bé, mixta.
Les crítiques públiques del quatre vegades campió defensor van ser altes abans del Tour, especialment amb la seva absolució a l'11a hora per una constatació analítica adversa de salbutamol.
Esbucs durant les tres setmanes i alguns fins i tot van intentar augmentar el problema a cops físics.
Avui, hauríem estat llegint una barreja d'articles, des de lloar un corredor per haver guanyat un quart Gran Tour consecutiu fins a simplement qüestionar el dret de Froome a córrer. Un gir ardu fins i tot per a persones com Sir Dave Brailsford.
Afortunadament, aquesta situació es va evitar amb Thomas fent la seva gira inaugural, i merescudament.
No dic que aquesta victòria no fos merescuda. Thomas va ser el pilot més fort de la cursa i no va equivocar-se. Gairebé va fer la carrera perfecta.
Però és innegable que la venda d'un noi afable i familiar de Cardiff serà més fàcil per a Brailsford i el seu ja molt criticat equip que un pilot que ha dividit les opinions en el ciclisme professional com un ganivet calent a través de la mantega.
Julian Alaphilippe
Panache no ha mort. Viu en el francès Julian Alaphilippe de Quick-Step Floors. Un motorista alimentat per una emoció crua.
El jove de 26 anys es va convertir en l'últim estimat del públic francès amb una incursió agosarada pels Alps i els Pirineus en la seva recerca de la samarreta de lunars.
En el seu camí, Alaphilippe va aconseguir 12 esprints de muntanya que finalment el van veure derrotar a Warren Barguil (Fortuneo-Samsic) amb un convincent marge de 119 punts.
Al llarg del camí, Alaphilippe també va aconseguir dues victòries d'etapa a les muntanyes gràcies a una voluntat d'atac, una actitud de no morir mai i creure en la seva capacitat per guanyar sol.
Perseguiu Adam Yates (Mitchelton-Scott) en el descens final a Bagneres-de-Luchon. La pressió que va posar sobre el britànic probablement va ser un factor en el seu eventual vessament, que posteriorment va veure guanyar Alapihlippe. Les curses agressives es premien.
No obstant això, el que fa que Alaphilippe sigui el veritable guanyador és com es va oferir a esperar que Yates tornés a muntar amb l'esperit d'equitat.
Mencions notables:
Lawson Craddock (EF-Drapac) per fer tot el Tour malgrat una fractura de l'escàpula, recaptant més de 200.000 dòlars per a la caritat en el procés
UAE-Team Emirates per guanyar dues etapes i que Dan Martin s'emportés el premi súper combatiu
LottoNL-Jumbo per ser l'equip que no era Movistar quan competia amb Team Sky
Els perdedors
Movistar
Així que segur, Nairo Quintana va fer la curta i explosiva etapa 17 fins al Col du Portet amb una ascensió en solitari de l'última pujada i Mikel Landa va llançar un atrevit atac de 100 km a l'última etapa de muntanya de la cursa, però no puc evitar-ho. però se sent decebut amb Movistar.
Eren l'equip que s'esperava que s'emportés a la cursa amb el Team Sky, però van fracassar amb el seu trio de pilots de GC només aconseguint el 7è, el 10è i el 14è.
De vegades semblaven més preocupats per la classificació per equips que per anar pel groc, una classificació que aviat s'oblidarà.
De vegades semblava com si l'únic pilot disposat a prendre la cursa pel coll fos el jove Marc Soler.
Va estar lluny d'una exhibició vintage de Quintana, Landa i Valverde i s'espera que els tres millorin abans de la Vuelta a Espanya d'agost.
Romain Bardet (AG2R La Mondiale)
Després de dos anys al podi, el sisè lloc de Romain Bardet es podria considerar un pas enrere.
Els problemes de Bardet no es trobaven dins de la contrarellotge individual o la complicada primera setmana, com a tal, sinó més aviat a la muntanya, un terreny que el francès acostuma a gaudir.
El jove de 27 anys va perdre gairebé dos minuts en el curt 67 km d'arribada al cim del coll du Portet, simplement no tenia la potència per estar amb els principals pilots.
A diferència d'anys anteriors, simplement semblava ser superat de vegades a les muntanyes.
Bardet segueix sent la major esperança francesa per a l'èxit del Tour en el pelotó actual, però és evident que calen canvis perquè això es faci realitat.
Fans massa entusiastes
Si vols esbroncar a un genet, abroncar-lo. No hi ha cap problema amb això. Fins i tot podeu cridar unes quantes paraules escollides si voleu, no és cap problema.
Però intentar colpejar un genet mai no està justificat. Independentment de la teva opinió sobre Chris Froome, no es mereix que els "fans" intentin colpejar-lo mentre corre. De la mateixa manera que ell, i ningú més, es mereix que se li mulli qualsevol forma de líquid.
A més, qualsevol aficionat que aporti un toc a una cursa de ciclisme no és un autèntic fan. Els pilots ja estan al límit, no cal que respiren fum que també els perjudica la visió.
El fum de les erupcions també va ser un factor important en l'accident i l'abandonament final de Vincenzo Nibali (Bahrain-Mèrida) a l'etapa 12 a l'Alpe d'Huez.
Mencions notables:
Richie Porte (BMC Racing) per tenir més mala sort que un home que va trencar un mirall mentre caminava per sota d'una escala
Etapa 20 contrarellotge. El penúltim dia hauria de ser a la muntanya
Esprints avorrits disputats per un camp esgotat d'homes ràpids
