Ideal per pujar, però no per agafar-se als cotxes
Vincenzo Nibali ha estat expulsat recentment de la Vuelta per haver agafat una "ampolla enganxosa", que és quan t'agafes a un cotxe de l'equip mentre accelera i et catapulta cap endavant. És bastant comú a les curses professionals quan els pilots es deixen caure (en Chris Froome va ser atrapat fent-ho fa uns anys al Giro) i ho fan tan sense problemes que ho fan semblar fàcil. Però els músculs adolorits del meu braç dret demanen ser diferents. No és fàcil. No és gens fàcil i ho vaig descobrir a Suïssa, 120 km en un viatge per provar la nova gamma Giro Chrono Pro.
La roba Chrono Pro es troba a la part superior de la nova col·lecció de roba (més detalls aquí), així que per donar-li una prova adequada, el Giro va fer un viatge força desafiant que ens donaria a nos altres, els periodistes reunits, l'oportunitat de prova-ho. Al principi tot sonava molt bonic: sortir de la ciutat per la vora del llac, fer una pujada bastant gran, baixar, anar una mica més pla i després una altra pujada més petita i tornar a casa. Preciós, tret que el temps tenia altres idees.
10 km i la meva sabata esquerra era un bassal, i la dreta no es va quedar gaire enrere. La pluja era torrencial de vegades i asseure's sobre una roda era com estar a la dutxa. Malgrat tot això, encara estava bastant còmode: el Chrono Gilet va fer un gran treball per evitar que tot l'esprai de les rodes em toqués el pit, però l'esquena ventilada em va impedir que m'escalfarés totalment. Els nous escalfabraços fins i tot van aconseguir evitar el fred fins i tot quan estaven completament remullats.
A les 10 del matí la pluja havia parat, la temperatura s'havia disparat i l'asf alt amb ell. Estàvem pujant a la Panoramastrasse, que sembla que valdria la pena el dolor per les vistes, però 12 km al 9% potser és una mica massa per justificar qualsevol vista. En 20 minuts vaig obrir totes les cremalleres a l'abast per intentar posar una mica d'aire refredant al meu pit. El Chrono Baselayer s'ha adaptat bé tenint en compte la quantitat d'humitat que s'hi submergia, i mai no s'ha sentit fred ni enganxós contra la pell. Aviat (una hora més tard) es veia el cim, així que va ser el moment de tornar-ho a pujar tot i emprendre el descens.
La baixada llarga i suau va significar que arribàvem còmodament a 85 km/h, però de nou el Chrono Gilet va fer un gran treball per evitar que ens refredéssim fins al nucli. Un entrepà, una mica de te gelat i 10 km més i la carretera tornava a pujar. Les xifres dels titulars del Glaubenberg no semblen especialment preocupants: 13 km, 4% de mitjana. però aquesta no és la imatge completa. Hi ha un altiplà de 4 km al mig que aplana la realitat dels vessants superiors del 15%.
Els 4 km abans de l' altiplà van passar i encara vaig poder observar el grup capdavanter. Mentre travessava el cim cap a la curta baixada, vaig poder veure com un del nostre grup tornava pujant cap a mi. No sabia saber si estava perdut o trastornat, així que vaig cobrir les meves apostes i vaig continuar sense parar.
A la base de la següent rampa vaig veure el vehicle de suport, així que vaig pujar al costat per parlar amb el conductor. Em va suggerir que em pengés a la furgoneta i que em faria aixecar. Segur! Què tan difícil pot ser? Un cop a la palanca de canvis, un embragatge abocat i el meu braç estava pràcticament arrencat de la seva presa. Vaig intentar aguantar i ficar el colze al marc de la finestra, però cada pujada o toc de l'accelerador em tirava malament a l'espatlla. Vaig intentar estirar el braç i aguantar-me, però semblava que gastava més energia per deixar de passar per sota de les rodes, així que vaig tornar al colze enfonsat. Semblava com si volguéssim i, sincerament, estava nerviós per anar més ràpid. Un viatge ràpid per una superfície rugosa i vaig tenir visions que estava a punt de menjar-me una mica d'asf alt. Malgrat la lluita òbvia, vaig cavar profundament i vaig aguantar la furgoneta durant cinc minuts més.
Quan vaig abandonar la furgoneta i vaig pujar al cim, estava totalment esgotat. Em va semblar menys que hagués anat a passejar i més com si m'haguessin portat al camp i m'haguessin colpejat. Gairebé totes les parts del meu cos em feien mal, excepte els ossos asseguts. Els pantalons curts Chrono Pro havien fet una feina tan fantàstica per mantenir-me còmode durant set hores increïblement llargues a la cadira que m'havia oblidat tot d'ells. El mateix es diu de la samarreta Pro: em va desaparèixer a la ment durant tot el viatge, que crec que és un dels compliments més alts que puc fer.
Hem portat una maleta plena de roba de Giro Chrono amb nos altres, així que estigueu atents a una revisió més a llarg termini aviat.
Contacte: Giro.com
Gràcies a VeloVeneto, que van ser guies excel·lents, però conductors de furgonetes terribles.
