Un tot terreny ben equipat que és ràpid, còmode però sobretot molt divertit de conduir
Pesant una xifra respectable de menys de 8 kg, l'Infinito, sens dubte, té el baix pes necessari per impulsar-vos cap amunt amb un mínim d'enrenou.
Però l'afirmació més impressionant del Bianchi és la seva capacitat per cobrir distància a gran velocitat amb més comoditat que les bicicletes equipades amb insercions amortidores i similars, mitjançant l'ús d'una tecnologia intel·ligent en la composició del quadre per marcar les vibracions.
Tres hores a la cadira haurien de veure si aquesta afirmació sona certa.
Conjunt de marcs
Bianchi afirma que la seva tecnologia de construcció "Countervail" augmenta la capacitat de cancel·lació de vibracions d'aquesta bicicleta en un 80%.
En combinar polímers elàstics amb el teixit de fibra de carboni, l'empresa considera que el seu marc aïlla les vibracions d' alta freqüència, reduint molt la fatiga del pilot.
El marc té un tub superior inclinat per augmentar l'alçada de suport i un triangle de marc posterior compacte. Els seients arquejats i les fuses de cadena es troben a l'eix posterior.
Les forquilles de carboni rectes amb fletxa entren en contacte amb un tub de direcció de 155 mm, cosa que proporciona a la bicicleta una posició de conducció relaxada.
Un tub de baixada molt gran i gairebé triangular, augmenta la urgència amb què aquesta bicicleta transfereix la potència.
Compra ara el Bianchi Infinito a Tredz
Un angle del cap mesurat de 71,4° està fermament a la categoria de "resistència", mentre que un angle del seient de 74,4° us impulsa cap endavant, per obtenir el màxim aprofitament i sensació de connexió a la carretera.
La nostra bicicleta de prova porta pneumàtics de 25c, però hi ha espai lliure per al quadre per córrer 28 segons. En un aspecte purament estètic, si algú ha inventat un color que evoca tanta passió com el celeste blau/verd de Bianchi, encara no l'hem vist.
És reconeixible a l'instant, però a l' altra banda, un porc per mantenir en condicions de sala d'exposició, especialment en les condicions canviants de principis de primavera.
Grup
El grup Potenza de Campgnolo, a quatre graons de la part superior de l'escala de components de Campag, s'utilitza a tot arreu.
Comparable amb el grup Ultegra de Shimano pel que fa a pes i funció, la principal diferència a la carretera és una selecció de marxes molt més positiva.
Aquesta bicicleta té un joc de bicicletes Potenza compacte 50/34 i un casset 11-29, que ofereix una àmplia selecció de relacions.
Les caputxes de frens ergo-friendly de Campag allotgen una palanca de llarg recorregut (palanca esquerra per al funcionament del mecànic davanter, mà dreta per al mecànic posterior), mentre que els interruptors de polze a l'interior del capó enganxen el petit anell i engranatges més durs al casset.
Kit d'acabat
El kit d'acabat d'aliatge "Reparto Corse" de Bianchi ("departament de curses", ja que ho preguntes) és molt funcional i còmode.
Les barres de 420 mm i la tija de 110 ofereixen un bon abast, mentre que les barres de caiguda compactes permeten una posició de conducció molt còmoda en els drops.
Una tija de seient de carboni elimina qualsevol soroll de recanvi de la carretera, mentre que el selló R7 de Fizik és especialment còmode a distància.
Rodes
El joc de rodes Racing 5 LG de Fulcrum ofereix longevitat i robustesa, però no permeteu que el quadre i el grup excepcionals de la bicicleta ens mostrin tot el que tenen.
Si vols quedar-te amb el tema italià, diríem que un conjunt de Campag Zondas seria una actualització ideal.
Els pneumàtics 25c Rubino Pro de Vittoria, en canvi, són una bona opció aquí: adherents, flexibles, ràpids i còmodes.
A la carretera
Les impressions inicials es centren al voltant d'un gaudi de la posició de conducció més relaxada de la bicicleta en comparació amb els models més competitius de l'empresa.
A l'igual que el Bianchi Intrepida que hem provat recentment, un angle de cap fàcil s'uneix a un tub de cap alt i un angle de seient pronunciat per posar-vos en la posició ideal per atacar les ondulacions. Fins ara tot bé.
Per totes les seves afirmacions d'oferir un viatge extremadament còmode (més sobre això en un minut), Bianchi no va mencionar la capacitat de la bicicleta per fer-te un somriure massiu a la cara.
La manera com aquesta màquina respon a l'entrada de pedaleig a l'anell gran gairebé la posa a l'alçada d'algunes de les millors bicicletes de carreres que hem provat.
Hi ha una sensació de total solidesa a la zona del pedalier i pèrdues absolutament mínimes a la cadena de transmissió, la qual cosa contribueix a una conducció sensible cada vegada que sentiu les ganes de sortir de la cadira i intentar engegar un senyal electrònic d'advertència de 30 mph.
Compra ara el Bianchi Infinito a Tredz
Ens agrada, molt. Tanmateix, quan les carreteres planes s'esvaeixen i entrem a la secció més de proves del nostre bucle de proves, la diversió continua creixent, amb la construcció relativament lleugera i la rigidesa general de l'Infinito que ofereixen una de les ascensions més emocionants que hem tingut fins al moment d'aquest any.
T'anima a quedar-te a la cadena gran en ascensions més curtes, però és igual d'eficaç quan puges a l'anella petita, amb les mans a la part superior de les barres.
Fins a la tasca
No cal canviar aquest casset per una relació més propera si esteu fent un gran viatge o dos aquest estiu; aguantarà qualsevol desnivell.
Les palanques de canvi de Potenza es mostren, però, que tenen un llançament llarg, cosa que molesta una mica si estàs acostumat al funcionament de tir curt dels canvis de canvi Shimano.
Maneig Malgrat el tub de direcció bastant alt de la bicicleta, hi ha 32 mm d'alçada per jugar gràcies als quatre separadors de carboni a la direcció.
En aquesta ocasió vam estar encantats de deixar-los tots sota la tija, gaudint-nos de la manera particularment plantada en què l'Infinito fa revolts llargs i escombrats, i fins i tot girs de baixada més estrets que requereixen una força considerable dels frens abans. propina.
Aquestes pinces Potenza de doble pivot també són un bon anunci per evitar els frens de disc. Amb un rendiment d'aturada absolutament temible, per no parlar de la potència de modulació molt fàcil, perquè quan es requereix una mica de delicadesa, són els millors en aquest paquet.
Estàvem encantats de fer un descens de 20 km amb total confiança en ells. Els punts de contacte clau dels pneumàtics també inspiren confiança, oferint bones sensacions per a la carretera i un viatge còmode a tot arreu. I hi ha aquesta paraula de nou…
El fet que aquesta bicicleta et permeti desfer l'infern és només una part de la història; el més impressionant és que et pots marejar amb una fatiga notablement menor del que pot provocar un corredor complet.
És una bicicleta amb la qual hauríem estat contents de quedar-nos fins que es pogués el sol. Aconsegueix el principiant i, tot i així, permet que els esportistes més experimentats brillin.
L'Infinito CV afavoreix la teva conducció, i què no t'agrada d'això?
Puntacions
Frame: Utilitza màgia (o alguna cosa) per cancel·lar la majoria dels cops. 9/10
Components: Campagnolo elaborat amb cura a tot arreu. 8/10
Rodes: Robustes i fiables, però sense una mica de justícia. 7/10
The Ride: Realment una mica especial. La comoditat i les emocions abunden. 9/10
VERDICT
L'Infinito CV és un equipament polivalent que és ràpid, còmode però, sobretot, molt divertit de conduir
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Tub de seient (ST) | 500mm | 500mm |
| Tub de baixada (DT) | N/A | 623mm |
| Longitud de la forquilla (FL) | N/A | 371 mm |
| Tubo de direcció (HT) | 155 mm | 155 mm |
| Angle del cap (HA) | 71,5 | 71.4 |
| Angle del seient (SA) | 74 | 74.4 |
| Distància entre eixos (WB) | N/A | 987mm |
| BB caiguda (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Trek Domane SL5 Disc | |
|---|---|
| Marc | Quadre i forquilla de carboni Infinito |
| Grup | Campagnolo Potenza |
| Frens | Campagnolo Potenza, pivot dual |
| Cadeneta | Campagnolo Potenza, 50/34 |
| Casset | Campagnolo, 11-29 |
| Bars | Reparto Corse Compact, aliatge |
| Stem | Reporto Corse, carboni |
| Tija de seient | Fizik Aliante R7 |
| Rodes | Fulcrum Racing 5 LG |
| Sella | Reporto Corse, carboni |
| Pes | 7,88 kg (53 cm) |
| Contacte | bianchi.com |
