Vitus Pro Cycling es llança per a la temporada 2019, i aquí teniu la seva nova bicicleta. I un vell bastant saborós. Presentació del Vitus ZX1
Avui, Vitus és una marca directa al consumidor que es ven exclusivament a través del monòlit de ciclisme Wiggle-CRC i patrocina l'equip UCI Continental, Vitus Pro Cycling, que comença el seu segon any després d'haver-se fet càrrec de l'equip i els drets de nom. de l'equip Raleigh-GAC el 2018.
Aquesta és una bona notícia per a l'escena nacional, que ha vist com una sèrie d'equips es van retirar per f alta de patrocini, però també és una bona notícia per als nostres pilots. Perquè coincidint amb el llançament de l'equip hi ha una bicicleta nova de Vitus, la ZX1, i segons l'editor adjunt de Cyclist Stu Bowers, és molt bona (la seva ressenya es troba al número 82 de Cyclist, a la venda ara).
També és una bicicleta amb història en si mateixa i, en investigar la seva procedència, ens hem trobat amb una versió bastant saborosa que creiem que podríeu apreciar.
La nova ZX1 és una plataforma de carreres amb tub de cua de kamm. És a dir, no té cap cost aerodinàmic, però té tubs truncats que li donen un avantatge aerodinàmic, la idea és que la qualitat de conducció és primer, l'aerodinàmica en segon lloc (les formes dels tubs aerodinàmics no són les millors pel que fa a la promoció). comoditat, rigidesa o baix pes segons el pensament).
Fa més de dos anys que està en desenvolupament i l'equip de Vitus va decidir que seria exclusivament un fre de disc.
Rebobina gairebé cent anys, però, i Vitus no era una marca de bicicletes, sinó un tipus de tubs fabricats pels fabricants de tubs "Le petit tube de precision" (que té la meravellosa traducció dels tubs petits de precisió) a la vora de París.
Les bicicletes eren molt populars aleshores i França, possiblement el centre del ciclisme d'Europa, comptava amb diversos fabricants de tubs, dels quals un altre, Ateliers de la Rive a St Etienne, feia tubs anomenats "Durifort" i, darrerament, també "Vitus"..
Llavors el passat s'enfanga, perquè en algun moment dels anys setanta, Vitus i Durifort s'havien fusionat, amb Vitus convertint-se en un constructor de marcs per dret propi, subministrant a Sean Kelly el seu Vitus 979, un marc amb tubs d'alumini amb cordons. Juntes unides de resina epoxi.
Variacions de la carretera de Kelly sobre el tema 979 fins a principis de la dècada de 1990, guanyant una sèrie de grans curses al llarg del camí, com ara París-Roubaix. Dues vegades. El que és curiós de pensar ara, ja que els 979 eren propensos a desvincular-se i Roubiax i Kelly castigaven els clients de manera notòria.
No obstant això, el marc era revolucionari. Era lleuger, era d'alumini, utilitzava tècniques de l'era espacial i, a la seva manera, va ajudar a introduir la fibra de carboni quan vestits com Look i Alan van agafar l'element de l'extrem d'alumini i el van combinar amb tubs de fibra de carboni..
El 979, doncs, va ser sens dubte el zenit de l'empresa original Vitus. Tanmateix, a la nostra opinió, hi ha una bicicleta que la supera: la Vitus ZX1, que va debutar el 1991.
Molt menys guanyadora, una mica menys popular (només se'n van fabricar 1.000, tot i que les versions de la ZX1 es van reanomenar Peugeot i Villager), però tan atractius com els dissenys de bicicletes.
La bicicleta antiga i la nova no podrien ser més diferents, però hi ha alguna cosa compartida. Tots dos són monocascos i tots dos tenen pretensions aerodinàmiques.
És cert que el bit monocasc és enganyós; l'antic ZX1 es va modelar d'una sola peça mentre que el nou ZX1 es fa en diverses seccions unides entre si.
A més, el nou ZX1 té més que pretensions aerodinàmiques de la part posterior d'una catifa de cervesa, després d'haver passat molt temps realitzant un modelatge CFD.
Però, 27 anys després, ens agrada pensar que hi ha un bon traspàs entre els dos. I, bé, és una raó tan bona com qualsevol per mostrar-vos aquest exemple increïble d'un ZX1 original del propietari Stefan Schmidhofer. Fes una ullada a aquestes barres de Corima Manta.
No els feu com abans… No espereu, ho fan. El nou Vitus ZX1.
Imatges cortesia de Stefan Schmidhofer, vive-le-velo.blogspot.com i Vitus, vitusbikes.com
