Una resurrecció d'un clàssic dels anys 70, el Bianchi Sprint és un gran tot terreny a un preu competitiu
Quan es va llançar la Bianchi Sprint l'abril de 2019, Cyclist va afirmar que la marca italiana havia llançat "la seva bicicleta més assequible mai". Per menys de 2.000 £ pots comprar un celeste Bianchi de bona fe (o negre com el que s'ha revisat). Seria un quadre de carboni complet i no oferirà cap compromís amb l'elegància italiana que esperem de la marca.
D'acord, el model de 2.000 £ us ofereix un grup de frens de llanda Shimano 105 i llantes d'aliatge, però fins i tot la versió amb especificacions superiors té un preu fàcil a la cartera.
Tot equipat amb disc Sram Force AXS, l'Sprint encara costa només 4.300 £ i per al model de disc Ultegra revisat per Cyclist, encara només estàs buscant una despesa de 2.800 £.
Per aquest preu, et costaria trobar qualsevol quadre de carboni complet equipat amb un disc Shimano Ultegra, i molt menys d'una marca amb una herència tan rica i una reputació tan respectada com Bianchi..
Ajuntant dos i dos, la combinació de preus competitius, marc de carboni i bons components suggereix que alguna cosa hauria de donar amb el Bianchi Sprint, però, com va descobrir Cyclist, no és exactament així..
Compra el Bianchi Sprint Ultegra aquí per 2.800 £
La comoditat és clau
The Sprint és en realitat la resurrecció d'un anterior corredor d'acer Bianchi fabricat a la dècada de 1970. Tot i que comparteix el mateix treball de pintura, la versió moderna és molt una bicicleta per al 2019, tal com explica Andrew Griffin de Bianchi UK.
"Els desenvolupaments recents en discos i amplada de pneumàtics van donar l'oportunitat de crear alguna cosa nova", diu Griffin.
‘The Sprint és el resultat d'això; un quadre actualitzat que porta pneumàtics més amples i formes i construcció de tubs redissenyades per millorar la qualitat de conducció alhora que manté un pes ja competitiu.’
L'Sprint ha actuat com a reemplaçament del model Semper Pro sortint que anteriorment ocupava el nivell mitjà de Bianchi i, com va dir Griffin, ha aprofitat l'oportunitat per posar-se al dia amb les tendències actuals de les bicicletes de carretera.
El marc de disc Sprint Ultegra pot suportar pneumàtics de 32 mm (la versió de llanta accepta 28 mm). Equipada amb guardafangs, la versió de disc encara pot portar pneumàtics de 28 mm. Aquests pneumàtics vénen embolcallats al voltant de llandes d'aliatge de disc Shimano RS170 amb eixos passants de 12 mm.
Bianchi també ha deixat caure els seients i ha optat per un tub de direcció de 155 mm amb un angle de cap de 73 graus (marc de 56 cm) per a una bicicleta que es troba al costat més competitiu de la resistència sense donar-vos mal l'esquena ni l'experiència de muntar-hi. una bicicleta de compra vertical.
De fet, la qualitat de la marxa és delicada i, al meu parer, és una configuració perfectament adequada per als dies més llargs al selló, que sobresurt més en llargues ascensions.
Amb 8,84 kg (sense pedals), no és la bicicleta més lleugera del mercat, però amb la combinació d'"una mica de carrera i molta comoditat" em vaig sentir plantat al selló, inclinat sobre la part davantera suficient per esforçar-se molt quan sigui necessari, però no fins al punt d'incomoditat i fatiga d'inici precoç que pot ser un bon equilibri en esforços més llargs.
També ha ajudat que Bianchi hagi optat per adaptar-se a l'Sprint amb un conjunt de bicicletes de 52-36 mitja-compacte combinat amb un casset 11-32 que, per a mi, és la combinació d'engranatges perfecta.
Molta mida als anells davanters per augmentar el parell de watts amb l'opció d'un rescat de 32 t quan tot es fa massa. Tot i que l'Sprint s'adaptava a les llargues ascensions, de vegades em va f altar a les ascensions curtes i pronunciades.
L'Sprint Ultegra pesa gairebé 9 kg, cosa que podria ser inferior si no fos per les rodes Shimano RS170 i els components d'aliatge Reparto utilitzats.
No hi ha cap dubte de la seva fiabilitat, però són pesats i una mica laboriosos, una cosa que es fa realitat en ascensions pronunciades i en rodar en una línia de pas ràpida. Observeu que les rodes no ofereixen avantatges aerodinàmics ni de pes.
En última instància, per aconseguir un preu inferior a 3.000 £, Bianchi sempre anava a comprometre's i ho ha fet amb les rodes. I sempre val la pena assenyalar que una compra posterior d'algunes rodes de carboni aportaria un rendiment a passos de gegant. Però venudes com s'ha vist, no es pot negar que aquestes rodes encaixen una mica la bicicleta.
No obstant això, L'elecció de rodes de Bianchi no vol dir que l'Sprint s'hagi compromès a l'engròs en ser una màquina de carreres.
El quadre és molt rígid sota càrrega i el tub remodelat ofereix una millor qualitat de marxa, mentre que sense la tecnologia de compensació de l'Speciallisima de gamma alta, pren indicis de disseny del seu germà més car a la part davantera de la bicicleta, inclòs el directe. direcció.
Aquest préstec del disseny fet per a una bicicleta que es manejava per sobre de la seva estació, agafant revolts en baixades amb una suavitat que us incitava a deixar anar els frens i confiar en la bicicleta.
Aspectes de qualitat real com aquest expliquen per què Bianchi creu que l'Sprint és prou versàtil com per ser un còmode model de resistència i una bicicleta de carrera llampec.
Etiquetar la Bianchi Sprint com a bicicleta de resistència seria probablement la descripció més precisa, però hi ha clares mostres de per què també podria ser una bicicleta de carreres, o com a mínim, la teva bicicleta esportiva cridanera.
I si les curses no us molesten, això no és cap problema, perquè, per diners, us costaria trobar una bicicleta més arrodonida que la Bianchi Sprint Ultegra.
Preus i especificacions
El Bianchi Sprint ve en quatre especificacions que van des de les 2.000 £ fins als 4.300 £. El model revisat és el disc Sprint Ultegra i es ven a 2.800 £. Per 2.200 £, Bianchi ofereix l'Sprint. Ultegra com a opció de bicicleta amb llanta.
L'opció de nivell d'entrada a 2.000 £ és un fre de llanda i està equipada amb rodes Shimano 105 i Shimano RS100 completes. 500 £ addicionals et compraran l'Sprint amb disc hidràulic 105 i rodes de disc Shimano RS170.
El primer dels gràfics de Bianchi és el disc Sprint Force eTap AXS que utilitza el nou grup de segon nivell sense fil de 12 velocitats de Sram i es ven amb rodes de disc Fulcrum Racing 600. Aquesta opció en particular costarà 4.300 £ i és sens dubte la millor oferta del lot. Cal destacar que el Bianchi Sprint no ve equipat amb Campagnolo al Regne Unit.
Compreu el Bianchi Sprint Ultegra aquí per 2.800 £
Spec
| Marc | Bianchi Sprint |
| Grup | Disc mecànic Shimano Ultegra |
| Frens | Disc mecànic Shimano Ultegra |
| Cadeneta | Shimano Ultegra mecànic (52-36) |
| Casset | Shimano Ultegra mecànic (11-32) |
| Bars | Reparto Corse Compact |
| Stem | Aliatge Reparto Corse |
| Tija de seient | Aliatge Reparto Corse |
| Sella | Selle Royal SR |
| Rodes | Shimano RS170 |
| Pes | 8,84 kg (56 cm) |
| Contacte | bianchi.com |
Totes les ressenyes són totalment independents i les empreses que apareixen a les ressenyes no han fet cap pagament
