A partir de l'1 de gener de 2017, els frens de disc tornaran a aparèixer periòdicament al pelotó professional
Avui s'ha anunciat oficialment que es tornarà a permetre l'ús de frens de disc al pelotó professional com a part d'una prova.
La prova es reiniciarà a partir de l'1 de gener de 2017, després d'haver estat avortada a mig camí del 2016 per por de seguretat. La decisió arriba després de les discussions entre els representants d'equips, corredors i la indústria, va llegir un comunicat de premsa de la UCI. També es diu que els Cyclistes Professionnels Associés (CPA) i l'Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionnels (AIGCP) donen suport a la prova, que serà "controlada i revisada formalment cada mes".'
La nota de premsa especifica que els frens de disc en ús s'han de modificar respecte a les versions anteriors. La vora perimetral del rotor de fre no ha de contenir cap vora de 90 graus, diu "però allisat o xamfranat".
El judici anterior es va aturar l'abril de 2016 per problemes de seguretat i concretament després que el pilot de Movistar Fran Ventoso al·legava haver patit una laceració a la cama després d'un xoc a París-Roubaix que va implicar una col·lisió amb un rotor de disc.. "Ningú no es va adonar que poden tallar, que poden convertir-se en ganivets gegants?" va dir infamement.
L'incident va provocar una forta resposta de molts pilots professionals, que van expressar la seva opinió a través de les xarxes socials i la CPA, i la prohibició es va aplicar ràpidament. Un informe del maig va suggerir que la prohibició es podria aixecar ja al juny, a temps per al Tour de França, però això no va ser així, i un episodi recent quan Sam Bewley d'Orica BikeEchange es va queixar d'haver estat cremat per un disc. rotor va fer ressorgir la preocupació.
No importa, sembla que els frens de disc tornaran al pelotó professional d'alguna manera l'any vinent. Però queda per veure si la prova té més èxit que l'última.
