Shimano diu que GRX és la primera sèrie de components del mercat dissenyada específicament per muntar sobre grava
Gràcies a l'actitud conservadora de Shimano cap a les noves tendències i la seva inclinació a les fases d'investigació, desenvolupament i proves clínicament exhaustives, les innovacions importants de la marca de components japoneses són poques i distants.
Això significa que el llançament del grup de grava Shimano GRX, un grup versàtil que s'adapta específicament a l'equitació de grava i d'aventura, es pot veure com una afirmació que l'equitació de grava com a tendència s'ha convertit en el cànon del ciclisme convencional.
GRX té un tema de combinació per reflectir els diversos requisits de muntar grava: hi ha opcions per a bicicletes 1x i 2x, cassets de 10 o 11 velocitats, transmissions mecàniques o electròniques, integració de tiges de comptagotes i combinacions de relacions de transmissió expansives, a més de components addicionals i especialitzats.
Les bieles combinen les característiques de les ofertes de BTT i carretera de Shimano i utilitzen una línia de cadena de +2,5 mm per augmentar l'espai lliure dels pneumàtics i el marc. L'opció 1x té un perfil de dents propietari "Dynamic Chain Engagement" per garantir la retenció de la cadena sobre terrenys accidentats, mentre que el joc de bielas 2x 48-31 té un espai de 17 dents per crear relacions d'engranatge àmplies.
Els desviadors davanters no són massa diferents dels dissenys purs de carretera de Shimano, però fan ressò de l'espai lliure de sortida de +2,5 mm de les bieles, de manera que els pneumàtics amples no haurien de ser un problema. Com era d'esperar, la tecnologia provada per a grava en el desviador posterior Ultegra RX de Shimano s'exhibeix al model GRX, que utilitza un embragatge per intentar minimitzar el cop de cadena i augmentar la retenció, així com el factor de forma MTB Shadow+ de Shimano.
Algunes diferències marcades amb els dissenys anteriors de Shimano es troben a les palanques GRX. L'ergonomia de les pales de palanca és molt diferent: són més angulars que els models de carretera típics de Shimano i utilitzen un acabat amb textura antilliscant per afavorir una sensació més segura quan es condueix en condicions fangoses i humides.
A les palanques GRX de primera línia, Shimano pren prestada la seva tecnologia "Servo Wave" de la seva gamma de BTT, que segons la marca "ofereix una sensació de frenada més forta amb més opcions de modulació per a una conducció més agressiva".
A més d'afegir a la versatilitat del grup, GRX ofereix palanques de sub-fre en línia que s'uneixen a la línia hidràulica principal i es poden muntar al centre del manillar per a opcions de frenada quan es condueix a la part superior.
Completant el nou conjunt hi ha un joc de rodes GRX, disponible tant en mides 700c com 650b. Les llantes tenen una amplada interior de 21,6 mm que promet ser molt adequada per a mides de pneumàtics de grava.
La disponibilitat sembla que serà a partir del juliol al Regne Unit, amb les opcions Di2 disponibles a partir d'agost. Estigueu atents a una revisió completa tan aviat com puguem fer algunes milles al grup.
