Les muntanyes arriben d'hora a la Vuelta d'enguany i continuen fins al penúltim dia
L'organitzador de la Vuelta a Espanya ASO permet molt poc descans als malvats quan dissenya la ruta de cada any. A diferència dels seus germans del Gran Tour, el Giro d'Itàlia i el Tour de França, a la Vuelta es permet poca consideració pels velocistes i el recorregut d'enguany no és diferent.
La cursa del 2019 cobreix un total de 3.272,2 km amb sortida a Torrevella el dissabte 24 d'agost i finalitzarà a Madrid el diumenge 15 de setembre.
Quatre dies seran muntanyosos, nou etapes es faran a la muntanya. També hi haurà 59 ascensions classificades, una cosa que ni tan sols val la pena pensar per a la majoria del pelotó.
Entre la pluja de pujades classificades, algunes tindran més impacte en el resultat de la cursa que d' altres, de manera que a continuació Cyclist ha desglossat les cinc pujades que podrien ser determinants en qui es vesteix de vermell després de 21 etapes i simplement crearà un espectacle per contemplar.
Les cinc muntanyes que definiran la Vuelta a Espanya 2019
Alt Els Cortals (5,7km al 8,3%) - Etapa 9
Si un alienígena baixés des de l'espai i de sobte et preguntés de què va ser la Vuelta a Espanya, et proposaria que els mostris l'etapa 9 de la cursa d'enguany.
Tot i que en realitat no és a Espanya com a Andorra, aquest disseny d'escenari és una cosa que només es va poder inventar Javier Guillén i els organitzadors de la Vuelta.
Només 96,6 km, cinc ascensions categoritzades, una de les quals és de categoria hors, i una secció de grava de 4 km que porta el grup fins a l'arribada al cim del dia. Carnisseria absoluta i imperdible.
Acaba aquest dia lliure l'Alt Els Cortals, una pujada de 14,8 km amb una mitjana del 7% amb una secció sostinguda que supera el 10% al mig.
Aquesta és la primera prova real de la cursa. És probable que les aspiracions de guanyar la samarreta vermella es facin volar fora de l'aigua per a alguns aquí, mentre que altres començaran a creure que podrien entrar a Madrid dues setmanes després com a guanyador general.
Alto de los Machucos (6,8 km al 9,2%) - Etapa 13
Un monstre de les carreres de Gran Tour, l'Alto de los Machucos va aparèixer per primera vegada a la Vuelta fa dos anys.
Va ser més una pista de cabres que una carretera asf altada, amb desnivells de 28, 22 i 17% augmentant constantment durant els 9 km de pujada que realment va provocar por al pelotó.
Els pilots estaven molestant els mecànics per canviar els seus plats estàndard per opcions compactes, mentre que la majoria va muntar amb un casset de 32t per combatre la gran manca de tracció a la superfície intransigent de la llosa de formigó.
Aquell dia, l'eventual guanyador de la cursa, Chris Froome, va lluitar per trobar el seu ritme mentre que el guanyador original del dia ja no és el guanyador.
Això és perquè Stefan Denifl d'Aqua Blue Sport, que va arribar primer a Los Machucos, va ser un dels pilots implementats en l'escàndol de dopatge de sang de l'Operació Alderlass. Posteriorment, l'austríac va ser suspès i desposseït dels seus resultats, que incloïen aquesta victòria d'etapa a la Vuelta.
Puerto del Acebo (8,2 km al 7,1%) - Etapa 15
Un nou arribada al cim per a la Vuelta, Puerto del Acebo és un territori inexplorat. Tant és així, la cursa local, la Vuelta a Astúries, ni tan sols ha explorat les seves pistes.
Una mica d'investigació a Internet mostra que és la teva pujada típica de la Vuelta, variant constantment el seu desnivell amb parts de la pujada que augmenten fins a un 14% amb uns 2 km finals especialment grollers que poques vegades cauen sota desnivells de dos dígits.
Hi ha el risc que carreteres desconegudes afavoreixin la conducció defensiva, però, amb els pilots del GC que s'han d'enfrontar a la Vuelta, esperem el contrari.
La seva naturalesa incòmode hauria d'adaptar-se a algú com Miguel Angel López d'Astana, el colombià punyent que prospera amb desnivells difícils, o potser fins i tot el britànic Hugh Carthy de Education First, una autèntica cabra de muntanya.
De qualsevol manera, el Puerto del Acebo hauria de produir focs artificials a l'etapa 15.
Puerto do Cotos (13,9 km al 4,8%) - Etapa 18
Recordeu els dies embriagadors del 2015, aquests van ser els dies. La Vuelta d'aquell any va ser quan vam descobrir per primera vegada que Tom Dumoulin era un autèntic aspirant al Grand Tour i tots pensàvem que Fabio Aru substituiria a Vincenzo Nibali com el proper estimat del Grand Tour d'Itàlia.
Dumoulin va perdre el mallot vermell el penúltim dia de la cursa d'aquell any davant l'Aru en una etapa gairebé semblant a la 18a d'enguany, amb dues ascensions al Port de la Morcuera i després una darrera pujada. del Puerto de Cotos abans d'un descens fins a la meta.
L'escalada implacable va ser un pas massa llunyà per a l'holandès aquell dia, però el va inspirar a perseguir les ambicions del Grand Tour i a convertir-se en una de les millors curses del món durant tres setmanes.
Va ser una gran etapa i aquí esperem repetir el 2019.
Alto de Gredos (9,4 km al 3,8%) - Etapa 20
Una pujada de només un 3,8% durant 9,4 km sembla força agradable, no? No si has estat picant per les muntanyes d'Espanya durant les últimes tres setmanes amb la calor sufocant.
L'Alto de Gredos és l'última pujada de la cursa d'enguany. El pelotó sap que, un cop arribat a la cresta, tot són somriures per a Madrid, l'última etapa de la processó on els petits plats de tapes i vi fred espera a aquells genets valents que van aconseguir conquerir el Gran Tour d'Espanya.
En realitat, els desnivells poc profunds probablement impedeixen que es tracti d'una escalada que podria crear grans llacunes de temps al GC, però res no s'aventura, no s'ha guanyat res.
