Una màquina d'aliatge, ben especificada i tot terreny
L'especificació
Conjunt de marcs
El quadre d'alumini de triple punt empra el mateix concepte Tuned Compliance que els seus companys d'estable amb marc de carboni, amb certes àrees reforçades per resistir les forces que s'hi imposen, cosa que permet al motorista posar la màxima potència a través de la transmissió alhora que augmenta els nivells de confort.. El disc GF02 també és pràctic, amb suports de bastidor i guardafangs, mentre que el cablejat de l'engranatge es dirigeix exteriorment. Un angle de direcció de 71,7 ° es relaxa, però la part davantera rígida dóna una sensació de plantació. Un tub superior de perfil hexagonal s'uneix a un tub de seient llarg gairebé idèntic mitjançant el suport de marc de marca registrada de BMC. Les varetes curtes i de secció de caixa funcionen amb una baixa caiguda del pedalier per transmetre la potència a la roda posterior, mentre que les tiges corbes i planes amortitzen les forces verticals. La forquilla del GF02 és la mateixa que la del GF01 de nivell superior i té un perfil nítid, més gros a la part superior que a les puntes de les fulles.
Grup
Hi ha una mica de barreja i combinació al grup del GF02. Sí, els canvis d'11 velocitats, casset 11-32, cadena més desviadors davanter i posterior són tots Shimano 105; els canviadors particularment són notablement més positius en la seva acció que el kit de Tiagra que es troba en altres llocs d'aquesta prova. No obstant això, s'ha utilitzat un conjunt de cadenas RS500 una mica més pesat, el més probable és que mantingui el cost de construcció baix. El veritable truc que s'està perdent és utilitzar la configuració de frenada pròpia de Shimano; tot i que és senzill d'ajustar, no hi ha cap ajustador de canó per ajustar-los sobre la marxa, que sí que obteniu amb el sistema Spyre de TRP que es troba a les nostres altres bicicletes.
Kit d'acabat
La forma de les barres és especialment agradable, amb una caiguda menys profunda que algunes que hem provat aquí, així com una cinta de barra d'estil de camussa especialment còmoda. La tija de carboni de 27,2 mm de BMC forma part integral del sistema de compliment de la bicicleta. Vam provar un GF02 estàndard a principis d'aquest any i el Selle Royal Saba va quedar menys que impressionat, trobant-lo massa encoixinat. En aquesta configuració, però, estem una mica més enganxats, sobretot als camins accidentats.
Rodes
El GF02 utilitza llantes DT Swiss X-1900 que tenen una amplada exterior de 24 mm, que s'adapten als pneumàtics 32c amb facilitat i amb capacitat per a 35c i més.
El viatge
Primera impressió
Inclinant la nostra bàscula a menys de 10 kg, cosa que, en el context d'aquesta prova, és un avantatge, el BMC mostra una voluntat d'atacar la majoria de les carreteres amb una contundència que les seves intencions de tot terreny us faran pensar poc probable. Tot i que la configuració relaxada no ens permet atacar especialment la primera secció de baixada del nostre bucle de prova, els seus pneumàtics grossos (32c) donen una sensació de flotabilitat fabulosa al viatge.
A la carretera
De fet, el marc del GF02 ofereix un munt d'una qualitat de conducció indulgent, que simplement es veu encara més afavorida per la goma ample. On realment brilla a la carretera és en uns carrils campestres planes o ondulants, on les imperfeccions s'empassen senceres pels tubs d'aliatge, la tija del seient de carboni de 27,2 mm que redueix la vibració i les tiges de seient amb un angle únic. A primera vista, aquella cadira ampla i profundament encoixinada ens va semblar una exageració, fins que vam desviar-nos per un camí de cavall. Amb les manetes de canvi 105 de Shimano al final del negoci, el progrés fins i tot a les vies més trencades és decidit i sense problemes. Aquí és on aquests pneumàtics s'apropen realment: els contactes esportius de Continental no només absorbeixen grava, sinó que també adhereixen quan ho necessiten. Malgrat la naturalesa costeriva del quadre, hi ha vim en abundància, fins i tot provocant l'esprint de grava estrany. Per abordar les afirmacions de BMC, competiríem amb aquesta bicicleta en una lliga local de ciclocròs? Probablement no. És massa voluminós per a una bicicleta de carrera. No obstant això, hi ha un argument sòlid perquè aquesta bicicleta assoleixi els altres quatre objectius marcats per a ella. Fins i tot les pujades per carretera són més fàcils del que s'esperava, gràcies a una gran varietat d'engranatges i a aquesta qualitat de conducció encantadora i indulgent.
Maneig
Gràcies al seu angle de cap fàcil, la GF02 no és una direcció súper ràpida, però és notablement estable, tant és així que pedalar aquesta bicicleta durant hores és una experiència sense fatiga. Puja la metxa i ataca alguns racons, però, i es revelen les seves deficiències. Una llarga distància entre eixos es combina amb la geometria del bastidor per donar la impressió que estaria millor amb una altra cosa si els viatges ràpids en grup són a les cartes. En desacord amb la part posterior compatible, la forquilla de carboni és bastant rígida. Els Conti Sport Contacts són bastant indulgents en la majoria de les circumstàncies, però s'adapten més a les passejades tot terreny, on es pot acceptar un compromís. L'adherència de la banda de rodament a la carretera, al rebló, no és la millor. Alerta de tòpic: el BMC GF02 és un gran de tots els oficis, però (ho heu endevinat) no és mestre de cap. No és una mala bicicleta; només cal que tinguis clar quin tipus de conducció vols fer-hi.
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 540mm | 540mm |
| Tub de seient (ST) | 540mm | 538mm |
| Tub de baixada (DT) | n/a | 630mm |
| Longitud de la forquilla (FL) | 395 mm | 400mm |
| Tubo de direcció (HT) | 140mm | 140mm |
| Angle del cap (HA) | 71,5 | 71.7 |
| Angle del seient (SA) | 73 | 73 |
| Distància entre eixos (WB) | 1000 mm | 1000 mm |
| BB caiguda (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Marc | Marc d'alumini hidroformat de triple punt, forquilla de carboni TCC 01 |
| Grup | Shimano 105 |
| Frens | Shimano R-517 / SM-RT54-S, rotors de 160 mm |
| Cadeneta | Shimano RS500 50/34 |
| Casset | Shimano Tiagra 11-32 |
| Bars | BMC RDB03 |
| Stem | BMC RSM03 |
| Tija de seient | TCC 01 carboni, 27,2 mm |
| Rodes | DT Swiss X-1900 Spline, Continental Sport Contact 2, 32c |
| Sella | Selle Royal Saba |
| Pes | 9,78kg |
| Contacte | evanscycles.com |
