L'augment de la bicicleta elèctrica podria aturar-se a mesura que la nova llei imposa l'assegurança a tercers
El ràpid creixement de les bicicletes elèctriques a tot Europa es podria aturar després que avui la Comissió Europea hagi anunciat que tots els usuaris de bicicletes elèctriques sense assegurança de tercers aniran de fet de manera il·legal..
La decisió de la Comissió Europea inclouria totes les bicicletes assistides amb motor, incloses les que tenen els motors més petits, com a part de les reformes de la seva Directiva d'assegurança de vehicles de motor.
En un comunicat al seu lloc web, la Comissió Europea va declarar: L'avaluació va demostrar que els nous tipus de vehicles de motor, com ara les bicicletes elèctriques (bicicletes elèctriques), els segways i els patinets elèctrics ja entren dins l'àmbit d'aplicació de la Directiva com a interpretat pel Tribunal de Justícia.
'A més, d'acord amb el principi de subsidiarietat, els estats membres tenen la facultat d'eximir nous tipus de vehicles de motor elèctric de l'assegurança obligatòria de motor a tercers amb la condició que un fons nacional d'indemnització garanteixi la indemnització de les víctimes en cas de d'un accident.
'Per tant, no cal introduir cap canvi legislatiu en aquest sentit.'
Actualment, les bicicletes elèctriques a la UE són pedalejades, limitades a un motor de 250 W que només funciona quan els ciclistes pedalen. Aquest motor també s'aturarà quan el motorista hagi arribat al límit de 25 km/h.
En aquestes últimes lleis, aquestes bicicletes elèctriques legals entrarien en aquesta categoria i estarien subjectes a una assegurança.
La Comissió Europea sembla poc probable que es mogui en aquesta mesura, ja que declara que les bicicletes elèctriques ja haurien d'estar subjectes a una assegurança de motor completa, com la d'un cotxe o una moto, i ha ignorat les trucades de la indústria de la bicicleta per revalorar el seu enfocament.
La preocupació immediata és l'efecte que aquestes noves lleis tindran en els usuaris actuals i futurs de bicicletes elèctriques. L'augment de la bicicleta elèctrica s'ha atribuït a aquells que volen anar en bicicleta però que no poden o no volen utilitzar una bicicleta convencional.
La bicicleta elèctrica s'ha vist com l' alternativa perfecta, ja que permet als ciclistes de totes les edats continuar pedalant gràcies al motor assistit a pedals.
El 2017, les vendes de bicicletes elèctriques a Europa occidental van ascendir a 1,6 milions.
La pregunta ara serà: el nombre de vendes de bicicletes elèctriques caurà amb el cost afegit de l'assegurança i els que fan servir bicicletes elèctriques es veuran dissuadits per aquesta necessitat addicional d'assegurança?
