Les vendes de bicicletes elèctriques augmenten ja que el ciclisme al Regne Unit sembla haver superat el seu màxim
Les vendes de bicicletes elèctriques al Regne Unit van créixer fins a un màxim rècord el 2018 malgrat que les investigacions mostren que el nombre de ciclistes en general ha baixat per tercer any consecutiu.
Un estudi de Mintel va trobar que es van vendre 70.000 bicicletes elèctriques al Regne Unit l'any passat, un augment de les vendes del 8% respecte al 2017. També va veure que el valor mitjà de les vendes augmentava un 15%.
Tot i que actualment només el 8% dels ciclistes posseeixen bicicletes elèctriques, el 14% de tots els ciclistes adults van dir que estaven considerant recórrer a la tecnologia assistida amb pedal durant els propers 12 mesos.
No obstant això, gairebé la meitat (45%) dels ciclistes actuals van dir que estarien interessats a provar una bicicleta elèctrica, mentre que el 32% dels identificats com a "ciclistes potencials" es podria veure influenciat per la tecnologia d'assistència.
Això es va produir malgrat un tercer any consecutiu en què el nombre de ciclistes a tot el Regne Unit va baixar. Les últimes xifres mostren que només el 27% dels adults del Regne Unit en bicicleta actualment, una caiguda del 2% respecte al 2017 i molt per sota del màxim del 38% el 2005.
Les vendes de bicicletes també van caure el 2018 fins a un 3,8%, tot i que el valor de mercat va augmentar un 1,6% fins als 925 milions de lliures en el mateix període.
Les actualitzacions de bicicletes també estan disminuint actualment, ja que el 40% dels ciclistes diuen que compren una bicicleta millorada amb menys freqüència, mentre que el 34% es veu dissuadida per la incertesa econòmica actual.
La tendència de descens no és, però, a nivell nacional, ja que el 2018 s'ha produït un augment del 2% en els que van en bicicleta específicament per desplaçar-se per tot el Regne Unit, una xifra que s'eleva fins al 4% específicament a Londres.
Gairebé un de cada dos dels que no fan bicicleta va identificar la preocupació per la seguretat com el principal motiu que els dissuadia, mentre que una quarta part es va veure desanimat pel cost de comprar i mantenir una bicicleta.
Un nombre similar va identificar la f alta de forma física com un factor que els impedia anar en bicicleta.
En comentar les xifres, John Worthington, analista sènior de Mintel, va suggerir que les bicicletes elèctriques podrien ser vitals per abordar aquests problemes i fer del ciclisme un mitjà de transport més considerat.
'La bicicleta elèctrica podria ser el catalitzador per obrir el ciclisme en conjunt a una activitat de participació més massiva, fent-se molt menys dependent de la seva imatge vestida de lycra. És probable que l'aparició d'esquemes de lloguer de bicicletes elèctriques proporcioni un estímul al creixent mercat de les bicicletes elèctriques , va dir Worthington.
'Per als principals minoristes i distribuïdors, aquest és ara el producte de més ràpid creixement. Si bé alguns poden estar encantats de llogar, d' altres, sens dubte, voldran adquirir els seus propis models. És probable que molts clients retardin la compra d'una bicicleta elèctrica a l'espera de veure si baixen els preus.'
