Un marc d'acer sòlid animat per una generosa especificació clàssica
Desenjada a la popular botiga de bicicletes de l'est de Londres, la Hitchhiker és un dels dissenys propis de Brick Lane Bikes.
Disponible només com a conjunt de quadres, el seu equip de taller ens va preparar aquesta construcció personalitzada que representa com ells personalment escollirien especificar la bicicleta.
Knockout preciós, inclou un munt d'equipaments clàssics de turisme, com ara un selló de cuir Brooks, pneumàtics Panaracer Pasela de paret marró i guardafangs d'alumini martellat. Però serà un cas d'estil per sobre de substància?
El marc
Puntos de fixació llargs, reduïts i esportius per a tot tipus de bastidor i guardafangs, el Hitchhiker és una barreja de la vella i la nova escola.
Amb una distància entre eixos llarga i un tub de direcció de longitud moderada, no és ni massa picant ni massa lent.
Capaç tant per conduir ràpid a l'estil audax com per fer excursions resistents, també està preparat per fer rutes fora de carretera, amb molt d'espai per a pneumàtics nusos si abandones els guardafangs.
Elaborats amb tubs de perfil normals, provenen de la gamma Cromor de Columbus. Són equivalents a Reynolds 520 i probablement una mica més lleugers que una alternativa completament anònima.
Dissenyat per ser el més versàtil possible, hi ha suports tant per a discos com per als frens tradicionals en voladís.
De la mateixa manera, els tradicionals patins frontals permeten configurar la bicicleta a una velocitat o jugar amb la seva distància entre eixos.
Tenir el cable del fre posterior al llarg del tub superior potser no és l'opció més adequada, però allibera espai per a una ampolla d'aigua addicional al tub inferior.
A la part davantera de la bicicleta, hi ha una mica de flexió a la part davantera i a la popa de la bonica forquilla de capçalera plana, però no prou com per ser molest.
Grup
El grup hidràulic de la sèrie 105 5800 de Shimano és una cosa de referència. Tant els frens com els engranatges funcionen de manera excepcional, encara que les palanques segueixen sent tan lletjos com el pecat.
Una llàstima quan la resta de la bicicleta és tan bonica. La nostra construcció venia amb un conjunt de bicicletes estàndard 52/36. Potser perquè això era el que hi havia al taller en aquell moment?
Probablement anirem compactes (50/34) per a una marxa més baixa més fàcil. Afortunadament, com que cada bicicleta està construïda segons les especificacions del client, canviar les ràtios no serà cap problema.
A la part posterior, un mecànic de gàbia llarga acull la roda dentada més gran amb 32 dents.
Això ofereix una àmplia varietat d'engranatges com per assegurar-vos que és poc probable que us trobeu amb ganes d'un joc de cadena triple nerd, fins i tot un cop la bicicleta estigui carregada.
Kit d'acabat
Les bicicletes de Brick Lane s'han tornat convencionals a les barres. No només tenen una forma regular, sinó que també són relativament estrets amb 40 cm.
Tenint en compte el molt que ens ha agradat utilitzar alternatives més àmplies, va ser una sorpresa descobrir la rapidesa que feien sentir l'autoestopista.
La cadira és una bonica pell especial Brooks B17. És probable que duri dècades, és un clàssic de gires que compta amb legions de fans, tot i que no es troba entre els seus, la seva visió va fer gemegar el nostre tester, i això va ser abans que s'hi assegués.
Els parafangs d'alumini martellejat tenen un aspecte fantàstic i són essencials per a turisme en tot temps. Difícil de perforar i encaixar, tenir-los instal·lats amb la bicicleta també és un avantatge.
Rodes
Fabricades a mà per a la bicicleta amb llantes Velocity i hubs Via, és probable que les rodes de 32 radis siguin resistents i fàcils de reparar.
El que vols amb una bicicleta de turisme. Gràcies a les peces d' alta qualitat, també són ràpids. Amb poc pes a les llandes de profunditat mitjana i una recollida extremadament ràpida des del centre, volen al llarg.
Amb un perfil ample, també s'ajusten perfectament als pneumàtics amples i, amb l'addició d'alguna cinta, es poden executar sense càmera. Més de 400 £ per comprar sols, són en gran part els responsables de l'animació de la bicicleta.
Els pneumàtics Pasela de Panaracer són molt estimats al món de les gires, gràcies a un rendiment flexible i ràpid combinat amb una resistència raonable a la punxada.
Primeres impressions
En el primer llançament de la botiga, l'autoestopista se sent molt bé. Amb els seus pneumàtics amples inflats fins a una pressió encara fluixa, és molt còmode.
De pes moderat, qualsevol excés de massa s'ha retallat de les rodes, donant lloc a un comportament tranquil.
Amb barres de carretera estretes i un conjunt de bicicletes doble estàndard, no hi ha res inusual a la llista de peces, la qual cosa hauria de garantir que els roadies se sentin com a casa immediatament.
La nostra bicicleta de prova va venir muntada amb la tija apuntant cap al cel, aixecant les barres fins a un lloc de fàcil accés.
A la carretera
Amb un abast més llarg que la mitjana però un tub de seient més curt, hi ha una quantitat decent d'oferta.
Això és un benefici particular quan es carrega amb maletes, cosa que facilita el muntatge i el desmuntatge.
Amb una distància entre eixos estesa i un rumb constant marcat per la part davantera de la bicicleta, l'autoestopista se sent com una versió molt millorada de la Dawes Galaxy dels anys 70 del teu pare.
Previsible, estable, però no tan tranquil com per ser avorrit. Tanmateix, a diferència de les bicicletes d'èpoques passades, quan apliqueu les barres o aplasteu els pedals de l'autoestopista, no es doblega al llarg de la seva longitud.
Tan lleuger i indulgent com obtindràs d'un turisme d'acer de preu mitjà, no és molt rígid.
Porteu-lo fora de la carretera o carregueu-lo amb maletes i encara podreu sentir com la bicicleta tremola una mica, però mai n'hi ha prou per preocupar-vos.
De totes maneres, equipat amb manillars i guardafangs estrets, la nostra construcció era més adequada per a la pista de carrers rurals que per a les carreteres fora de la carretera, tot i que amb uns quants retocs la bicicleta podria girar la mà cap a qualsevol de les dues coses.
Maneig
Construït al voltant d'un marc pràctic i decent, el Hitchhiker és molt el que en fas. És aquí on l'equip de Brick Lane Bikes ha anat a treballar.
És la construcció que diferencia la bicicleta. Amb bicicletes completes que utilitzen el grup de discs hidràulics 105 de Shimano a partir de 1.300 £, els vam encarregar de construir-los per aprofitar al màxim el nostre pressupost més alt.
A més del preciós equip d'acabat, van invertir els fons restants a les rodes. Va pagar dividends, donant com a resultat una bicicleta que es mou més ràpid del que esperaries.
També ens va agradar veure els frens de disc hidràulics Shimano: alguns fabricants opten per versions de cable més barates a les bicicletes de turisme, amb l'argument que són més fàcils d'atendre a parts llunyanes del món, però els hidràulics són més potent, requereix un manteniment menys freqüent i s'avaria amb menys freqüència.
Per evitar que les coses es posin peluts en condicions difícils, l'eleven per sobre dels seus rivals a l'hora de frenar la velocitat.
RINGS
Marc: Un marc d'acer senzill fa la feina perfectament. 7/10
Components: Grup complet 105, inclosos els frens hidràulics. 10/10
Rodes: Els cèrcols lleugers donen una mica de cremallera a la bicicleta. 10/10
El viatge: Ofereix una gran combinació de comoditat i diversió. 8/10
Un marc d'acer sòlid animat per una generosa especificació clàssica.
Geometria
| Talla | 57cm |
| Pes | 13kg |
| Top Tube (TT) | 552mm |
| Tub de seient (ST) | 545mm |
| Pila (S) | 575mm |
| Abast (R) | 376 mm |
| Chainstays (C) | 440mm |
| Angle del cap (HA) | 72 graus |
| Angle del seient (SA) | 73,5 graus |
| Distància entre eixos (WB) | 1050mm |
| BB caiguda (BB) | 70mm |
Spec
| Autostopista de bicicletes de Brick Lane | |
|---|---|
| Marc | Columbus Cromor, forquilla de corona plana |
| Grup | Shimano d'11 velocitats |
| Frens | Disc hidràulic Shimano 105 |
| Cadeneta | Shimano 105, 52/36t |
| Casset | Shimano 105, 11-32t |
| Bars | Deda RHM |
| Stem | BLB Lite CNC |
| Tija de seient | BLB |
| Rodes | Llandes Velocity Aileron, Via hubs, pneumàtics Panaracer Pasela 35c |
| Sella | Brooks B17 Special Titanium |
| Contacte | bricklanebikes.co.uk |
