Estimat David: la carta oberta de Felix Lowe al cap de l'UCI, Lappartient

Taula de continguts:

Estimat David: la carta oberta de Felix Lowe al cap de l'UCI, Lappartient
Estimat David: la carta oberta de Felix Lowe al cap de l'UCI, Lappartient

Vídeo: Estimat David: la carta oberta de Felix Lowe al cap de l'UCI, Lappartient

Vídeo: Estimat David: la carta oberta de Felix Lowe al cap de l'UCI, Lappartient
Vídeo: Брене Браун: Сила уязвимости 2024, Abril
Anonim

A mesura que ens avancem en la temporada de regals, el columnista de Cyclist té alguns consells per al màxim funcionari del ciclisme

Estimat David, felicitacions per la teva victòria de rugbi 37-8 sobre Brian Cookson a les eleccions per convertir-se en cap de la UCI.

Espero que el vostre predecessor mutilat li hagi lliurat la llanterna vermella i la motxilla de la marca UCI quan sortia de la seu d'Aigle, Suïssa.

A mesura que Breton agafa el relleu de Briton, un home blanc de ciclisme del nord-oest d'Europa en substitució d'un altre, al capdavant de l'òrgan de govern d'un esport mundial mal alt, m'agradaria aprofitar aquesta oportunitat per parlar en nom del meu companys aficionats al ciclisme.

Tan bon punt vau agafar les regnes, vam gaudir del sumptuós espectacle del Campionat del Món a Bergen, Noruega.

Potser el vostre primer pas hauria de ser utilitzar alguns dels diners en efectiu que va pagar Qatar per acollir els Mundials de l'any passat per rescatar la empobrida Federació de Ciclisme de Noruega, que ha hagut d'anar als aficionats locals per recaptar diners per pagar-lo. tot el shindig.

Aquesta catifa vermella que van utilitzar per a la zona de canvi de bicicletes contrarellotge realment no era barata.

De fet, aquí tens una idea: descartar la tarifa dels Mons. Aleshores, potser els vostres plans d'un món africà poden passar.

Mentre estigueu en mode de croada, és hora de posar-vos seriosament als motors. És evident que hi ha massa motoristes veterans a l'escena amateur francesa i italiana, per no parlar del circuit de ciclocròs femení juvenil belga.

Pengem-los perquè s'assequin. De fet, feu que tots els tubs del marc siguin transparents, i no ens referim al tipus de transparència que sol ennuvolar la UCI.

Mentre hi esteu, feu que tots els bidons siguin transparents també. I menys enganxós.

Però de debò, Dave, et podem dir Dave? – Ja és hora que un pilot de renom sigui clavat per dopatge motor.

Arma els teus homes amb més que una tauleta magnètica defectuosa. Dóna a Christophe Bassons els poders de Blade Runner i un nou Renault Clio Turbo per reprimir els trucs.

D'aquesta manera, els cínics no creurem que només són els guixers de parets anomenats Cyril els que funcionen amb més força que les cames.

Ara parlem de diners. Qualsevol nou capítol de la UCI ha d'incloure un model de negoci més sostenible per al ciclisme professional, com ara el repartiment d'ingressos i límits pressupostaris.

No només el model de patrocini és precari, sinó que els aficionats hem d'aprendre un nou conjunt de noms d'equip cada any i acabem amb monstruositats com Team EF Education First-Drapac Presentat By Cannondale. Com ho faran a la samarreta?

Sobretot, és hora que la UCI faci alguna cosa per promoure el ciclisme femení.

Lamentablement, Dave, el teu balanç no és gaire encoratjador en aquest punt: durant la teva etapa com a president de la federació francesa, es van retirar més carreres de dones que d'equips professionals masculins, i això és molt.

Premeu un salari mínim i un premi en metàl·lic igual. Mostra més curses a la televisió i fes que els equips del WorldTour siguin obligatoris tenir un equip femení.

Potser el teixó Velon presentarà un martell femení que no s'anomena Enclusa?

Parlant de Velon, porta'ls a una habitació amb el cap de l'ASO, Christian Prudhomme, aboca a tothom una bona copa de vi i treu les coses.

Si en Velon tranquil·litza, deixa que enregistrin tot en una GoPro. Però facis el que facis, demostra que no ets a la butxaca de l'organitzador de curses més gran de l'esport.

Doneu al Tour una sèrie d'ultimàtums: elimineu les ràdios i els mesuradors de potència del pelotó, introduïu frens de disc i, en el cas de la bicicleta de Froome, feu que aquest sistema de frenada pugui controlar a distància el director de la cursa. Això hauria d'anivellar una mica el terreny de joc.

Finalment, Dave, què tal de renovar el lloc web de l'UCI? Al cap i a la fi, Internet s'ha mogut des que Hein Verbruggen n'estava al capdavant.

Amb els selfies a Twitter, com a mínim, has de donar la impressió que estàs treballant durant els teus quatre anys de mandat o t'uniràs a Brian a la ferralla.

Recomanat: