Com descriu el Van Dessel WTF? És un monstre? Bé, és una bèstia per a totes les estacions
Van Dessel és una empresa amb seu a Nova Jersey amb un fort pedigrí de carreres, especialment en ciclocròs, una àrea de l'esport que ha florit realment al nord-est dels EUA durant els darrers anys. El Whisky Tango Foxtrot, o WTF, per abreujar-lo, és un rascador de cap d'una bicicleta: en part travessant monstre, en part triturador de grava i en part de viatge. Segur que és versàtil i, a més de tenir un aspecte atractiu amb aquests tubs superiors bessons. Van Dessel diu que la WTF està oberta a suggeriments, així que ens hi passem el temps amb la ment oberta.
El marc
Dos caps són millors que un, o això diu el refrany, així que qui pot dir que dos tubs superiors no són millors que un també? No és una cosa que es veu molt sovint, però els tubs superiors agermanats de la WTF no són sense precedents: hem vist bicicletes de finals del segle XIX que utilitzaven un disseny similar i, recentment, la marca alemanya Corratec ha utilitzat el sistema amb bon efecte. Però fa molt? Teòricament, els tubs superiors bessons haurien de dissipar més de les vibracions del marc de la roda posterior, però sospitem que s'utilitza aquí principalment per a l'aspecte. Sens dubte, és un tema de conversa.
En altres llocs, el marc és força tradicional, amb cables encaminats a l'exterior, una forquilla d'acer i un tub de direcció no cònic. Hi ha muntatges de bastidor i guardafangs davant i darrere, i una gran quantitat d'espai lliure, especialment a la part posterior, on no hi ha pont de fre entre les tiges dels seients, mentre que la base de la cadena del costat de la unitat s'aprima en una placa plana cap al pedalier. Parlant d'això, és l'estil PF BB30, que no té molts ventiladors, però és molt adaptable; fins i tot podeu fer-lo funcionar amb una velocitat única mitjançant un pedalier excèntric. El tub de direcció és bastant alt i el pedalier no és molt baix, inclinant-se més cap a la versatilitat que les curses de grava. A 500 £ per al marc i la forquilla, té un gran valor per a una bèstia tan exòtica.
Components
La revolució de l'anell únic de SRAM va començar a les bicicletes de muntanya, on va introduir XX1, que combinava un únic plat amb un casset d'11 velocitats d'ampli ventall, amb 10 dents al pinyó més petit fins a la friolera de 42. Per utilitzant un plato que alterna entre dents gruixudes i primes, i un mecanisme posterior amb un embragatge integrat (que garanteix una tensió constant de la cadena fins i tot en terrenys accidentats), la retenció de la cadena es cuida sense necessitat d'un mecanisme davanter o cap altre tipus. de guia de cadena. El sistema va tenir tant èxit fora de la carretera que SRAM va portar el sistema al món de la barra de caiguda, començant per CX1, la versió específica de ciclocròs del seu grup Force. La nostra bicicleta de prova va venir amb la versió no hidràulica del grup, utilitzant excel·lents discs accionats per cable Avid BB7, un plato de 40t i un casset 11-32. La distribució d'equips és perfecta per a l'ethos de la WTF de divertir-se, explorar les zones salvatges i superar els límits.
Rodes
Stan's va ser una de les primeres empreses a capitalitzar la tendència cap als pneumàtics sense càmera. Segons la nostra experiència, funcionen millor a pressions inferiors a les que es troben a les bicicletes de carretera, de manera que els 60-80 psi que vam fer aquesta prova seria ideal. La nostra bicicleta de prova va venir amb tubs, però la conversió a tubeless és fàcil, sobretot amb pneumàtics WTB TCS: només cal que envolteu la cinta sense tubs al voltant de la llanda per segellar els forats dels radis, introduïu una mica de segellador i ja està. Les rodes brillants i versàtils estan ben construïdes i les llantes funcionen bé amb slicks de 30 mm fins a pneumàtics de ciclocròs de 40 mm.
El viatge
Com el Cotic, el WTF es basa en un marc d'acer de gran valor que és més que l'Specialized o el Kinesis. No és lleugera, però la versatilitat rarament ho és: si teníeu dos jocs de rodes de disc, es tracta d'una bicicleta que podria ser una bicicleta de carretera entre setmana, i després una BTT no gaire el cap de setmana amb pneumàtics grossos. El pedalier és una mica més alt que les millors bicicletes de carretera d'aventura, però amb els seus tubs superiors bessons orientats a la comoditat i múltiples punts de muntatge per a bastidors i guardafangs, el WTF està configurat principalment per a aventures de llarg recorregut en lloc de per escapar d' alta velocitat. suburbi. A la carretera, ens va impressionar molt el kit de construcció. El grup CX1 de SRAM funciona perfectament i mai no hem tingut cap preocupació per la manca d'engranatges.
El tub paral·lel d'estil de creuer de platja de la WTF té un aspecte fantàstic i ofereix molt d'espai fins i tot per als pneumàtics més amples, incloses les bicicletes de muntanya; però, ens vam trobar tocant l'interior de les cuixes als tubs superiors. La combinació de tubs prims d'acer i patins convencionals és menys rígida que la majoria de bicicletes de carboni o alumini, de manera que no és el tipus de quadre que premia els grans esforços fora de la sella. Si busqueu aquests atributs, Van Dessel té una selecció de bicicletes més adequades. La flexió addicional és benvinguda quan s'absorbeixen els cops de carreteres mal asf altades. Fins i tot ens vam trobar perdonant la vibració quan vam arraconar les arrels i les rodes. Aquesta bicicleta està preparada per a qualsevol cosa. Plantat de manera segura, previsible, versàtil: ens alegra ser el que vulguis fer-ne.
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 590mm | 586mm |
| Tub de seient (ST) | 520mm | 525mm |
| Tub de baixada (DT) | 638mm | |
| Longitud de la forquilla (FL) | 413mm | |
| Tubo de direcció (HT) | 172 mm | 175 mm |
| Angle del cap (HA) | 73 | 71.8 |
| Angle del seient (SA) | 73 | 72.3 |
| Distància entre eixos (WB) | 1068 mm | |
| BB caiguda (BB) | 65mm | 69mm |
Spec
| Van Dessel WTF | £1.900 com es va provar |
|---|---|
| Marc | WTF Marc i forquilla d'acer de doble punt |
| Grup | SRAM CX1 |
| Frens | SRAM Force mecànica |
| Cadeneta | SRAM Force CX1, 40t |
| Casset | SRAM Force CX1, 11-32 |
| Bars | FSA SL280 |
| Stem | FSA SLK |
| Tija de seient | FSA SLK |
| Rodes | Creu de ferro de Stan |
| Pneumàtics | WTB All Terrain |
| Sella | Prologo Scratch Pro |
| Contacte | beardedman.co.uk |
