La Giant Propel Advanced 2 és una màquina de velocitat aerodinàmica equipada amb disc que premia la conducció compromesa
Dues setmanes de sol sòlid, carreteres seques i amb prou feines una alenada de vent ens permeten gaudir al màxim de la conducció, com si necessitem cap excusa per escapar del que (en el moment d'escriure) s'ha convertit en un confinament parcial. Tanmateix, si no fos per mala sort, sovint penso que no tindria sort…
Fer girar el disc Giant Propel Advanced 2 per la porta principal per colpejar-se pels carrils de Lincolnshire, veig que una ràfega de 60 km/h gairebé em treu la bicicleta de la mà. Ah bé, almenys veurem com funcionen les llantes en un ventall udolant.
Compra ara a Tredz per 2.399 £
Pregunteu sempre a un gran
On molts fabricants de bicicletes de carretera aerodinàmiques presenten un conjunt massa desordenat de cables i peces punxegudes per interrompre el flux d'aire, Giant ho ha integrat tot el millor possible. De fet, el Propel Advanced 2 Disc té amb prou feines 20 cm de cablejat exposat a tota la bicicleta.
El violí està encaminant els cables davanter i posterior a través de la tapa superior de la tija SL Aero de Giant (un component de 125 £ si es compra de manera aïllada).
Després d'haver tornat blau l'aire de la meva cuina durant una hora, demano l'ajuda de David Ward, gerent de producte i formació de Giant UK. "La manera més senzilla de col·locar-lo és assegurar-se que les dues mànegues de fre siguin centrals, fixar-les al seu lloc amb cinta elèctrica, després encaminar els cables de l'engranatge, enganxar la tapa i ajustar-la", aconsella.
'Llavors talla la cinta per obtenir un acabat net.' Emasculació mecànica completa, estem a punt. (Per descomptat, la vostra botiga de bicicletes local o el distribuïdor Giant us poden fer aquesta tasca.)
I noi, va?
Com hom podria esperar raonablement, el Giant Propel Advanced 2 Disc està dissenyat per a activitats de tota potència i velocitat. El triangle del marc frontal està construït com un monococ (és a dir, d'una sola peça) a partir de la pròpia barreja del gegant taiwanès del que anomena "carboni brut de grau d' alt rendiment", barrejat amb una resina patentada, amb la intenció de crear una rigidesa envejable. relació al pes.
Aliat amb la unió de pedalier/boi de cadena Powercore de Giant (que incorpora un BB de 86 mm) i unes bagues asimètriques dissenyades per contrarestar les forces del costat de la conducció, l'entrada de pedals alimenta un sistema gairebé sense pèrdues.
Afegiu-hi un joc de bicicletes mitjà compacte 52/36 de la varietat Shimano 105, i el potencial de destruir carreteres planes i ondulades és enorme.
Amb el vent darrere meu a la primera etapa de la meva travessa més bufada d'aquest any, les velocitats superiors a 40 km/h són la norma. Però, per desgràcia, és un cul relliscós, ja que la punta del selló Giant's Contact Forward no és de cap manera el lloc més adherent per posar-se mentre martelleu els clics ajudats pel vent.
Compra ara a Tredz per 2.399 £
És l'única decepció del triangle de la comoditat per a mi. A més, tingueu en compte que la distància entre eixos de 970 mm provoca una bona quantitat de solapament de puntera a la roda davantera quan feu maniobres més lentes.
Vent a les meves veles
A prop del final d'una carretera recta on he estat beneït per un vent de cua, es fa un gir a l'esquerra sense canviar de marxa i amb confiança gràcies a l'angle del tub de direcció de 72,5° del Giant Propel.
No obstant això, ara el vent ve del costat i una ràfega em colpeja tan fort quan estic per accelerar fora de la cantonada que el meu cos actua com una vela, la bicicleta s'empeny al centre de la carretera.
Aquí em salven dues coses: la primera, estic acostumat a muntar per la canaleta, així que apropeu-vos a la vora i utilitzeu-la per minimitzar les ràfegues de vent creuat. El segon, les llantes d'aliatge Giant P-A2 optimitzades per l'angle de guiñada (65 mm posterior, 42 mm davanter) del Propel es comporten sorprenentment bé en un ventall udolant.
Giant comenta al seu lloc web que "A través de la dinàmica de fluids computacional i les dades del túnel de vent, els enginyers optimitzen cada forma de tub per oferir un rendiment aerodinàmic superior". Això es confirma pel comportament de la bicicleta en aquestes condicions de soroll.
Un d'aquells moments incerts en què el vent et fa fora de curs, però que t'ajuda a provar com fa front una bicicleta al vent creuat!
Temen les altures?
Newsflash: el Giant Propel Advanced 2 Disc no és el polivalent ideal. Sí, pot escalar, però no, no és el company ideal per a un passeig de muntanya. Primer les coses bones…
La mateixa franquesa que afavoreix el progrés ràpid en carreteres ondulades és evident a les pujades pronunciades. Les connexions d'eix passant de 12 mm a la part davantera i posterior asseguren que no hi hagi cap flexió ni fregament notable, la zona de BB amb fam de potència ajuda a mantenir l'impuls que heu acumulat el millor possible, i la part davantera és més ferma que una de tres anys. barra de proteïnes antiga (la setmana passada vaig trobar-ne una a la meva vella bossa de viatge; un llançament ben dirigit al cap deixaria un home net).
A més, la part superior plana de les barres Giant Contact SL és el lloc ideal per descansar els palmells en una llarga ascensió.
Per desavantatge, el pes total de la bicicleta, inclosos els pedals, de 9,46 kg no és apte per pujar. Tampoc ho és el casset Shimano 11-30 o el joc de bicicletes 52/36, que pot fer que cerquis el petit plato més ràpid del que és habitual.
Dit això, el seu rendiment de frenada impressionant i la seva ràpida maneig fan que sigui una de les baixades més atractives que he gaudit en molts mesos.
La seva configuració de pneumàtics sense càmera de 25c ajuda a tot arreu, amb una conducció flexible i adherència fiable. La resistència a la punxada també està lluny de la vostra ment quan teniu pneumàtics plens de segellador rodant sota vostre. David Ward sí que adverteix, però, "no aconsellaria utilitzar un recipient de CO2 per adaptar-los, ja que pot congelar alguns segelladors i tornar-los sòlids…"
Recompensa?
Atès que un passeig amb el Giant Propel Advanced 2 Disc aporta alegria en abundància, la pregunta és: "Ofereix relació qualitat-preu?". Si és probable que la vostra conducció sigui plana la majoria de les vegades, el rendiment, la tecnologia del marc i la integració intel·ligent a tota la construcció fan que sigui una decisió fàcil.
Però, per 2.399 £, t'esperaries raonablement un equip Ultegra, que faria d'una bicicleta molt bona una gran bicicleta, amb menys pes per portar i una mica més llis per al seu funcionament.
Tot i que no està tan ben ensamblat, el Tifosi Auriga Disc inclou un grup Ultegra complet, és sens dubte un tema de conversa més important en els viatges en grup (quan estan permesos amb persones que no són a la nostra llar) i els retalls. el gegant per 300 £.
Valoració - 3,5/5
Spec
| Marc | Marc i forquilla composts de grau avançat gegant |
| Grup | Shimano 105 |
| Frens | Shimano 105, discos hidràulics |
| Cadeneta | Shimano 105, 52/36 |
| Casset | Shimano 105, 11-30 |
| Bars | Giant Contact SL Aero, aliatge |
| Stem | Giant Contact SL Aero, aliatge |
| Tija de seient | Giant Vector, compost |
| Sella | Giant Contact Forward |
| Rodes | Giant P-A2 35 mm, pneumàtics sense càmera Giant Gavia AC 1, 700 x 25 |
| Pes | 9,18 kg (talla S) |
| Contacte | giant-bicycles.com |
Totes les ressenyes són totalment independents i les empreses que apareixen a les ressenyes no han fet cap pagament
