Excel·lent per a la navegació, menys bo per als fanàtics de les dades
Hi va haver un moment en què Garmin va amenaçar amb acabar el que és Hoover amb les aspiradores. Tan universal que gairebé s'ha convertit en un sinònim, Garmin buscava tenir el mercat cosit. Però aleshores van començar a aparèixer algunes esquerdes.
Mai he passat una estona del tot sense frustracions amb cap marca d'ordinadors de cicle, models de la gran G inclosos. Això ha fet que els motoristes explorin opcions d' altres marques, juntament amb la introducció d'unes quantes de completament noves.
De totes maneres… Tornem al punt. Pot ser que Mio no sigui molt conegut, però ja fa temps, sobretot en la navegació d'automòbils i els rastrejadors portàtils.
Compra l'ordinador de bicicleta Mio Cyclo 210 a Amazon
El Mio Cyclo 210 està dirigit directament als motoristes que prioritzen la navegació i estan encantats de conformar-se només amb les estadístiques que pot generar un sistema GPS de detecció d'ubicació.
Trobant el teu camí
Pot ser que sigui una minoria, però crec que el major avantatge de tenir un ordinador gran lligat al manillar és la navegació.
En aquest sentit, la majoria de les marques s'han quedat per darrere de les expectatives, almenys per a qualsevol que estigui familiaritzat amb Google Maps. Em va emocionar veure com podria funcionar un ordinador centrat únicament en la navegació.
Les primeres impressions van ser bones. El mapeig del Mio el proporciona OpenStreetMap i és excel·lent. Inclòs de sèrie, cobreix des d'Andorra fins a la Ciutat del Vaticà amb tants detalls com és probable que necessiteu, alhora que ofereix llocs d'interès i altres detalls útils.
També hi ha una ranura per a SD, de manera que podeu afegir altres fragments del món més tard. Introdueix el codi postal i trobarà una ruta en qüestió de segons, més ràpid que en altres dispositius que he utilitzat.
Un cop s'hagi decidit una ruta, també crearà un perfil d'elevació, assegurant-vos que no us deixarà escoltar cap turó inesperat. Tanmateix, l'algoritme d'encaminament de vegades ofereix opcions estranyes.
Fins i tot si permet incloure carreteres principals, sovint generarà rutes el doble de la longitud que esperaries. D' altra banda, sovint s'olora els talls sense trànsit que només els coneixements locals més aprofundits proporcionaran d'una altra manera.
En altres llocs, la "funció sorprèn-me" et permet establir una distància o un temps i, a continuació, crea tres rutes diferents per seguir.
Depenent de com hàgiu configurat les preferències de planificació de rutes, aquestes solen ser bastant bones, tot i que si esteu a la vora de la ciutat, seria prudent optar per les opcions més rurals.
Per descomptat, també podeu afegir les vostres pròpies pistes GPX preferides al dispositiu.
Visualització i funcionament
En comparació amb Garmin o Wahoo, els gràfics de la pantalla semblen una mica casolans, però malgrat això, els mapes són molt fàcils de seguir.
Les alertes de gir i els noms de les carreteres apareixen a temps, el disseny és clar i fàcil de llegir. Els sos tenen sentit i la pantalla canvia automàticament entre dades i mapes quan s'apropa un torn.
La capacitat de reencaminament també és fantàstica. Tapa't els cabells per una drecera qüestionable de la carretera A i et farà un so per tornar enrere, però, prem i es resoldrà per si mateix a la situació, creant ràpidament una nova ruta, sense necessitat de prémer cap botó.
Navegar pels diferents modes o introduir dades és senzill. Amb un únic polsador per desbloquejar el dispositiu, la pantalla en si requereix una mica d'activació per activar-se, però funciona amb els dits enguantats i funciona bé en aigua humida.
De fet, tot el dispositiu té una classificació IPX5 per a la impermeabilització. Amb 75 x 50 mm, la pantalla no és la més gran que fa Mio, però és prou gran perquè la informació no sembli limitada.
Pots forts i febles
Passant del mapatge a la visualització de dades, aquesta pantalla personalitzable mostra fins a vuit bits d'informació, tots els quals es poden llegir fàcilment.
S'extreuen del propi ordinador i depenen del senyal GPS. Inclouen coses com ara la velocitat actual i mitjana, la distància, la distància fins a la destinació o les calories cremades.
En teoria, és possible que la velocitat actual no sigui tan precisa com en un ordinador emparellat amb un sensor, per exemple, si inicieu un sprint, l'ordinador es retardarà lleugerament.
No obstant això, en realitat, poques vegades em vaig adonar. També hi ha un sensor de gradient integrat que sembla funcionar bé, donant el que sembla ser una lectura de % precisa en la majoria de situacions.
Mio produeix sensors addicionals, inclòs per mesurar la freqüència cardíaca i la cadència. Simplement no funcionaran amb aquest model específic, ja que no és compatible ni amb Ant+ ni amb Bluetooth. Potser això no importa per a alguns, però per a altres serà inadmissible.
Haureu de decidir a quin campament us asseu i no canviar d'opinió perquè més endavant no hi afegiran mesuradors de freqüència cardíaca ni de potència.
Això limita la utilitat del Mio com a eina de seguiment de la forma física. També vol dir que haureu de connectar-vos a un ordinador per carregar dades o descarregar pistes en lloc d'utilitzar el telèfon com ho permeten algunes unitats elegants.
Al costat positiu, aquesta manca de connectivitat augmenta la longevitat del Mio. Dissenyat per als turistes, la durada de la bateria està molt per sobre de la mitjana.
Amb un temps d'execució reclamat de 10 hores, vaig trobar que tenia vint minuts més. Una bona sorpresa en comparació amb els canvis curts que he rebut de totes les altres marques que he provat.
Mirant al maquinari, el suport inclòs no és el més elegant. Utilitzant llaços de cable, s'assentarà a la tija o al manillar. Un suport frontal més net està disponible per separat. Visualment semblant al sistema de Garmin, molestament els dos no són compatibles.
Finalment, hi ha el programari a tenir en compte. El lloc web de Mioshare i les aplicacions d'escriptori són funcionals i no especialment encantadores, però, un cop en funcionament, afegir pistes i penjar els vostres viatges és fàcil.
En teoria, és possible traçar les vostres pròpies rutes al lloc web o descarregar les d' altres persones, encara que la majoria dels usuaris ja tindran un mètode preferit per fer-ho en un altre lloc. Els fans de Strava estaran encantats de saber que pots penjar-los directament.
Conclusió
En termes de preu, el Mio supera la majoria dels seus principals rivals quan s'enfronta a dispositius amb pantalles tan grans i capacitat de mapeig.
Potser el seu competidor més directe és el V650 de Polar, un dispositiu poc conegut que utilitza una versió limitada del mateix mapeig i que compta amb connectivitat Bluetooth.
Compra l'ordinador de bicicleta Mio Cyclo 210 a Amazon
Tant això com el Mio també es poden trobar una bona part per sota dels seus respectius RRP.
En general, si no us molesten els sensors, el Mio és barat. Si ho ets, probablement sigui irrellevant i buscaràs un altre lloc.
Certament, molts trobaran limitant la manca de sensors. Tot i així, pres per si mateix, el Mio és un gran dispositiu per a la navegació. Si trobar el teu camí és l'única preocupació, és molt fàcil portar-te bé i ni els seus mapes ni la bateria probablement et deixin encallat.
