Un gran dia per als corredors de ciclocròs, l'esprint tàctic i el costat mortal de Deceuninck-QuickStep
L'oferta del 2019 va ser probablement una de les millors edicions de Gent-Wevelgem de la història recent. Vents creuats primerencs, una velocitat mitjana furiosa, Peter Sagan i Mathieu Van Der Poel a l'escapada del dia i un sprint final entre pilots que clarament corrien a buit.
Alexander Kristoff, de UAE-Team Emirates, va demostrar que realment és de classe mundial a l'hora d'esprintar amb vent en contra després de 250 quilòmetres, obtenint una victòria que va trencar el domini de Deceuninck-QuickStep, que després de sis victòries al Classic d'un dia no va aconseguir una victòria. pilot entre els 10 primers.
També va ser un bon dia per als starlets de ciclocròs Mathieu van der Poel i Wout van Aert, que tots dos van passar de competir durant una hora a més de cinc semblant sense esforç, ja que tots dos brillaven als camps de Flandes.
Mentrestant, va ser un dia per oblidar per a Dimension Data, que no va poder col·locar un pilot entre els 50 primers, i Peter Sagan, que es va trobar al descans del dia però després es va deixar caure al Kemmelberg i no li quedava res. el final de l'esprint final.
Així que, quan f alta una setmana per a la cursa més gran de Bèlgica, què ens va ensenyar el Gent-Wevelgem d'aquest cap de setmana abans de la Volta a Flandes diumenge vinent?
Deceuninck-QuickStep són superables, però només
Així que finalment vam veure el costat humà de Deceuninck-QuickStep. Resulta que la seva ratxa mortal es va plasmar a les cames d'Elia Viviani.
En arribar a l'últim quilòmetre de cursa, hauríeu apostat a casa perquè el campió italià fos l'home més ràpid d'aquest grup, però simplement es va quedar sense gasolina. Fins i tot ho va admetre ell mateix a l'arribada.
Va mostrar una cara de Deceuninck-QuickStep que realment no hem vist aquesta primavera: que es poden vèncer. És només el senyal necessari per recordar a la resta del grup que realment és possible vèncer els homes de Patrick Lefevere a la primavera.
Dit això, malgrat els millors esforços de Trek-Segafredo, Bora-Hansgrohe i Team Jumbo, que van forçar un descans ple d'estrelles de 20 homes molt aviat, gent com Yves Lampaert, Philippe Gilbert i Zdenek Stybar van muntar. una persecució tàcticament impecable que va acabar amb la pausa final atrapada a l'últim quilòmetre, amb la velocista estrella de QuickStep, Viviani, encara intacte.
Anant a Flandes aquest diumenge, els homes de Lefevre seguiran sent els favorits fugitius i l'equip a veure, però per a la resta del pelotó, diumenge ens va demostrar que encara hi ha esperança.
Les estrelles de ciclocròs comencen a dominar a la carretera
Al meu parer, els tres millors pilots d'aquest cap de setmana de curses tenen una cosa en comú: tots són múltiples campions del món de ciclocròs. Aquests genets eren Wout van Aert, Mathieu van der Poel i Zdenek Stybar.
Van Aert està molt a prop d'una gran victòria. Vaig sentir que si E3-BinckBank i Gent-Wevelgem fossin una mica més difícils, hauria estat capaç de forçar un moviment guanyador de la cursa. Els atacs punyents van ser allà, només que el terreny de les dues carreres no va ser en benefici d'un ciclista en solitari.
Afortunadament per a Van Aert, el Tour de Flandes té el terreny per a un atac d'aquest tipus.
Van Der Poel va debutar diumenge al WorldTour 2019 a Gent-Wevelgem. Va formar part de la pausa inicial del dia, va llançar un atac a l'última pujada del dia i després va esprintar fins a la quarta posició superant a Gaviria, Viviani i Sagan.
Això no sorprèn ningú. Van Der Poel és clarament un talent generacional. Un d'aquests pilots que s'acosta, ho guanya tot i després passa als anals de l'esport com un dels més grans.
Pel que fa a Stybar, ara mateix és el millor pilot de clàssics del món. Va guanyar l'Omloop Het Nieuwsblad el mes passat i l'E3-BinckBank divendres passat. Després a Gent-Wevelgem va demostrar que és un jugador d'equip, enterrant-se contínuament per muntar Viviani.
Hi va haver un moment en els darrers quilòmetres que vaig pensar que finalment Stybar havia volat. Era l'últim mort del grup i amb prou feines aguantava la roda. El següent que vaig saber, era que tornava al davant fent una última tirada.
Aquesta és la marca d'algú en una forma terriblement bona, una forma que sens dubte és prou bona per guanyar el Tour de Flandes.
No pots comprar la classe
Acostumo a no celebrar les gestes individuals dels ciclistes, com a periodista de ciclisme sempre és millor mantenir-se imparcial. Però quan diumenge vaig veure Alexander Kristoff i John Degenkolb pujar al podi al centre de la ciutat de Wevelgem em vaig donar un petit somriure.
Kristoff ha guanyat el doble Monument. Això és el mateix que Sagan i més que Greg Van Avermaet, però no ho sabríeu si miréssis com el veuen els observadors externs al grup d'avui.
Molts apunten a la manca de grans victòries des de la Volta a Flandes el 2016, alguns apunten al fet que sovint es veu sense forma i té sobrepès quan corre.
El fet és que Kristoff ha acabat tots els Grans Tours que ha fet, ha registrat sis posicions consecutives entre els 10 millors a Milà-San Remo entre el 2013 i el 2018 i cinc actuacions consecutives entre els cinc primers a Flandes entre el 2013 i el 2017.
Pel que fa a Degenkolb, l'accident d'entrenament del 2016 va significar que gairebé havia de tornar a començar, tal era l'abast de les seves lesions.
Fins i tot tornar a les curses de bicicletes va ser una victòria per a aquest antic guanyador de San Remo i Roubaix, de manera que els resultats com ara un podi a Gent-Wevelgem s'han de situar en una imatge més àmplia de fins a quin punt ha arribat l'alemany en tres anys..
El que és encara més impressionant del segon lloc de Degenkolb va ser el fet que va ser deixat caure al Kemmelberg a principis del dia, demostrant la seva resistència mental i la seva reticència a rendir-se.
A tots dos pilots els havien dit que havien passat el millor possible. Aquests dos genets ens van demostrar que la classe és permanent.
Naesen és el nou Vanmarcke?
Així que segon a Milà-San Remo, vuitè a E3-BinckBank i tercer a Gent-Wevelgem. Desè a Omloop Het Nieuwsblad i segon a l'etapa 8 de París-Niza.
La coherència no és el problema per a Ollver Naesen d'AG2R La Mondiale, és guanyar aquest és el problema.
Encara no ha tastat l'èxit als llambordes de Flandes tot i semblar que s'adapta perfectament al pati. M'està començant a recordar a Sep Vanmarcke.
Vanmarcke és l'eterna dama d'honor. Sempre allà o per aquí als Clàssics de Primavera, però mai capaç d'aconseguir la gran victòria, ja sigui la manca d'un esprint, un accident desafortunat o una mecànica inoportuna.
Esperem pel bé de Naesen, aquest no és el cas.
Fernando Gaviria és realment intel·ligent i desinteressat
Mira en Gaviria seguint la roda del company d'equip Kristoff a través d'un petit buit als 250 m finals. A continuació, mireu-lo assegut per donar a Kristoff el s alt a la competició i acabar amb qualsevol possibilitat que Viviani tingués de guanyar la carrera.
En primer lloc, això és extremadament desinteressat per a un velocista. Altres haurien anat a l'esprint ells mateixos sabent que no tenien possibilitats de guanyar.
En segon lloc, és molt intel·ligent. Dóna a Kristoff el menor avantatge sobre Degenkolb i Naesen, però finalment és tot el que es necessitava per guanyar la cursa.
Gaviria té un noi de carreres, del tipus que necessiteu per tenir èxit en curses com la de Flandes. Un per reflexionar sobre el futur.
