El nou model de resistència de Mèrida pot adaptar-se a pneumàtics de 35 mm i té una geometria més relaxada
La marca taiwanesa de bicicletes Mèrida ha llançat la Scultura Endurance, una alternativa "enfocada a l'oci" a la seva lleugera bicicleta de carreres Scultura, que s'ha construït per anar a la carretera i fora de la carretera.
El nou Merida Scultura Endurance es basa en el seu homòleg lleuger, però incorpora una geometria més relaxada i espai per a pneumàtics de 35 mm. També fa un ús exclusiu dels frens de disc, ja que Mèrida busca produir una bicicleta que sigui "adequada per a recorreguts de llarga distància, manejant igualment bé l'asf alt com el paviment irregular o fins i tot les carreteres de foc lleugers".
En resum, la Scultura Endurance és una autèntica bicicleta de carretera de resistència i una opció totalment diferent de l'Scultura existent que probablement veureu Mikel Landa i Wout Poels de Bahrain-McLaren competint aquest estiu.
De fet, la Scultura Endurance és una bicicleta "tot-carretera" límit que Mèrida confia que pot suportar una barreja de "90% asf alt, 10% tot terreny". Mèrida diu que combina els atributs de carretera de l'Scultura existent i els atributs tot terreny de la seva bicicleta de grava Silex i la seva màquina de ciclocròs Mission.
Geometria més fluixa, pneumàtics més amples
El millor regal que es tracta d'una bicicleta centrada en la resistència dissenyada per a la comoditat i l'estabilitat són els grans canvis a la geometria de la bicicleta.
Mèrida ha fet que la posició de conducció sigui més vertical, escurçant l'abast uns 10 mm i ampliant la pila de la bicicleta fins a 30 mm a la mida del quadre gran.
La posició més erguida de l'Scultura Endurance s'adapta millor als dies més llargs al selló, tot i que no s'acosta a les geometries més progressives que es troben a les opcions de grava en tota regla.
L'angle del tub de direcció també s'ha afluixat, mig grau, contribuint a una distància entre eixos més llarga que s'ha augmentat encara més amb cadenes 10 mm més llargues. Mèrida diu que això hauria d'ajudar a promoure l'estabilitat de maneig de l'Scultura Endurance, però també permet un dels altres canvis notables de Mèrida, l'espai lliure dels pneumàtics.
Tot i que l'Scultura existent inclou un espai lliure per a un pneumàtic conservador de 28 mm, l'Scultura Endurance es vendrà de sèrie amb pneumàtics de carretera de 32 mm i fins i tot també tindrà la capacitat d'agafar una opció gruixuda de 35 mm.
La capacitat d'ajustar pneumàtics de 35 mm es veu, per descomptat, facilitat pel fet que l'Scultura Endurance també serà només de disc, la qual cosa és una característica de disseny essencial avui dia a les bicicletes de resistència/tot carretera.
La capacitat del pilot per portar l'Scultura Endurance fora de la carretera també és evident en l'elecció de Mèrida d'adaptar-se a rotors de disc de 160 mm de sèrie i també permetre la conversió a rotors de 180 mm.
Tot i que sembla una mica negligent que, malgrat els grans rotors de disc i els pneumàtics de 32 mm, Mèrida s'ha descuidat d'especificar l'Scultura Endurance amb tubeless de sèrie. Cap de les quatre opcions que ofereix Mèrida s'oferirà amb pneumàtics preparats per a tubeless, sinó amb pneumàtics Continental Grand Prix de 4 temporades o Maxxis Detonator.
Juntament amb els preus més baixos, les disposicions per a pneumàtics més grans i frens de disc inclouen un marc més pesat. La capa de carboni CF3 utilitzada a la nova Scultura Endurance pesa 1.124 g per a un mitjà. Tot i que 264 g més que el marc de disc Superlite CF4 que s'utilitza a l'Scultura Disc 10K-E d' alta especificació, està a l'alçada de molts altres models de resistència.
I tot i que Mèrida s'enorgulleix d'etiquetar la nova Scultura Endurance com la "bicicleta perfecta per a l'hivern o el desplaçament diari", no ha passat per alt la importància de l'aerodinàmica, agafant prestacions de la gamma existent de Mèrida conegudes per millorar la capacitat d'una bicicleta per tallar l'aire..
La part davantera de la bicicleta ofereix una bona integració de cables i un flux d'aire més net, mentre que Mèrida també ha amagat la pinça de la tija del seient de la bicicleta per intentar estalviar-vos alguns watts.
Especificacions i preus
Hi haurà quatre especificacions Scultura Endurance per triar. La part superior de la bicicleta Endurance 7000-E es veurà equipada amb un grup Shimano Ultegra Di2 i unes llandes d'aliatge DT Swiss E1850 Spline DB23.
Tant l'Endurance 6000 com la 5000 es vendran amb Ultegra mecànic però amb rodes Fulcrum Racing 700 i les llantes Expert SL de Merida, respectivament. Llavors, com a opció més bàsica, l'Endurance 4000 inclourà l'excel·lent grup de discos 105 de Shimano i les llantes Expert SL de Merida.
Tots quatre estaran equipats amb una cadena compacta 50/34 i un casset 11/34 que ofereixen una generosa relació de transmissió 1:1 per a les ascensions més pronunciades.
El preu del Merida Scultura Endurance començarà a partir de 2.000 £ per al model de 105 especificacions abans de pujar fins a 3.5000 £ per al model 7000e Ultegra Di2. També hi haurà dues opcions de color de marc en totes les especificacions.
Preus de Merida Scultura Endurance:
Scultura Endurance 7000e - 3.500 £
Scultura Endurance 6000 - 2.500 £
Scultura Endurance 5000 - 2.200 £
Scultura Endurance 4000 - 2.000 £
