Drenthe i Groningen en línia per als Móns 2020 i el terreny local podrien oferir curses emocionants
Els Campionats del Món de la UCI podrien dirigir-se als llambordes al nord dels Països Baixos, ja que les províncies de Drenthe i Groningen probablement acolliran els esdeveniments el 2020.
Tal com va informar el diari local holandès Dagblad van het Noorden, les dues províncies estan a prop d'aconseguir el primer Campionat del Món a sòl holandès des de Valkenburg el 2012.
Això s'acompanya d'informes que Venècia ha hagut de retirar la seva oferta a causa de la manca de suport financer del govern local.
Originalment s'esperava que els campionats de 2020 haguessin començat a la famosa plaça de Sant Marc abans d'abordar un circuit de 20 km en set ocasions.
La premsa holandesa ha suggerit que Drenthe i Groningen acullin els Mundials caldrà un pressupost d'uns 15 milions d'euros, que s'espera que el govern nacional subvencioni.
Què hem d'esperar d'un món holandès?
Les regions de Drenthe i Groningen, com la majoria dels Països Baixos, són dolorosament planes i ofereixen pocs obstacles grumosos que provoquen interès dins d'una cursa.
L'excepció a això és el VAMberg, un turó d'escombraries de 40 m fet per l'home que actua com a peça central a la cursa anual de WorldTour femenina, la Ronde Van Drenthe. Tot i que només té 750 m, té una mitjana del 6% amb suposades desnivells màxims que superen el 20%.
Aquest petit turó que es troba just al sud d'Assen tindria sentit com la concentració de diverses voltes a un circuit, similar als recorreguts del passat.
A més de l'ús del VAMberg, la regió de Drenthe podria oferir algunes de les seves nombroses seccions empedrades per a les curses masculines i femenines.
Al costat de les quatre ascensions del VAMberg, la cursa Ronde Van Drenthe també va abordar vuit trams de llambordes que van des dels 300 m fins als 4 km de longitud.
Tot i que potser no ofereixen el mateix repte perillós que el paviment que es troba al nord de França, sens dubte afegiran un ingredient a la cursa que promou l'atac.
Per descomptat, la inclusió de les seccions empedrades de VAMberg i Drenthe són especulacions, ja que no s'ha presentat cap ruta oficial al públic i l'UCI va evitar l'empedrat en el passat, que podria continuar.
Més enllà de l'ús d'obstacles com el VAMberg i les carreteres empedrades, un factor que podria ser decisiu el 2020 és el vent. Un paisatge en gran part pla i exposat, el nord dels Països Baixos pot veure vents creuats udolants que poden fer trossos les curses a través de diferents escalons, cosa que pot ser més emocionant que les pujades pronunciades i els llambordes accidentats..
Tot i que f alten a dos anys i sense que no s'hagi anunciat cap ruta, és difícil no percebre aquesta com l'oportunitat perfecta perquè Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) aconsegueixi un quart rècord del Campionat del Món en carretera, suposant que encara no ho ha fet. a Innsbruck o Harrogate.
