Bleeding de frens Shimano: una guia de vuit passos per frenar amb un dit
Si trobeu que els vostres frens són esponjosos, normalment és un senyal que els vostres frens necessiten sagnar. Amb el temps, l'aire entra a les línies hidràuliques i, a diferència dels líquids, l'aire es pot comprimir, la qual cosa redueix la mossegada i la sensació a la palanca. Segueix la nostra guia per treure els frens i recuperar la sensació de fresc de fàbrica als bars.
Com sagnar els frens de disc hidràulics de carretera Shimano
Temps trigat: 30-60 minuts
Diners estalviats - 30 £
Articles necessaris
- Kit de sagnat Shimano
- Oli mineral Shimano
- Tornavís de cap pla
- Claus Allen – 2,5 mm, 3 mm, 5 mm
- Mocadors/draps
- Guants
- Protecció ocular
1. Recolliu les vostres eines i traieu la roda
Si introdueix fluid hidràulic al rotor, contaminarà les pastilles i la força de frenada es reduirà molt. Col·loca a un costat (on no t'ensopeguis).
2. Traieu les pastilles de fre
Un altre cop per evitar la contaminació traiem les pastilles de fre. Hi ha un petit clip de molla a l'interior de la pinça de fre, que hauria de sortir. Guardeu-ho en un lloc segur, ja que es perden fàcilment.
Ara desenrosqueu el cargol de retenció del coixinet amb un tornavís de cap pla. Premeu els coixinets junts i haurien de sortir de la part superior, portant la molla del coixinet amb ells. Col·loqueu-los a un costat, lluny de qualsevol contaminant.
3. Inseriu el separador del pistó
El separador del pistó evita que el pistó surti de la pinça quan es col·loca sota pressió. No introduir el separador i treure el pistó, acabarà amb tot un món de dolor. Hem utilitzat un de SRAM, ja que és una mica més fàcil de manipular.
4. Col·loqueu el contenidor del líquid residual
A la part inferior de la part posterior de la pinça hi ha un petit tap de goma que es pot treure, sota el qual hi ha el mugró de sagnat. Connecteu la mànega i el retenedor inclosos al kit de sagnat i fixeu el contenidor del líquid residual (o la bossa del kit bàsic).
5. Col·loca el recipient de líquid fresc i omple
Retirar el capó de l'STI i localitzar el petit cargol negre. Aquest és el port d'ompliment del dipòsit de fluid del cilindre mestre. Utilitzeu la clau allen de 2,5 mm per treure-la i posar-la a un costat. La tassa de líquid de plàstic s'ha de connectar al port obert, tot i que aneu amb compte d'alinear els fils, ja que els de plàstic de la tassa es fan malbé fàcilment. Traieu el tap i ompliu aproximadament ¾ amb líquid nou.
6. Comença a sagnar
Desenrosqueu el cargol de 3 mm de la part posterior de la pinça de fre per permetre que l'oli mineral s'esgoti. Aneu amb compte de no desenroscar del tot: normalment només s'ha d'obrir ¼ de volta per permetre que el fluid flueixi. Hauríeu de veure que el fluid hidràulic s'aboca pel tub (molt possiblement es descoloreix) i esperem que també hi hagi bombolles. Vigileu el líquid del got de plàstic i ompliu-lo si cal per assegurar-vos que no es buidi.
7. Posa el sistema a pressió
Un cop hagin deixat de sortir bombolles amb el líquid, tanqueu el cargol de purga de 3 mm per aturar el líquid. Premeu la palanca del fre fins que quedi ferma. Ara, mentre encara premeu la palanca, torneu a obrir el cargol de purga. El líquid brollarà, normalment ple de bombolles. Amb la palanca encara premuda, tanqueu el cargol de purga i deixeu que la palanca torni a la seva posició normal. Després de tres o quatre intents, la palanca s'ha d'enfortir, de manera que quan s'apreta no tiri cap a la barra ni se senti esponjosa.
De tant en tant, la palanca no s'endureix i continua sent esponjosa i tirant cap a la barra. Això és una indicació que l'aire roman atrapat al sistema. Si això passa, traieu la pinça, doneu-li uns cops i deixeu-la penjar baix i després repetiu el procés de sagnat.
8. Comenceu el muntatge
Un cop la palanca se senti ferma, assegureu-vos que el cargol de purga de 3 mm estigui tancat i torneu a inserir l'endoll a la tassa de plàstic. Desenrosqueu la tassa i torneu a inserir el cargol negre del port d'ompliment amb una clau allen de 2,5 mm. Netegeu qualsevol líquid amb un drap, torneu la caputxa de goma a la seva posició normal i elimineu l'excés de líquid.
A la pinça, traieu la mànega de sagnat i torneu a col·locar el tap de goma. Eliminar el líquid vell. Netegeu la pinça i la zona circumdant per assegurar-vos que no hi ha excés de fluid hidràulic. Ara podeu treure el separador del pistó, tornar a col·locar les pastilles (tenint en compte les marques L/R) i la roda. Comproveu el funcionament del fre empenyent la bicicleta abans d'intentar anar.
Gràcies a Park Tool per les eines i Specialized for the Diverge.
