Un estudi del King's College de Londres mostra amb quina rapidesa podria millorar la qualitat de l'aire si es reduís el trànsit urbà
Els nivells de contaminació per diòxid de nitrogen (NO2) al costat de les carreteres principals de Londres van caure fins a un 55% durant el bloqueig per coronavirus.
Un estudi de Kings Colledge va trobar que els nivells adjacents a Marylebone Road i Euston Road baixaven un 55% i un 36% respectivament. Això coincideix amb una caiguda de l'ús de vehicles a la capital del 53% durant el mateix període.
No obstant això, l'estudi va trobar que la reducció va ser més pronunciada al centre de Londres, amb una disminució menor a les zones més residencials. En general, la concentració de NO2 es va reduir un 21,5% a la capital des que el Govern va introduir mesures de confinament.
A les zones urbanes, la contaminació per diòxid de nitrogen es deu principalment al trànsit. L'exposició a llarg termini al NO2 disminueix la funció pulmonar i augmenta el risc de patir mal alties respiratòries. La seva reacció amb altres formes de contaminació, com ara les partícules, també té un efecte secundari causant altres conseqüències adverses per a la salut i el medi ambient.
"La nostra primera anàlisi del bloqueig va mostrar reduccions significatives del diòxid de nitrogen (NO2), especialment a prop de carreteres transitades de Londres, on en algunes zones centrals les concentracions es van reduir a la meitat", va explicar el professor Martin William, cap de Política Científica i Epidemiologia de King's. College London.
Si bé el diòxid de nitrogen va disminuir notablement, l'estudi va trobar que durant el mateix temps augmentaven les partícules. Això es va deure en part a les altes temperatures i als vents dominants que el van impulsar des d' altres zones d'Europa.
Bona part de Londres està ara coberta per la zona d'emissions ultra baixes. Això fa que els conductors de cotxes molt contaminants cobren 12,50 £ per entrar a les zones centrals.
Els vehicles més pesats, inclosos els camions, tenen un preu de 100 £. Des de la seva introducció l'any passat, el nombre de vehicles més contaminants a les carreteres ha baixat de 35.600 a 23.000, la qual cosa ha suposat una reducció del 20% de les emissions al centre de Londres.
Malgrat això, els motors dièsel continuen contribuint de manera important als nivells de NO2.
Aquí podeu trobar una còpia completa de l'informe.
