El guru de la velocitat a la carretera, Zipp, llança la línia de manillar Service Course 70 centrada en la grava
Està indicant l'impacte important que té el boom de grava en la indústria de la bicicleta quan marques com Zipp, una marca centrada en la carretera, l'aeronàutica i la velocitat, també estan centrant la seva atenció en productes específics tot terreny.
A principis d'aquest any, la gamma de rodes de carboni de Zipp s'estén encara més a les categories tot terreny, inclosa una línia de BTT completament nova, i avui es presenten dos nous manillars: el Service Course SL 70 XPLR i el Service Course 70 XPLR. tots dos amb un enfocament de grava/tot el camí.
El sobrenom - XPLR - és essencialment una forma abreujada d'"exploració" que suggereix l'objectiu de Zipp de fer un bar amb capacitat per portar les bicicletes lluny dels camins trillats.
Tots dos són barres d'aliatge i, com podeu endevinar, el Service Course SL és el més lleuger dels dos, utilitzant una construcció i materials més avançats, per a uns 260 g (42 cm) en comparació amb els 305 g de la versió estàndard..
La SL, però, costa el doble: 109 £ enfront de 54 £
Tots dos comparteixen exactament les mateixes dimensions i la nova forma de barra té més coses del que sembla a primera vista.
Una part clau de la nova forma de la barra va ser crear una barra acampanada que no fes que les palanques de canvi/fre s'inclinessin massa, com és el cas de moltes barres de grava actualment al mercat, i que pot afectar negativament. afecta l'ergonomia de les campanes de palanca.
Com el seu nom indica, ambdues barres noves tenen un abast de 70 mm i disposen d'un retrocés de 3°, amb un desviament de 5° i un desplaçament exterior d'11°, aquest últim és la part crucial per estendre l'amplada de la barra per sota de les palanques., però sense afectar la seva posició, per permetre una posició neutra de la mà/canell mentre es condueix a les caputxes.
Zipp també ha optat per una caiguda de 115 mm molt compacta, una forma que suggereix que és preferible per fer un fàcil canvi de posició de la mà de capotes a caigudes, també sense que la posició es torni massa agressiva, i manté les palanques de canvi i fre. fàcil d'arribar sense importar on estiguis les mans a la barra.
Les dues barres es poden comprar immediatament, la SL està disponible en amples de 40, 42, 44 i 46 cm, mentre que la versió estàndard omet només la mida més estreta de 40 cm.
