Un italià ben equipat, ideal per a viatges llargs
L'Intrepida de Bianchi és una bicicleta de resistència de fibra de carboni més assequible per a aquells de nos altres que no tenim prou recursos per comprar-nos a la gamma "Intenso" de la famosa marca italiana.
La seva geometria està dissenyada tenint en compte les passejades durant tot el dia, i la construcció inclou una mica de peces Shimano Ultegra, així com components de grup de nivell mitjà, per mantenir el paquet assequible.
En trencar amb la tradició, aquesta bellesa renuncia a l'emblemàtic treball de pintura de color blau-verd/verdó-blau "celeste" de Bianchi a favor d'un gris cuirassat més resistent però discret.
Conjunt de marcs
El quadre monocasco de carboni de Bianchi (és una construcció d'una sola peça) utilitza la geometria clàssica de la bicicleta de resistència.
Un tub de direcció cònic mesurat a 154 mm no és especialment alt per a una mida de marc de 51 cm, i hi ha 35 mm més de separadors disponibles a la direcció per apilar-los per sobre o per sota de la tija.
Un tub inferior de perfil hexagonal de gran mida s'estén des del tub de direcció per trobar-se amb una zona de pedalier reforçada abans d'estendre's cap enrere a unes varetes seriosament arriostrades que proporcionen una plataforma sòlida des de la qual baixar l'energia.
Els seients estrets flueixen al tub del seient i s'uneixen al quadre mitjançant un pont de fibra de carboni per proporcionar amortiment. Un ajustador de canó per al mecanisme posterior és una addició útil a l'extrem davanter, que permet ajustar sobre la marxa la forma en què engranen els engranatges.
Grup
Si bé la característica principal del grup de l'Intrepida són els canvis Ultegra, l'únic altre component del grup de segon nivell de Shimano és el desviador posterior.
Una cadena Shimano 105, un mecanisme davanter i un casset 11-28 es combinen amb un conjunt de bicicletes Shimano no de sèrie per formar la cadena de transmissió.
La seva configuració compacta 50/34 és decididament apta per a l'esport, i combinada amb la distribució de ràtios 11-28 del casset Shimano 105 d'11 velocitats hauria d'ajudar fins i tot el pilot més cansat a pujar un turó.
Els frens porten el distintiu Reparto Corse i el seu funcionament d'un sol pivot sense problemes els fa molt fàcils de configurar i ajustar.
Kit d'acabat
El kit d'acabat Reparto Corse també s'utilitza per al manillar i la potència d'aliatge de caiguda compacta, mentre que un selló Selle San Marco Era Start ben encoixinat s'assenta a la tija del seient d'aliatge.
Curiosament, la tija de seient en si és un component de 31,6 mm de diàmetre, que, tret que estigui fet de carboni, normalment no esperem oferir un viatge tan sense vibracions com el component de 27,2 mm del Genesis Zero.
Rodes
El Bianchi funciona amb les cobertes d'aliatge RS010 de Shimano, de cap manera una roda de rendiment, però prou fiable, i sens dubte s'utilitza aquí per mantenir el preu baix.
Dit això, haurien de sobreviure anys d'abús. El cautxú Zaffiro Pro Slick de Vittoria, amb la mida de 25c, ara cada dia, s'encarrega de la tensió de la carretera.
El viatge
L'Intrepida és clarament un paquet ben pensat, que ofereix un ajust ridículament bo de seguida.
A mesura que passen volant els quilòmetres, la nostra confiança en la seva comoditat no es mou: es manté ben equilibrat en el seu maneig i en els punts de contacte del nostre cos amb la bicicleta.
Aviat es veurà que no és una bicicleta de carreres súper ràpida i de maneig ràpid, sinó que està construïda per a llarg recorregut, i els primers indicis indiquen que està encertada.
La sensació predominant és una de rigidesa sorprenent, que es manté al costat dret de la duresa en superfícies aspres de la carretera fent funcionar els pneumàtics amb 85 psi.
El conjunt de bicicletes és fort (si s'afegeix una mica al pes total) i funciona bé amb un pedalier roscat tradicional.
Les gruixudes barres de cadena de la bicicleta proporcionen una sensació de connexió directa amb la carretera. No obstant això, el manillar és una mica inflexible, la qual cosa significa que les llargues distàncies sobre asf alt molt fort poden ser fatigants. La tija del seient també pateix pel seu gruix.
Això es tradueix, però, en un paquet que no té por de pujar i que et permet posar tot el que tens a l'ascens. No obstant això, les relacions de transmissió són correctes per al tipus de terreny que és probable que vegi aquesta bicicleta.
Però el fet ineludible amb aquesta oferta de resistència, d' altra manera sòlida, és la seva massa de rotació substancial.
Vam pesar les rodes RS010 a 2.496 g, sense pneumàtics i broquetes d'alliberament ràpid. Això explica en gran mesura la seva lentitud per girar quan us ve de gust fer un sprint.
Una millora de les rodes et recompensaria amb una millor acceleració i capacitat d'escalada.
La geometria senzilla de l'Intrepida fa que sigui fàcil posar-se en una posició còmoda en un viatge llarg.
I un cop en moviment, les corbes es prenen amb confiança, si no amb una diferència marcada en la rapidesa de direcció.
L'angle del cap mesurat del Bianchi de 70,3° és tan relaxat que pràcticament té els peus aixecats, la qual cosa té l'efecte de frenar una mica la direcció.
És més notable quan s'ataquen en revolts de baixada, afectant la capacitat de moviment de la bicicleta.
Els frens de la marca Reparto Corse funcionen bé, mentre que tots els components del grup duradors de la bicicleta funcionen de manera llis.
Si estàs planejant passejades d'un segle per a la primavera, no t'equivocaràs amb l'Intrepida. I si, a l'estiu, la teva forma física supera les capacitats de les rodes, una modesta despesa en de noves t'aprofitarà encara més.
PUNTUACIONS
Marc: La geometria senzilla està dissenyada per a la comoditat. 9/10
Components: Una barreja decent d'Ultegra, 105 i Reparto Corse. 7/10
Rodes: Els Shimano RS010 estan madurs per a una actualització. 7/10
El viatge: Es maneja bé, construït per a la comoditat en lloc de la velocitat. 8/10
Un italià ben equipat que és perfecte per a qualsevol viatge de llarg recorregut que hagis previst per al 2017.
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Tub de seient (ST) | 480mm | 483mm |
| Tub de baixada (DT) | N/A | 610mm |
| Longitud de la forquilla (FL) | N/A | 372mm |
| Tubo de direcció (HT) | 155 mm | 154mm |
| Angle del cap (HA) | 71 graus | 70,3 graus |
| Angle del seient (SA) | 73,5 graus | 73 graus |
| Distància entre eixos (WB) | N/A | 987mm |
| BB caiguda (BB) | N/A | 70mm |
Spec
| Bianchi Intrepida | |
|---|---|
| Marc | Quadre i forquilla de carboni Intrepida, volant de 1,5 polzades |
| Grup | Shimano Ultegra |
| Frens | Reparto Corse RC-471 |
| Cadeneta | Shimano FC-RS500-L, 50/34 |
| Casset | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Reparto Corse compacte, aliatge 6061 |
| Stem | Reparto Corse, aliatge 6061 |
| Tija de seient | Reparto Corse compacte, aliatge 6061, 31,6 mm |
| Rodes | Shimano RS010-CL, Vittoria Zaffiro Pro 25 mm |
| Sella | Selle San Marco Era Inici |
| Pes | 8,28 kg (51 cm) |
| Contacte | bianchi.com |
