Bicicleta de carretera d' alta capacitat per a curses de carretera, grans fons o simplement passejades d'estiu ràpides i còmodes
La Canyon Ultimate CF SLX ha estat el puntal de la línia de bicicletes de carreres de la marca alemanya de venda directa durant molts anys. Ha aconseguit l'èxit del Gran Tour i el Campionat del Món i aquesta darrera versió, presentada per primera vegada el 2015 i actualitzada amb frens de disc el 2017, va introduir un quadre més lleuger amb un canvi d'imatge aerodinàmic.
Però davant el ràpid desenvolupament tecnològic al mercat de les bicicletes de carretera, l'Ultimate encara ho talla?
Penseu en un polivalent capaç i arribareu a l'últim. És una bicicleta dissenyada per sobresortir a les muntanyes on el pes i la rigidesa són importants, fins als llambordes on la manipulació i la comoditat són prioritats. I amb la construcció de la bicicleta de prova de la imatge, afegiu també sprints i escapades heroiques.
Lluny de les curses, és una opció òbvia per als ciclistes que busquen una bicicleta de carretera ràpida, lleugera i còmoda, ja sigui per córrer o per afrontar un gran fons d'estiu.
Compra ara a Canyon per 5.099 £
Una àmplia gamma de versions espera el vostre temps de navegació al lloc web de Canyon. Aquest grup Sram Force eTap AXS i el model equipat amb rodes DT Swiss costa més de 5.000 £ i està ben equipat, per dir-ho suaument. Pots gastar menys. La gamma CF SL proporciona el mateix quadre amb una disposició diferent de fibra de carboni per augmentar l'assequibilitat. I a l' altre extrem de l'escala, si us sentiu enrotllat, sempre hi ha l'Ultimate CF Evo Disc que vam provar l'any passat.
Maneig i velocitat
Alguns podrien dir que l'Ultimate està mostrant la seva edat al costat de bicicletes actualitzades més recentment com la Cannondale SuperSix Evo o la Giant TCR Advanced, però la manera com es mou amb Canyon és suficient per abocar aigua sobre les flames del descontentament.
Des que vaig muntar l'Ultimate en el seu llançament el 2015, sempre ha demostrat ser una de les bicicletes amb millor maneig en aquesta categoria ferotgement competitiva, i el que vaig tenir clar fa tots aquests anys encara ho tinc clar. aquest model 2020. La direcció és tranquil·la, la bicicleta se sent equilibrada, hi ha un encant fàcil a l'últim.
Canyon utilitza la mateixa geometria a tota la gamma Ultimate, de manera que rebeu el mateix tractament que els professionals, la qual cosa és un bon toc: sense diluir l'enfocament de la cursa per als consumidors aquí. I aquesta és una bicicleta que té Grands Tours i Campionats del Món al palmarès, així que si és prou bona per als millors del món, probablement està bé a les teves mans.
A les meves carreteres locals on el desnivell flueix i baixa al llarg de l'escarpa de Cotswold, l'Ultimate aconsegueix sentir-se plantat i estable amb un generós gir de velocitat.
No hi ha gaire cosa que inquieti l'últim. A qualsevol velocitat i a qualsevol tipus de cantonada, la Ultimate té tota la predictibilitat que necessiteu en una bicicleta de carretera per avançar ràpidament. És nítid i enfocat sense requerir les reaccions d'una mosca de la fruita per mantenir-lo on vulguis.
La velocitat es crea fàcilment amb el Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap. Obre les aixetes d'una carretera ondulada i el marc rígid i les rodes de secció profunda veuran augmentar la teva velocitat amb una urgència alarmant però infinitament satisfactòria.
Donar a l'Ultimate unes rodes tan profundes i un manillar aerodinàmic pot semblar estrany atès que no és un marc aerodinàmic pur, però ofereix a la bicicleta una gran quantitat de velocitat alhora que manté la vivacitat a les pujades que és l'atractiu bàsic de l'Ultimate. És una combinació que s'adapta a les carreteres del Regne Unit.
La relació entre rigidesa i pes és clau amb les bicicletes de cursa i amb un pes del quadre de 850 g per a aquesta variant de fre de disc i nivells clars de rigidesa, la capacitat d'escalada és natural a l'Ultimate. Si t'agrada pujar, l'agilitat, la velocitat i la nitidesa et recompensaran de manera natural.
Compra ara a Canyon per 5.099 £
Fora de la cadira, sens dubte podeu detectar la rigidesa del marc amb cada gram de la vostra energia convertida en moviment cap endavant sense cap malbaratament aparent.
També hi ha un gest raonable cap a l'eficiència aerodinàmica. Amb un tub de baixada que porta un perfil aerodinàmic optimitzat juntament amb un tub de direcció estret i fulles de forquilla prims i rematat amb el manillar aerodinàmic d'una sola peça de carboni de Canyon, tens una bicicleta que talla netament l'aire. No és aerodinàmic com la bicicleta aerodinàmica dedicada de l'empresa, l'Aeroad, però cada petita ajuda quan estàs al rebló.
Confort
Tradicionalment, la comoditat mai va ser una preocupació per a les bicicletes de carreres i els seus dissenyadors, però els temps han canviat per sort. El Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap transmet una sensació real de poder manejar superfícies de carreteres amb cicatrius amb aplom, no només protegint-vos dels impactes més grans, sinó que també redueix el brunzit cansat d'una bicicleta massa rígida i sense amortiment.
El pas als frens de disc té un altre avantatge a part de la millora del rendiment de frenada: l'espai lliure dels pneumàtics. Hi ha espai per a pneumàtics de fins a 30 mm, per la qual cosa, tot i que està proveït de pneumàtics de 25 mm preparats per a la cursa i d'excel·lents Schwalbe Pro Ones, el canvi a pneumàtics de 28 mm va revelar una altra capa de comoditat que obre fàcilment l'Ultimate als ciclistes que busquen cobrir llargues distàncies a velocitat i amb una delicadesa que manca a moltes bicicletes de cursa.
Components
Aquesta és una bicicleta molt ben equipada i el bon preu ha estat durant molt de temps el fort de Canyon. Amb aquest model de 5.099 £, obtindreu el darrer grup Sram Force eTap AXS de 12 velocitats, que combina el canvi de marxes sense fil amb frens de disc hidràulics, rodes DT Swiss ARC 1400 Dicut de 48 mm de profunditat i goma de qualitat als pneumàtics Pro One de Schwalbe..
Combineu un marc molt lleuger amb rodes aerodinàmiques i teniu un paquet convincent. Aquesta línia de rodes DT Swiss ARC ha estat desenvolupada amb experts en aeronaus Swiss Side. Dir que són ràpids seria un eufemisme massiu, no hi ha dubte que injecten molt de ritme potencial a l'Ultimate.
La profunditat de 48 mm aconsegueix un bon equilibri entre velocitat en línia recta, maneig i estabilitat amb vents forts. També són acceptablement lleugers a 1.555 g per a la parella, però l'amplada interna de 17 mm és una mica estreta segons els estàndards moderns, especialment si voleu adoptar l'espai lliure més ampli dels pneumàtics que té l'Ultimate.
El darrer grup de grups Force eTap AXS de Sram redueix tota la tecnologia sense fil de 12 velocitats des del grup Red de màxima gamma a un preu més accessible. En aquest grup, tens un enfocament diferent de l'engranatge: un casset de 10-28t i una cadena de 48/35t, que pot semblar estrany al paper, però a la carretera i al terreny muntanyós de la meva part dels Cotswolds, funciona molt bé.
No cal fer cap ajust si veniu de Shimano o Campagnolo, només cal pujar i conduir. El rang, aproximadament un partit per a una configuració de 52/36t i 11-28t, és adequat per muntar en terreny muntanyós. L'única diferència real que he trobat és que sembla que passes més temps al gran ring.
Ràtios a part, els canvis són intuïtius i nítids i els frens són ferms i potents. M'agrada el botó únic a cada costat per pujar i baixar el casset.
Els mesuradors de potència han estat durant molt de temps una actualització costosa, però un ve instal·lat en aquest Canyon. El mesurador de potència Quarq, perfectament integrat, es connecta perfectament a qualsevol dispositiu habilitat per Bluetooth o ANT+ i proporciona una mesura de potència coherent. Si voleu treure el màxim profit del vostre entrenament i muntar un mesurador de potència és una eina inestimable, i no haver de deixar caure moltes monedes en un dispositiu de recanvi endolcirà l'atractiu d'aquest Canyon.
Els manillars d'una sola peça s'estan posant de moda a les bicicletes aerodinàmiques, l'Ultimate és una de les poques bicicletes de carretera normals que s'equipa amb aquest manillar. En aquest cas, es tracta del CP10 Aerocockpit CF, un assumpte totalment en carboni amb un disseny elegant i aerodinamitzat. És un manillar sorprenentment còmode, tant per la forma com per la seva capacitat per no transmetre totes les vibracions a les mans.
Si hi ha un inconvenient és que no podeu canviar fàcilment la longitud de la potència si ho necessiteu, de manera que potser haureu de parlar amb Canyon si cau fora de la potència de 90 mm de longitud i el manillar de 390 mm. dimensions d'amplada en aquesta bicicleta mitjana. El manillar estret em va bé, però la potència és almenys 20 mm massa curta per a mi.
El Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap s'acaba amb els excel·lents pneumàtics Schwalbe Pro One, ràpids i d'adherència, i un selló Fizik Antares.
Resum
Qualsevol dubte que l'Ultimate estigui mostrant la seva edat contra rivals més moderns resulta infundat quan el conduïu, amb un gir de rendiment que és realment i profundament impressionant. Afegeix el treball de pintura blau intel·ligent i un equip considerable per diners i tindreu una bicicleta de carretera altament capaç que superarà tant si les vostres ambicions són anar a competir en carretera, competir en un gran fons o simplement voler una bicicleta ràpida i còmoda per a llargues passejades a l'estiu.
L'únic problema és aconseguir el manillar adequat si el teu ajust requereix una potència de longitud diferent.
Totes les ressenyes són totalment independents i les empreses que apareixen a les ressenyes no han fet cap pagament
