La Focus Izalco Max Disc 8.6 és una màquina aerodinàmica d'entrada ràpida, atractiva i còmoda
El Focus Izalco Max Disc 8.6 es pot pintar amb el que es descriu millor com a "gris d'imprimació", però sens dubte és l'article acabat. Per ampliar l'analogia, és l'equivalent en bicicleta de carretera de l'Audi RS3 'Nardo grey', on una combinació de colors plana i innòcua desmenteix una gran acceleració i maneig d'un altre món.
Deixant enrere el món del motor, i abans que aquesta comparació es faci més tensa, la Focus Izalco Max Disc 8.6 representa un dels exemples més assequibles d'una bicicleta de carretera ordenada i centrada en l'aeronàutica que he conduït des de… bé, probablement des de l'última vegada que ens van permetre donar la mà i abraçar a desconeguts.
El joc de guanys
Per aconseguir un conjunt de quadres tan relliscós com sigui possible, Focus, com tantes empreses de bicicletes en aquests dies, va anar al túnel de vent per perfeccionar la seva tecnologia de quadres. El tub de cua kamm resultant al quadre i les forquilles de carboni contribueix a l'afirmació de Focus que aquesta encarnació més recent de l'Izalco Max és 90 segons més ràpid en 50 km amb uns 200 watts constants.
En termes de construcció de bastidors aerodinàmics, el perfil de la cua kamm ha assumit el tron que abans ocupava el favorit de finals del segle XX, el perfil aerodinàmic.
Essencialment, mentre que un perfil aerodinàmic s'estreny fins a un punt, una cua kamm té la mateixa forma frontal, però acaba bruscament a la seva cua, en lloc d'arribar a un punt.
On això dóna al Focus Izalco Max Disc 8.6 un avantatge respecte a les bicicletes d'abans (m'estic mirant, Cervelo S1), és que el perfil del quadre està optimitzat per a un millor rendiment a angles de guidada més amplis. A la pràctica, això significa vents creuats, de fet qualsevol cosa que no sigui un vent en contra.
Integració reeixida
També a diferència de moltes ofertes d'escalons inferiors en les gammes de rendiment de carretera de les marques de bicicletes, la pulcritud de l'acabat no s'oblida de la Focus Izalco Max Disc 8.6.
El cable del fre davanter es canalitza perfectament a través de la pota de la forquilla, sortint a l'interior a pocs centímetres de la pinça de muntatge plana Shimano 105.
Compreu ara el Focus Izalco Max Disc 8.6 de JE James Cycles
Els cables per al fre posterior i els dos desviadors entren al tub inferior gruixut del puny mitjançant una guia ordenada a la part superior del tub (crucialment, fora del flux d'aire). I quan es tracta de detalls funcionals, més enllà del fet que un grup Shimano 105 és una opció totalment fiable aquí, amb la possible excepció del conjunt de bicicletes RS510 50/34 més pesat, Focus ha emprat un eix passant davanter RAT (Rapid Axle Technology). i posterior.
El seu tancament d'un quart de volta és més ràpid i menys complicat que qualsevol altre d'alliberament ràpid i, sens dubte, qualsevol eix passant que he utilitzat.
Llança-hi qualsevol cosa
Focus afirma que el quadre Izalco Max Disc 8.6 d' alt mòdul pesa 1040 g, amb les forquilles que afegeixen 376 g més. El pes total de la nostra bicicleta de prova de mida M de 8,98 kg es deu principalment a un conjunt de rodes que limita amb els 2 kg i al fet que porta un grup d'11 velocitats de nivell mitjà.
A part d'això, encara té ganes quan li demanes que faci el negoci. Les bicicletes aerodinàmiques modernes també han de ser polivalents, de manera que el fet que aquesta bicicleta pugui pujar i pujar per carreteres ondulades és un avantatge enorme.
Un casset Shimano 105 de 11-30 a la part posterior ofereix un marge més que suficient per a turons escarpats, però la rigidesa del marc fa que l'ascens a la línia límit sigui agradable.
Els descensos són emocionants, fins i tot al novembre. Un angle de cap de 72° ofereix una adreça ràpida quan cal, però conserva prou maneres com per indicar, almenys, la seva intenció de caure a una cantonada abans de fer-ho.
Aplicar una mica de pressió gradual a les pastilles per agafar els seus rotors de 160 mm dóna com a resultat un rendiment de frenada finament modulat quan s'alineen les cantonades, mentre que un grapat de frenada de pànic no inquieta el Focus (es va dir que la frenada de pànic implicava grava i fang apropant-me a una esquerra pronunciada i en baixada. Perquè era novembre, perquè visc a prop de terres de conreu…).
Compreu ara el Focus Izalco Max Disc 8.6 de JE James Cycles
Tot i que el pedalier baix (és una caiguda de 78 mm) en realitat és bastant reconfortant a les profunditats de la tardor, pot causar una certa consternació a mitja cantonada en plena temporada d'asf alt. En cas de dubte, no pedaleu…
Pensaments reconfortants
Aero va ser una vegada el sinònim de "molèstia paralitzant i mans adormides" (de nou, Cervelo S1…), però en els últims cinc anys, una sèrie de bicicletes de carretera aerodinàmiques han brillat per la seva considerable comoditat. El Bianchi Aria és notable en aquesta àrea, i també ho és el Focus Izalco Max Disc 8.6.
Els pneumàtics Vittoria Zaffiro embolicats al voltant de les llantes d'aliatge de 30 mm del conjunt de rodes Novatec són els socis ideals per a la conducció de novembre a març, amb la seva velocitat de desgast lent, fàcil adherència i resistència a la punxada. Els clinchers de 25c del Focus Izalco Max Disc 8.6 funcionen millor amb al voltant de 85 psi en aquesta època de l'any, la qual cosa em va semblar amb el meu pes com si oferís una bona combinació de sensació per a la superfície de la carretera i aplanament de la carretera..
Hi ha espai lliure per al marc per a les opcions de pneumàtics de 28 mm, si voleu fer "més gran volum, menor pressió" per a una major comoditat i confiança.
Els seients estrets i caiguts tenen prou flexió en els seus perfils aerodinàmics per eliminar les vibracions que adormin els culs; Sincerament, és difícil discernir si el tub de seient aerodinàmic en forma de D està contribuint molt a la festa.
Compreu ara el Focus Izalco Max Disc 8.6 de JE James Cycles
Geometria, una pila i un abast de 544 mm i 390 mm en aquest conjunt de quadres de mida M, aliats a una distància entre eixos de 997 mm, fan que el Focus Izalco Max Disc 8.6 sigui bastant compacte.
Combineu-ho amb un conjunt de barres d'aliatge de 420 mm de caiguda poc profunda al davant i les passejades durant tot el dia (encara que amb algunes parades de menjar) estan a l'abast.
Base de la veritat
És cert, pots comprar moltes bicicletes equipades amb Shimano Ultegra pel mateix preu que la Focus Izalco Max Disc 8.6. Però molt, molt pocs d'ells tenen un marc tan bo.
Fins i tot quan porteu un grup 105 (tot i el conjunt de bicicletes), podeu apreciar com de bo és el cor d'aquesta bicicleta. I, el que és important, ofereix una base infernal per a actualitzacions de rendiment més endavant.
A més, no importa quina mena de decoracions elegants, brillants o del tot cridaneres penges d'aquesta bicicleta: tot va amb gris.
Spec
| Marc | Marc de disc de carboni amb tecnologia MAX amb forquilla de carboni |
| Grup | Shimano 105 |
| Frens | Shimano 105, discos hidràulics |
| Cadeneta | Shimano RS510, 50-34 |
| Casset | Shimano 105, 11-30 |
| Bars | BBB Deluxe, aliatge, 420 mm |
| Stem | BBB Rider BHS-109, aliatge, 100 mm |
| Tija de seient | Focus Aero, carboni |
| Sella | Prologo Scratch |
| Rodes | Novatec 30 CL |
| Pneumàtics | Pneumàtics Vittoria Zaffiro, 700 x 25c |
| Pes | 8,98 kg (talla M) |
| Contacte | focus-bikes.com |
Totes les ressenyes són totalment independents i les empreses que apareixen a les ressenyes no han fet cap pagament
