La misteriosa bicicleta sense marca de Rohan Dennis, l'esm altada S-Works Shiv d'Evenepoel i el molt afinat Canyon de Dowsett eren màquines ràpides
La contrarellotge individual d'elit masculina al Campionat del Món de Harrogate va ser una de les més agitades dels darrers anys, amb un Rohan Dennis resistent que va guanyar per 70 segons per compensar una temporada caòtica, però potser la bicicleta sense marcar va robar l'espectacle.
En primer lloc, però, vam quedar captivats per l'impressionant Specialized S-Works Shiv TT de Remco Evenepoel, un marc nou que va trencar la coberta per primera vegada al Tour de França i que porta un joc de frens de disc i un nou disseny aerodinàmic intrigant..
Evenepoel, el belga de 19 anys, que va acabar segon darrere de Dennis, tenia un esquema de pintura personalitzat al seu Shiv, que mostrava les estrelles de la bandera de la UE per commemorar la seva victòria al Campionat d'Europa el mes passat..
La seva roda de disc posterior Roval, sobretot no un Zipp sub-9 reanomenat com l'utilitzen molts competidors, també va ser decorada amb el logotip de Riding for Focus, una organització benèfica creada per Specialized per animar els nens a utilitzar el ciclisme com a mitjà. de millorar el treball acadèmic.
També ens va cridar l'atenció la bicicleta TT de recanvi de Evenepoel, que continuava sent l'antic model Shiv i també utilitzava un conjunt de bicicletes 55-42. Curiosament, tant Evenepoel com Dennis es van allunyar de la configuració 1x utilitzada per altres corredors en el recorregut relativament pla.
La bicicleta misteriosa de Rohan Dennis
Per al món dels entusiastes de la tecnologia del ciclisme, no és cap secret que Dennis va optar per no utilitzar el marc de contrarellotge de la Mèrida. Tot i que no podem confirmar quina bicicleta portava Dennis, és molt probable que en realitat fos una BMC TimeMachine 01 FRS.
Dennis va utilitzar una configuració Dura-Ace força estàndard. No hem pogut girar la bicicleta per veure bé la relació de transmissió, tot i que sospitem que el seu plato davanter hauria estat al territori de 55-58 dents.
El que realment ens va cridar l'atenció van ser les increïbles extensions de contrarellotge modelades a mida i la cabina a la part davantera de la bicicleta.
Aquests van ser creats per l'empresa holandesa SpeedBar, que, contràriament a la nostra expectativa, no era una solució impresa en 3D, sinó de fet carboni modelat a mida. El nivell d'integració de les colzeses, la muntura de Garmin i els canvis ens va impressionar molt.
Aquesta seria una solució molt cara, però com sabran els experts en aerodinàmica, els beneficis que es poden obtenir de l'eficiència aerodinàmica a la cabina i el manillar són enormes.
Dennis també va muntar en una posició frontal alta, que sembla seguir la tendència recent dels líders mundials en contrarellotge d'allunyar-se d'una posició encorbada per sobre de baixa, tant per guanyar potència com aerodinàmica.
La veterana configuració de TT de Dowsett
Per als aficionats a les contrarellotges nacionals del Regne Unit, Alex Dowsett era, de lluny, el més gran favorit. El seu Canyon SpeedMax CF SLX està molt adaptat al seu estil de conducció i a la seva idiosincràsia aerodinàmica, perfeccionat en els circuits nacionals de contrarellotge amb autovia.
Dowsett va adoptar una configuració 1x, utilitzant un únic plat frontal SRAM X-Sync, que alterna el gruix de les dents de la cadena per garantir que hi hagi poc moviment de la cadena i poca possibilitat de caiguda de la cadena.
Ho va combinar amb un desviador posterior Sram Red AXS amb un casset posterior de 12 velocitats, que van des de pinyons de 10 a 32 dents. La roda dentada inferior de 10 dents significa que Dowsett podria optar per un plat davanter de 53 dents relativament petit i encara gaudir d'una polzada d'engranatge molt gran, equivalent a un 58-11.
Una flor de benvinguda va ser l'ús d'una roda jockey de gran mida CeramicSpeed, que millora l'eficiència de la transmissió de la bicicleta.
Dowsett també va utilitzar un conjunt de barres modelades a mida proporcionades per la marca britànica Drag2Zero, encapçalada per l'aerodinàmic Simon Smart.
La cadira de Dowsett és desconeguda per a nos altres. Sospitem que es tracta d'un Specialized Power Saddle, que utilitza el recent llançament de Specialized amb tecnologia Mirror, que té un nas curt per adaptar-se a la posició TT del Dowsett.
No vam poder evitar notar que al pneumàtic davanter de Dowsett s'havia ratllat el logotip i el nom de la marca amb un rotulador. Un senyal, no vam poder evitar especular, que potser s'ha desviat de les especificacions de pneumàtics proporcionades pel seu patrocinador oficial.
La competició demostra que la contrarellotge segueix sent un refugi rar de la individualitat en el ciclisme professional, amb corredors que sovint no compleixen els components i equipament proporcionats pels patrocinadors. Que duri molt.
