Si vols un corredor elèctric amb un pressupost, hi ha poques raons per no convertir-la en la "primera" bicicleta de carretera elèctrica de Halfords per menys de 1.000 £
Halfords afirma que la seva nova Carrera Crossroad és la bicicleta de carretera elèctrica més barata disponible, i la primera que supera les 1.000 £, encara que només sigui per un cèntim. Aconseguint el límit de l'esquema Cycle to Work de la majoria d'ocupadors, n'hem fet un per veure com ha resultat.
Primeres impressions
Treure la Carrera Crossroad de la caixa és una mena de feina d'aixecar-se amb les cames i no amb l'esquena. Amb 18,9 kg, no és lleuger, tot i que per als estàndards de la bicicleta elèctrica no està gens malament. Els membres més esnobs de l'equip Cyclist també van menysprear una mica el seu aspecte maldestre.
No obstant això, una mica com fer que el teu pare es tregui les especificacions de lectura i mantingui el telèfon una mica més lluny abans de penjar una nova foto de perfil de Plenty of Fish, amb una mica de vestimenta i l'angle correcte, no sembla massa corda.
La primera feina va ser, doncs, treure tot el plàstic amb què arriba la Carrera, millorant molt el seu aspecte en comparació amb com es mostra al lloc web de Halfords. Degudament enganxat i amb sis hores de suc robat de l'endoll de l'oficina, estava a punt per rodar.
Compreu la bicicleta elèctrica Carrera Crossroad de Cycle Republic per 999,99 £
A la carretera
Des del moment en què el vaig encendre, la Carrera Cruïlla em va agradar. Sembla una bicicleta de carretera de resistència molt robusta, però amb tones d'acceleració addicional sense esforç.
Amb tres modes d'assistència, cadascun dels quals us ofereix una empenta decent cap endavant, fins i tot la configuració ecològica més baixa és bastant descarada. Personalment, estava content amb això. No compro totes aquestes coses subtils de poder addicional "tu en un bon dia". Si compres una bicicleta elèctrica, vols saber que estàs muntant-ne una. I ningú a la Carrera se sentirà escàs en aquest sentit.
A la carretera, l'acceleració addicional augmenta la teva confiança quan circules pel trànsit, t'ofereix una carrera clara des dels semàfors i et permet avançar amb més facilitat. Al mateix temps, els pneumàtics grans us permeten utilitzar-lo també en terrenys sense asf altar, on el límit de 15,5 mph sembla més que suficient.
A més, tot i que no vull deixar sense feina a tots els revisors de bicicletes elèctriques, tenint en compte que totes les bicicletes elèctriques al Regne Unit estan limitades a 15,5 mph, són una mica iguals. Per exemple, no estic segur que hi hagi cap avantatge de tenir rodes de secció profunda en una bicicleta que, a causa del seu motor elèctric, és més pesada que un corredor de nivell d'entrada no elèctric.
El més important és que siguin còmodes i duradors. Una cosa que el relaxat i estable Carrera gestiona fàcilment.
Bits elèctrics
SR Suntour proporciona tots els gubbins elèctrics, des de la bateria bloquejable de 310 watts per hora al tub inferior fins al sensor combinat de parell i cadència i el motor de cub posterior HESC de 250 watts. Totes són coses ben provades d'una marca de bona reputació i, per tant, haurien de permetre un manteniment continu.
Per endavant, obteniu una unitat de visualització que us permet seleccionar entre els tres nivells d'assistència, a més de mostrar la vostra càrrega restant i la velocitat actual. Com s'ha esmentat anteriorment, la potència no s'afegeix tan subtilment, però el sensor de parell del sistema és prou intel·ligent com per reconèixer quan voleu la màxima assistència mitjançant la força que esteu fent a través de la manovella.
En aquest cas, s'encén el suc immediatament, mentre que girant els pedals amb més suavitat, s'afegeix gradualment.
Una de les facetes del sistema del motor del cub és que si tens una punxada posterior, hauràs de separar la junta de connexió del cable entre la bateria i el motor abans de poder treure la roda. Fàcil d'aconseguir, aquesta bicicleta va venir amb un cable al seu lloc, cosa que va fer que les coses siguin una mica més complicades.
Gener molt poc en la forma d'arrossegament, la meva única queixa important amb el sistema és el queixós que és. Fàcilment audible a un nivell continu en tots els modes d'assistència, de vegades em va semblar molest.
Compreu la bicicleta elèctrica Carrera Crossroad de Halfords per 999,99 £
El marc
Fabricat d'alumini, el terme stout s'adapta tant al marc com a la forquilla de la Carrera. Tenint la sensació que enderrocaria la planta superior de la vostra casa si la deixeu al portaequipatges del vostre cotxe mentre entres al garatge, tenint en compte el pes de la bicicleta, això és tranquil·litzador. Al mateix temps, vol dir que no hi ha gaire cosa per amortir els impactes de la carretera, que es deixa als seus grans pneumàtics.
Més pràctic que encantador, els tubs són de perfil llis, no hi ha hidroconformat, els auriculars són externs i les soldadures són industrials. Tot i així, no estic segur que res d'això tingui importància, ja que funcionalment fa la feina i fins i tot gestiona un enrutament de cables intern força net.
Amb suports per a guardafangs i un bastidor, el que més em va molestar va ser la manca de caps d'ampolla d'aigua.
Components
El canvi de canvis Microshift R9 se sent maldestre tenint en compte el bé que funcionen ara els canvis barats de Shimano. Tanmateix, un cop s'ha acostumat al llançament llarg de la palanca i al retrocés amb cos, no dóna cap raó per imaginar que no serà durador. El casset Shimano de 9 velocitats i el desviador Acera són de qualitat decent, mentre que la cadena KMC i la biela SR Suntour d'un sol plat (complet amb protector de pantalons), significa que tampoc no hi ha components sospitosos a la resta de la transmissió.
Els frens segueixen el mateix patró. Els models Tektro Mira, són bàsics però treballadors. El més important és que hi siguin. En una bicicleta elèctrica, no voleu pinces ni frens en V convencionals; no només per la potència i el pes addicionals de la bicicleta, sinó per la manera com els frens de llanta devoraran ràpidament les rodes.
Parlant d'això, les rodes de la Carrera també semblen força sòlides. Suposadament específiques per a una bicicleta elèctrica i amb 36 radis, haurien de ser resistents.
Equipats amb pneumàtics Kwick Trax de 32 c d'ample, aquests són una mica estrets, però fan una bona feina tant per suportar el pes addicional del Crossroad com per permetre-li viatjar per una varietat de superfícies, inclosa la grava. Amb l'espai per augmentar-lo, fins i tot el podríeu convertir en un tot terreny adequat o simplement afegir guardafangs.
Compreu la bicicleta elèctrica Carrera Crossroad de Halfords per 999,99 £
Compreu la bicicleta elèctrica Carrera Crossroad de Cycle Republic per 999,99 £
Conclusió
Tot i que pesat, el pes de la Carrera Cruïlla es distribueix uniformement. D'alguna manera, fins i tot amb l'alimentació apagada, tampoc no se sent una tasca de muntar, malgrat la seva capacitat de terreny mixt. I amb el motor encès, es trenca positivament.
Les peces són bones si teniu en compte el pressupost, i no m'importa el seu aspecte agrícola. Els esnobs de les bicicletes poden pensar que és elegant i desitjar un equip més elegant o un quadre més esvelt.
No obstant això, tenint en compte el bé que funcionen tots els seus elements fonamentals, no puc imaginar que ningú compri aquesta bicicleta no estigui satisfet amb la seva compra. Tot plegat, la Carrera Crossroad és una e-racer divertida encara que una mica poc refinada que proporciona poder a la gent.
