Un cop d'ull a les estadístiques vitals darrere del pelotó a la contrarellotge individual de la primera etapa
Tom Dumoulin (Team Sunweb) va reprendre on va deixar fer la primera màglia rosa del Giro d'Itàlia d'enguany guanyant la contrarellotge individual de 9,7 km per Jerusalem, Israel, en un temps de 12.02.
El campió defensor es va endur la victòria d'etapa acabant dos segons per davant del rival més proper, Rohan Dennis (BMC Racing), en el que va ser un final contundent que es va decidir al final. Una bretxa tan petita es produeix pels marges més dèbils i gràcies a les dades de potència de Velon, podem veure on es van formar aquests buits.
A l'esprint final cap a la línia, Dumoulin va poder agafar un sol segon de l'australià, segon classificat, suficient per suposar la meitat de la seva victòria general. L'holandès va cobrir els darrers cent metres en un temps de 18 segons, mentre que Dennis va fer el mateix en 19 segons.
Aquesta bretxa va ser causada per la velocitat mitjana més alta de Dumoulin de 41,2 km/h en comparació amb els 40,2 km/h de Dennis. La velocitat més alta va ser gràcies a una potència mitjana més alta de 880 w, 20 w més alta que la de Dennis.
Curiosament, en aquest sprint final, Dennis va produir una potència màxima més alta de 1020 w en comparació amb els 980 w de Dumoulin, demostrant que el pilot posterior va aconseguir una distribució més uniforme de la potència en les etapes de tancament de la cursa.
A principis de l'etapa, el vencedor eventual Dumoulin va demostrar per què se'l considera un favorit per al títol general a Roma d'aquí a tres setmanes. A la primera pujada del recorregut, la seva potència va tenir una mitjana de 470 w durant 2 minuts i 25 segons amb una cadència elevada de 100 rpm, estadístiques que van demostrar una bona forma.
Un altre pilot que avui pot sortir orgullós és Simon Yates (Mitchelton-Scott). El jove britànic va arribar setè en un temps de 12.22, donant-li el segon temps més ràpid entre els favorits del GC.
La seva actuació va ser una sorpresa tenint en compte la seva manca de destresa contra el rellotge, tant que gairebé va igualar el temps de Dennis en el primer quilòmetre.
Dennis va cobrir la distància en 1 minut i 21 segons amb Yates només un segon més lent. Aleshores, Yates va igualar a Dennis a l'esprint final fins a la línia, cobrint també la distància en 19 segons.
Yates, un motorista més lleuger, necessitava menys potència per cobrir la mateixa distància amb una mitjana de 740 w amb un màxim de 890 w. L'home de Bury també va tenir una mitjana de cadència de 98 rpm en aquesta darrera cursa a la línia.
El jove francès Remi Cavagna (Quick-Step Floors) va marcar un dels primers temps de referència del dia i es veu a través de les seves impressionants estadístiques dels primers 2 km de l'etapa.
Cobrint la distància en un temps de 2 minuts i 33 segons, el professional de segon any va assolir els 78,3 km/h amb una potència mitjana de 510 w. En aquest període, la potència màxima d'1 minut de Cavagna de 597 w i la potència màxima de 1010 w. Prova de fer coincidir això al turbo trainer.
