Fem una inspecció ràpida d'una bicicleta que s'ha convertit en emblemàtica en els cercles de triatló i contrarellotge
Aquest Cervelo P3 és un accessori de llarga durada a la flota de la marca, però segueix sent el favorit per a aquells que es prenen seriosament amb la velocitat. Fem una ullada a aquesta edició Shimano Ultegra Di2, un nivell d'entrada perfecte als nivells més alts de la competició nacional de contrarellotge.
Cervelo va ser la primera marca que va trencar realment el motlle en termes d'aerodinàmica amb el Barrachi el 1996, quan Gerard Vroomen i Phil White eren nous graduats en enginyeria.
Des d'aleshores, la sèrie P de bicicletes de contrarellotge s'ha considerat com la referència en la prova contrarellotge i el triatló.
El Cervelo P3 va ser, no és sorprenent, el successor del P2, i va tenir una llarga i exitosa carrera al pelotó professional.
En els esdeveniments de contrarellotge i triatló, compta amb més victòries professionals que qualsevol altra bicicleta i continua sent l'opció més popular a nivell professional d'Ironman.
Per descomptat, el P3 ha canviat una mica en la seva vida útil, en lloc d'existir purament en estasi després que el P5 el va substituir.
El mèrit aerodinàmic del P3 està ben recolzat pels llibres blancs de Cervelo, que reuneixen l'anàlisi CFD i el túnel de vent utilitzats en el desenvolupament del marc.
El llibre blanc cobreix el desenvolupament del P5, però els ulls d'àguila s'adonaran que, a part de la col·locació dels frens i una cabina tradicional no integrada, el Cervelo P3 és una còpia de carbó del P5, només uns milers de lliures més barat..
Els puristes de l'escena TT encara busquen la generació anterior de P3C, venuda fins al 2013, pel seu tub de direcció més curt que s'adapta a posicions aerodinàmiques més agressives.
La principal diferència amb el disseny ha estat un augment de l'alçada del tub de direcció per igualar la pila mitjana de la majoria de corredors i evitar separadors aerodinàmicament desfavorables, així com aportar altres avantatges aerodinàmiques a la vora d'atac del quadre.
L'alçada relativament alta a la part davantera, però, no està per sota de la meva alçada frontal ideal per a TT, i encara ofereix molt més espai de maniobra que els nombrosos quadres de contrarellotge que han optat per un front integrat. final.
Per a aquells que realment estan orientats a les minuciositats de la posició, limitarà una mica d'experimentació.
El joc de rodes Mavic Cosmic Elite és una gran roda d'entrenament i, segons la meva experiència, bastant a prova de bombes, però clarament no està preparat per a la cursa per a una bicicleta d'aquest nivell.
Aquesta és una consideració important a l'hora de tenir en compte un preu de cinc milers de dòlars, ja que pot costar mil més per aconseguir que la bicicleta compleixi les especificacions de competició.
A part d'això, les especificacions són força positives per a aquest nivell de fotograma.
Els manillars i extensions de carboni 3T Aura Pro són una addició d' alt rendiment i costosa a la construcció.
No obstant això, com saben molts obsessius aerodinàmics, la part davantera juga un paper desproporcionadament important en l'arrossegament general del pilot i la bicicleta.
Si bé una solució integrada seria millor contra el vent, l'ajustament d'una barra i una tija convencionals és una gran victòria per a qualsevol persona que no estigui totalment informada sobre la posició i l'ajust òptims.
El selló ISM Adamo també és el favorit dels corredors seriosos que volen preservar la circulació a les regions íntimes, tot i que no està permès a les curses de nivell UCI.
Tot i que de vegades sóc escèptic sobre les desviacions del grup especificat en una construcció, crec que la cadena Rotor 3D30 és una bona addició al Cervelo P3.
Es compara bé amb el conjunt de bicicletes Shimano Ultegra en termes de preu, cosa que suggereix que és un complement de la bicicleta en lloc d'una mesura de reducció de costos.
Cervelo fa un bon treball de qualitat de conducció en general, però ho portarem a la carretera durant les properes setmanes per determinar realment com de bé s'ha traduït la teoria en funció.
Torna per veure una revisió completa durant els propers mesos.
Spec
| Marc | Cervelo P3 Carbon |
| Grup | Shimano Ultegra Di2 6870 |
| Frens | Shimano Ultegra 6800 |
| Cadeneta | Rotor 2320 BBright |
| Casset | Shimano Ultegra 6800 11 velocitats 11-25 |
| Bars | 3T Aura Pro |
| Stem | 3T ARX Pro |
| Tija de seient | Cervélo Carbon, Aero, Rail Adjust |
| Sella | ISM Adamo Pròleg negre |
| Rodes | Mavic Cosmic Elite |
| Pes | 9,0kg |
| Contacte | derby-cycle.com |
