Dissenyat i dissenyat amb 40 anys d'experiència, però lleugerament decebut per les seves rodes
Tom Ritchey és una d'aquelles persones de la indústria del cicle que li agrada fàcil: fa més de 40 anys que dissenya i fa bicicletes, no es comercialitzen molt, i són molt funcionals amb un disseny i un detall excel·lents..
Aquesta és la primera prova exclusiva del Regne Unit de la Road Logic actualitzada, la V2, però els canvis de la V1 són característicament discrets.
Ritchey ha observat la tendència dels pneumàtics més amples, de manera que va ajustar el marc per adaptar-se a pneumàtics de fins a 30 mm d'amplada.
Adaptar la forquilla de carboni no va ser tan senzill, així que es tracta d'un disseny completament reelaborat.
Una visió moderna del clàssic marc d'acer, Ritchey ha dissenyat les formes internes i externes dels tubs, juntament amb un procés de triple butxaca que treu material on no és necessari per reduir el pes, però el manté on es requereix. per a la resistència de la soldadura.
Com que la part principal del negoci de Ritchey és la producció de components, no és d'estranyar que el nom de Ritchey aparegui a totes les parts excepte al grup 105 i a les càmeres d'interior.
Amb un preu del quadre de 1.119 £ i aquesta bicicleta completa per poc menys d'un miler més, és fàcil veure que el cost s'ha mantingut baix i això es reflecteix una mica en el pes de 9,2 kg.
Sens dubte, el pes es nota a la carretera tan bon punt puja costa o quan s'esprinta, però en la resta de moments et costaria notar-ho.
De fet, és més probable que agafeu els avantatges, ja que el Logic és extremadament estable a la velocitat, còmode en superfícies agitades i amb ganes de canviar de direcció quan se us demani.
Vam canviar la tija per una WCS C220 més llarga per raons d'ajust, però en cas contrari vam fer la construcció d'estoc. Després d'haver conduït i estimat la versió anterior, el V2 no va coincidir amb les expectatives, i vam posar la responsabilitat a la porta dels pneumàtics i les rodes.
Les rodes són respectables i resistents, però pesen 3,2 kg tal com estan equipades (inclosos pneumàtics i casset) i aquesta massa fa una gran diferència.
Lamentablement, els pneumàtics Tom Slick 27c no estaven realment a l'alçada d'una bicicleta d'aquesta qualitat i no van fomentar el rendiment animat que sabem que el quadre vol oferir, però canviar-los per un conjunt més lleuger ajudaria. treu el màxim profit d'un marc fantàstic.
Puntacions
Marc 8/10; Components 7/10; Rodes 6/10; El viatge 8/10
La lògica de carretera actualitzada manté el mateix caràcter, però els pneumàtics més amples us permeten gaudir de la combinació bellament elaborada de comoditat i equilibri a més superfícies. Un fantàstic tot terreny que pot manejar una conducció ràpida o un creuer senzill, però demana una construcció més cara per treure'n el màxim profit.
Spec
| Marc | Conjunt de tubs Ritchey Logic amb tractament tèrmic i triple punt, forquilla Ritchey Road WCS Carbon |
| Grup | Shimano 105 |
| Frens | Shimano 105 |
| Cadeneta | Shimano 105 5800, 50/34 |
| Casset | Shimano 105 5800, 11-28 |
| Bars | Corba comp de Ritchey |
| Stem | Ritchey Comp de 4 eixos |
| Tija de seient | Ritchey Comp 2-bolt |
| Sella | Ritchey Comp Skyline |
| Rodes | Pneumàtics Ritchey Zeta II, Ritchey Comp Tom Slick 27c |
| Pes | 9,2 kg (mida 59 cm) |
| Contacte | ritcheylogic.com |
