"Sagan és un genet complet, però jo era més complet": Eddy Merckx Q&A

2024 Autora: Bryan Jacobson | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 02:57

El llegendari pilot parla de la temporada 2018, les estrelles del futur i per què l'únic que realment importa és el color de la teva samarreta

Aquesta funció es va publicar originalment al número 82 de la revista Cyclist

Ciclista: Què has fet d'aquesta temporada? Quins moments van destacar?

Eddy Merckx: Nibali va guanyar Milà-San Remo va ser un gran moment [Vincenzo Nibali va produir un impressionant atac en solitari guanyador sobre el Poggio], i Peter Sagan a Paris-Roubaix va ser també molt bo.

També va ser agradable veure com a Chris Froome atacar com ho va fer al Finestre del Giro d'Itàlia.

L'any passat va guanyar el Tour de França sense guanyar una etapa, però crec que és important que un campió també guanyi una etapa, així que veure Froome fer-ho al Giro va ser molt impressionant.

És bo per anar en bicicleta veure això. Va ser la primera vegada en molt de temps que es feia un gran descans com aquest en una cursa important.

Cyc: No ets aliè a guanyar carreres amb llargs atacs en solitari, i l'any vinent farà 50 anys des que vas guanyar el teu primer Tour de França, en el qual vas muntar una de les escapades més extravagants de la història del Tour. Ens pots explicar?

EM: Vaig començar el 1969 guanyant la Volta a Flandes, Milà-San Remo i Lieja-Bastogne-Lieja. Després em van cancel·lar al Giro d'Itàlia [Merckx va ser expulsat de la cursa per una acusació de dopatge, que després va ser anul·lada].

Això significava que vaig començar el Tour amb moltes ganes de guanyar. Vaig tenir el lideratge a l'etapa 17, després vaig atacar al Tourmalet. Aleshores, tot i que ja estava de groc i el meu equip va dir que hauria d'esperar, no ho vaig fer.

Només vaig anar més i més i més.

Cyc: Estaves vuit minuts i 21 segons d'avantatge a la classificació general abans de l'etapa del Tourmalet, així que per què vas atacar? No estaveu segur del vostre avantatge?

EM: Aleshores no hi havia ràdios de cursa, però el director esportiu era allà amb el cotxe i un cronometratge, així que sabia que havia guanyat un minut d'avantatge. el Tourmalet.

Però en un moment determinat com a pilot has d'atacar per mostrar la diferència entre tu i els teus competidors, així que vaig continuar i vaig arribar a Mourenx gairebé vuit minuts per davant.

Cyc: Vau dir famosament als periodistes reunits a l'arribada: "Espero haver fet prou ara perquè em considereu un digne guanyador?" Ho vau planejar. moment?

EM: No, no va ser així. Estava content d'anar al davant, però també estava nerviós: només saps que l'has guanyat quan passa la línia a París, no abans.

Pot passar qualsevol cosa, pots tenir un accident, emmal altir.

Però llavors aquell moment en què vaig passar la meta a París, aquest és el millor record de la meva carrera. Sempre estava content quan guanyava, encara que com més guanyes, més pressió hi haurà per guanyar més.

Cyc: Va ser la pressió la que va patir Chris Froome al Tour aquest any? Va tenir sort Geraint Thomas?

EM: No hi ha cap raó per la qual Froome no pugui guanyar cinc Tours, però Geraint no va tenir sort, tot i que em va sorprendre que guanyés. És un rouleur que guanya una cursa per etapes. Però es va demostrar a si mateix i tenia un equip tan fort.

L'any vinent estic segur que en veurem més de Nibali i Tom Dumoulin.

Cyc: Què us ha semblat el tracte que l'equip Sky ha fet per part dels aficionats i els mitjans francesos aquest any?

EM: No va ser bo. Dave Brailsford va dir el que va dir i va dir la veritat. Va dir el que veu. [Brailsford va respondre als aficionats francesos que escopien als pilots del Team Sky anomenant-ho "cosa cultural francesa".]

Cyc: El ciclisme és un esport més perillós ara que el vostre dia? Sembla que hi ha més accidents any rere any a les curses.

EM: El problema és que la majoria de pilots no entrenen en pelotons.

Van a la muntanya durant un mes, entrenant sols, escalant sols, baixant sols. Però si fas això, véns a les curses i tens por perquè no tens l'experiència de muntar en un pelotó.

Jo correria tant com podria per aquest motiu. El 1975 vaig fer 195 curses. Crec que aquesta és una manera de fer que l'esport sigui més emocionant. Tots els pilots de renom han d'anar a totes les grans curses.

Cyc: Qui creus que és el pilot més emocionant actualment?

EM: Estic molt impressionat amb Egan Bernal [Team Sky]. És un pilot increïble, cada cop es farà més fort. I Sagan.

Cyc: Els comentaristes han comparat Peter Sagan amb tu. És just?

EM: Sí, perquè ataca. Però Sagan no ha guanyat mai el Tour de França! Per a mi era important portar el maillot groc, no el verd. Sagan és un genet complet, però no és l'escalador que necessita per guanyar Grand Tours.

Jo era més complet. També un millor crono, no?

Cyc: D'aquí vas treure el teu sobrenom "El caníbal"?

EM: Bé, no molta gent em va dir així durant la meva carrera, però després van començar a utilitzar-lo més.

Crec que una de les úniques persones que em van trucar així durant la meva carrera va ser Christian Raymond [francès de l'equip Peugeot-BP-Michelin]. Li va dir a la seva filla com anava a muntar i la seva filla li va dir que era com un caníbal.

Fins i tot llavors em deia: "Hola, Cannie, què estàs fent?", però no "Caníbal".

Cyc: Recentment vam conèixer el vostre vell constructor de marcs Ugo De Rosa, que va dir que sempre va respectar el fet que li donessis xampany quan guanyaves, cosa que els directors de l'equip sovint no feien. …

EM: També li vaig posar canes! Ugo De Rosa va ser el millor constructor de quadres i mecànic, sobretot per a mi, ja que vaig ser molt meticulós amb el meu equip.

Cyc: Però la gent sovint us diu: "No compreu millores, pugeu les notes". És una cosa que heu dit realment?

EM: No és realment el que vaig dir, però era el que volia dir. No és la bicicleta la que marca la diferència, és l'atleta.

El ciclisme no és la Fórmula 1. La bicicleta és una eina per a la feina, no? Però quan feia carreres vaig passar més temps al garatge que a la meva sala d'estar.