Sabates lleugeres i còmodes sense igual per a passejades en temps càlid
Les sabates de ciclisme amb part superior de punt no són novetats. L'enfocament adoptat per DMT, però, és una mica diferent i de la millor manera possible. El DMT KR4 no només superposa una tela de malla/kit 3D sobre una part superior tradicional, sinó que combina una part superior de malla 3D amb una fina part superior amb una llengüeta central de punt.
El resultat és una sabata de ciclisme de carretera que sembla més una sabata de córrer ràpid, i això, si encara no ho havíeu endevinat, és molt bo.
Servei de sabatilles
Treballant amb una horma força estreta, les sabates DMT KR4 tenen un ajust prim, que només augmenta la sensació d'estar a punt per a la cursa quan les poses. I fes-los lliscar, ja que no hi ha una llengua incòmoda per passar minuts per asseure's còmodament per sobre del teu peu (te estic mirant, aquí, Giro E70…).
Compra ara les sabates de carretera DMT KR4
En canvi, la part central de la part superior de la sabata és un teixit de punt elàstic que es comprimeix de manera natural sobre el peu per a un ajust perfecte i ajustat. L'ajustament de l'ajust s'aconsegueix mitjançant un únic dial L6 Boa: premeu i gireu en sentit horari per estrènyer; estira per afluixar.
El resultat, també gràcies a un taló segur i un taló reforçat externament, és un ajust amb zero punts de pressió. Els suports de tela per al sistema de cordons de filferro també s'han mantingut durant les proves.
Joc de ponderació
De vegades es fan dues crítiques a les sabates de sola composta de niló: en primer lloc, que generalment són de pes; en segon lloc, que les seves soles es flexionen una mica massa perquè la seva promoció de poder es consideri immediata.
Vent el primer punt, sorprenentment, aquestes sabates DMT KR4 de 235 g (talla 42) són realment més lleugeres que el model KR1 de gamma alta que fan servir estrelles del WorldTour com Tadej Pogačar, tal és la senzillesa de la seva construcció.
En el segon punt, no he fet servir un parell de sabates de ciclisme amb sola de niló que redueixin la potència com aquestes. I el nombre de sabates que he provat al llarg dels anys està molt en tres xifres.
Amor de l'estiu
Per què aquestes sabates són perfectes per a un estiu britànic? Tot i que les soles poden no tenir ventilació, els costats de la part superior són increïblement transpirables i deixen passar una bona quantitat d'aire de refrigeració per mantenir els peus còmodes. I amb l'estiu arriben els viatges més llargs…
Compra ara les sabates de carretera DMT KR4
He recorregut quilòmetres importants amb les sabates DMT KR4, amb la sortida individual més llarga d'uns 100 km, i no hi va haver cap moment en què vaig sentir que la comoditat es veia obstaculitzada per qualsevol motiu.
Fins i tot quan els teus peus s'expandeixen en climes més càlids, l'ajust lleugerament compressiu i la malla flexible no provoquen ni restriccions ni enganxament.
L'única relliscada
Només hi ha un problema amb les sabates DMT KR4. Més enllà del fet que algunes persones puguin rebutjar el seu preu per un parell de sabates que no tinguin fibra de carboni a la seva sola (per cert, t'equivoquis en aixecar el nas per aquest motiu), no hi ha guies a la sola per alinear les calces.
Compra ara les sabates de carretera DMT KR4
En canvi, la sola té una textura amb un teixit amb efecte de carboni que reflecteix el material semblant a la cota de malla de la part superior. És un petit problema, però les guies habituals us facilitarien la vida a l'hora de configurar-les el primer dia.
Totes les ressenyes són totalment independents i les empreses que apareixen a les ressenyes no han fet cap pagament
