Euston Road serà la primera via principal amb carrils bici i voreres més amples instal·lats
Dues de les carreteres més transitades de Londres estan configurades per a carrils bici segregats temporals que es podrien fer permanents. Ara hi ha plans per instal·lar carrils bici segregats temporals a Euston Road i Park Lane per ajudar a donar suport a aquells que viatgen en bicicleta durant el bloqueig del coronavirus, va confirmar l'alcalde de Londres, Sadiq Khan..
Euston Road, la carretera sovint molt congestionada entre les estacions d'Euston i King's Cross, serà la primera via principal amb carrils bici temporals implementats per Transport for London.
Em forma part del nou pla "Streetspace" posat en marxa per l'alcalde de Londres, Sadiq Khan, que té previst "reformar els carrers de Londres per permetre que milions més puguin caminar i anar en bicicleta" recuperant les carreteres de la capital per a carrils bici i voreres més amples.
Les actualitzacions d'infraestructures tenen com a objectiu accelerar els canvis temporals a les carreteres més transitades de Londres per facilitar el distanciament social, implementar carrils bici com a alternativa a les rutes de metro i autobusos molt concorregudes, alhora que posen els viatges actius i verds al centre de la recuperació de Londres. '.
A continuació, TfL revisarà l'esquema i podria convertir els carrils bici i les voreres més amples en un element permanent, reequilibrant els carrers de Londres a favor de la majoria de la gent en lloc de la minoria de vehicles de motor.
Les estimacions suggereixen que anar en bicicleta a la ciutat podria multiplicar-se per 10 un cop s'aixequi el confinament, i la marxa a peu es quintuplicarà.
Alguns ajuntaments de Londres ja han actuat per millorar les infraestructures per a bicicletes, especialment el de Lambeth, que va confirmar que gastaria 75.000 £ en carrils bici d'emergència i voreres i altres municipis han bloquejat algunes carreteres per passar el trànsit.
En el comunicat, Khan va advertir que la tornada al transport motoritzat podria fer que la ciutat s'aturi.
"Amb la capacitat de transport públic de Londres potencialment funcionant a una cinquena part dels nivells previs a la crisi, caldrà fer milions de viatges al dia per altres mitjans", va dir l'alcalde.
"Si la gent canvia només una part d'aquests viatges als cotxes, Londres corre el risc d'aturar-se, empitjorar la qualitat de l'aire i augmentar el perill a la carretera."
Des del confinament imposat a causa del coronavirus, Londres ha vist una caiguda espectacular de la contaminació. En alguns dels llocs més concorreguts de la capital, els nivells d'aire tòxic han baixat un 50%.
