Carta signada conjuntament al govern demana que s'introdueixi més infraestructura temporal per a la bicicleta
S'han fet crides al Govern perquè implementi temporalment infraestructures per anar en bicicleta i caminar durant el bloqueig del coronavirus i més enllà. En una carta oberta, figures clau del ciclisme i l'NHS han demanat al govern que encoratgi les autoritats locals a convertir les carreteres infrautilitzades en carrils bici temporals i camins per alleujar les preocupacions de distanciament social..
La carta demana aquests canvis per ajudar els treballadors clau que cada cop depenen més del transport actiu per anar a la feina, en comptes del transport públic, com a forma d'evitar contraure el virus..
També va demanar que aquests canvis temporals d'infraestructura es mantinguin un cop s'haguessin aixecat les restriccions de bloqueig per tal de reduir la possibilitat d'una "segona onada d'afluència de casos de coronavirus".
Escrit pel conseller delegat de Brompton Will Butler-Adams i cosignat per sis entitats més dins del ciclisme, la caminada i l'NHS, es va dirigir al ministre de Ciclisme i Senderisme Chris Heaton-Harris MP.
Tot i que va reconèixer la declaració del govern que confirmava que les autoritats locals podrien convertir les seves carreteres en infraestructures per a bicicletes temporals, va demanar més accions.
'Les nostres organitzacions, però, us demanen que aneu més enllà i proporcioneu una declaració ministerial clara i positiva que encoratgi les autoritats locals de carreteres a considerar la implementació d'iniciatives temporals d'aquest tipus.' la carta indica.
'Això donaria a les autoritats locals la confiança per implementar ràpidament mesures, que permetin anar en bicicleta i caminar amb seguretat dins de les directrius de distanciament social del govern.
'En debat amb els col·legues de l'NHS, sabem que aquestes mesures tindrien un impacte positiu a l'hora d'animar més treballadors sanitaris a anar a la feina amb bicicleta i tindrien l'avantatge addicional de proporcionar una segregació segura o protecció del trànsit de vehicles.'.
La carta també va citar països com Canadà i Alemanya, que ja han implementat amb èxit canvis temporals a la infraestructura per ajudar a augmentar el nombre de ciclistes i caminants.
A més d'ajudar els treballadors essencials a viatjar amb seguretat a la feina, Butler-Adams també va afirmar que les mesures podrien ajudar amb l'augment de la gent que vagi a peu i en bicicleta segons les recomanacions de salut pública del govern.
Signat conjuntament per la CEO de British Cycling, Julie Harrington, i el doctor Ian Basnett, director de Salut Pública de Barts He alth NHS Trust, també demana que aquests canvis en la infraestructura es mantinguin al seu lloc un cop es relaxin els bloquejos.
"Després de les restriccions de bloqueig actuals, una gran part de la població del Regne Unit es tornarà a moure per pobles i ciutats, però dubta a utilitzar el transport públic on hi ha un major risc de transmissió", va escriure Butler-Adams.
'Per mitigar una segona onada d'afluència de casos de coronavirus, creiem prudent planificar i implementar ara aquestes mesures temporals per als treballadors clau, però també permetre que la població més àmplia pugui viatjar en bicicleta o a peu. a curt termini, a mesura que s'aixequen les restriccions de bloqueig.'
Brompton, l'empresa de Butler-Adams, ha estat activa per ajudar a alleujar les preocupacions de viatge dels treballadors sanitaris durant el bloqueig del coronavirus.
Després d'haver llançat un finançador públic a principis de mes, Brompton està en camí de produir 1.000 bicicletes que es prestaran temporalment als treballadors de l'NHS per desplaçar-se durant la pandèmia.
A més, Cycling UK ha ofert una subscripció gratuïta a tots els membres del personal de l'NHS.
