Els seus fabricants afirmen que és la primera bicicleta de carretera intel·ligent del món amb recompte de watts integrat
A diferència de les marques tradicionals que arriben al mercat amb una oferta inicial de diferents models, la startup SpeedX ha intentat, en canvi, finançar col·lectivament cadascuna de les seves bicicletes a través de Kickstarter.
Amb dues bicicletes ja finançades i produïdes amb èxit, la SpeedX Unicorn, una bicicleta de carretera equipada amb frens de disc i fibra de carboni amb ordinador integrat i mesurador de potència de sèrie, representa l'últim projecte de la marca.
Llançat inicialment a Kickstarter aquest gener, l'èxit de SpeedX en portar projectes anteriors al mercat i un vídeo promocional inusualment elegant va ajudar a l'empresa a assolir el seu objectiu de finançament de 50.000 dòlars en poc més d'una hora.
Des d'aleshores, el disseny ha cridat l'atenció a l'enorme Consumer Electronics Show de Las Vegas, ajudant a convèncer un total de més de 250 patrocinadors perquè prometin prou diners per assegurar una de les bicicletes, que s'enviaran a tot el món a l'abril.
Com la primera bicicleta de carretera de la marca, la Leopard de perfil aerodinàmic, l'Unicorn ve amb un ordinador integrat per a la tija.
No obstant això, amb l'últim model que inclou un mesurador de potència basat en la manivela, l'Unicorn permetrà als usuaris confiar en la potència com a mètrica clau, sense necessitat de pagar equips addicionals.
Assegut darrere de la manovella del costat de la unitat, el mesurador de potència de la velocitat X té una vida útil de 400 hores i es carrega mitjançant un cable magnètic d'estil Mac.
Assegut davant de la tija, la marca afirma que el seu ordinador SpeedForce és el primer que inclou un sistema operatiu Android.
La seva gran pantalla tàctil de vidre gruixut de 2,2 polzades mostra una sèrie de mètriques i també es pot activar mitjançant un interruptor remot sense fil que es pot localitzar a qualsevol punt del manillar.
Fent clic a la bicicleta per a la gestió i la càrrega de dades, la durada de la bateria és de més de 20 hores.
No tots els esforços de la marca s'han dedicat a desenvolupar l'electrònica. La bicicleta també inclou un grup de tubs de seient únic amb el tub del seient que passa net entre les estances.
SpeedX anomeneu aquest "Sistema de control de vibracions" o VCS. El tub del seient, que recorda a les bicicletes Domane de Trek, està lligat per un llarg de carboni prim que el connecta al tub superior.
Cap al pedalier, una secció tallada i la inserció corresponent augmenten encara més la capacitat del marc per flexionar-se verticalment, el resultat és que és capaç de proporcionar un moviment d'absorció de vibracions de 15 mm.
Amb un pes de 870 grams, SpeedX ofereix una garantia de per vida al marc.
Disponible amb el disc Shimano Ultegra Di2 o amb SRAM eTap Hydro i l'opció d'actualitzar a les cobertes de carboni Zipp 303 Firecrest, el preu comença a partir de 2.999 dòlars per als primers seguidors, malgrat les fluctuacions del tipus de canvi, sembla un bon valor.
No obstant això, encara representa molts diners per a una bicicleta que fins ara poca gent ha conduït realment. Hem tingut un model de preproducció a l'oficina de Cyclist i esperem que ens passem amb l'SpeedX Unicorn un cop es publiquin les unitats de consum.
