L'Specialized Allez Sprint té un nou marc aerodinàmic d'alumini i un grup Sram 1x
Actualització 22 de març de 2022: Aquest article tracta l'Sprint Allez Specialized original. Vine aquí per al Specialized Allez Sprint 2022.
Les fotos filtrades a diverses fonts en línia recentment semblen suggerir un llançament impedint d'una nova iteració de l'Specialized Allez. Després del llançament recent d'una nova plataforma de carretera aerodinàmica, sembla que l'empresa amb seu a Califòrnia ofereix una alternativa pràctica i a un preu més raonable.
Les imatges mostren un tub de seient i un pal d'aspecte dramàticament més aerodinàmic, similar al del Venge. Els seients també cauen molt més avall al tub del seient, com és la tendència en molts dels marcs de carretera aerodinàmics de nova generació. Mentrestant, la part davantera conserva la practicitat d'una tija i un manillar "tradicionals", com s'esperaria en un model més orientat al pressupost, i els frens semblen ser pinces estàndard en lloc de les unitats integrades de trampa del vent del Venge. Creiem que l'elecció de les pinces tradicionals té sentit per a un corredor menys experimentat o simplement per a un pilot que no es pot permetre diverses bicicletes.
Les semblances amb les bicicletes de gamma alta de la marca no acaben amb les formes del tub. La forquilla sembla ser molt semblant a la que s'utilitza a l'actual Tarmac i el manillar de part superior plana recorda els disponibles a l'última venjança. Els treballs de pintura s'allunyen de la tendència actual "tot en negre" i semblen ser d'alumini amb revestiment transparent; això no només reforça que, sí, la vostra bicicleta és metàl·lica, sinó que també estalvia un pes valuós.
El que està clar a les múltiples fotografies d'instagram publicades pels distribuïdors en el llançament anual del producte d'Specialized és que la bicicleta sembla abraçar el nou tren de transmissió Sram 1x11. Eliminar la necessitat d'un mecanisme davanter permet als dissenyadors molta més latitud en la configuració de la zona del pedalier per a una bicicleta més sensible sense penalitzacions de pes. La nova carcassa del pedalier sembla més àmplia i rígida que els models anteriors, i un catàleg filtrat també assenyala l'ús de la tecnologia "D'Alusio smartweld" de Specialized. El nom fa referència a l'enginyer Chris D'Alusio, que fa temps que forma part de l'equip de disseny de Morgan Hill i va treballar en els models Venge i Tarmac. Els primers plans del marc suggereixen que es forma l'àrea del suport inferior i després es solda de manera intel·ligent als tubs del marc. Presumiblement, aquesta és la tecnologia "smartweld" i implica un procés propietari que Specialized revelarà (o no) quan es llanci la bicicleta.
El que també suggereix el catàleg filtrat és que la bicicleta pot estar disponible en configuracions 2x11 en el futur. Curiosament, el catàleg enumera la bicicleta com a equipada amb l'Ultegra de 22 velocitats de Shimano, però mostra imatges d'un model Sram 1x11. Els primers plans del marc actual mostren clarament que no té suports o guies del desviador. Potser aquest catàleg està totalment equivocat o potser la nova bicicleta s'oferirà en una configuració més tradicional en els propers anys. Tot i que no es mostra cap muntatge, les formes dels tubs de les fotos que hem vist no semblen fer impossible el muntatge d'un muntatge mecànic frontal de soldadura. Potser l'espai lliure a la zona del pedalier pot ser un factor limitant, ja que el marc que s'ha filtrat està etiquetat com a "Allez Sprint x1".
Una font propera a la seu de Morgan Hill va confirmar que "l'Allez serà un seriós aspirant a la millor bicicleta crítica que he muntat mai, sens dubte la millor d'alumini". És refrescant veure un retorn a les bicicletes d'aliatge que ofereixen un paquet de rendiment a un preu raonable en lloc d'una idea posterior en un catàleg o una bicicleta dissenyada per semblar un quadre superior, independentment de la qualitat de la marxa. L'ús d'un únic plato davanter redueix el cost de la bicicleta amb només un mecanisme, canviador i cadena a tenir en compte, permetent a l'empresa especificar el que semblen barres de carboni, rodes i tiges de seient. Aquesta és la primera bicicleta que hem vist que adopta un disseny només de plat, però pot ser la primera d'una nova generació.
Specialized té una llarga història de fabricació de fantàstiques bicicletes d'aliatge i el seu actual Allez es troba entre els intèrprets de pressupost preferits. Amb la riquesa d'enginyeria i experiència aerodinàmica disponible per a l'empresa, la bicicleta és sens dubte una proposta interessant per a un corredor interessat principalment en esdeveniments de carretera més plans i contrarellotge. Si l'adopció d'aquesta configuració de plat únic ha permès a Specialized crear un quadre Allez molt superior, aquesta podria ser la bicicleta de cursa econòmica preferida per al 2016.
Assegureu-vos de comprovar si hi ha actualitzacions quan hi hagi informació més detallada disponible.
