Els nous manillars personalitzats inverteixen l'abast d'una potència i barres convencionals per a tots els guanys aerodinàmics
La marca holandesa de components de carreres de gamma alta Speeco ha llançat una nova cabina de manillar aerodinàmica que és molt estreta, sembla molt ràpida però també una mica mental.
La nova "Aero Breakaway Bar" és una cabina de carboni personalitzable d'una sola peça que, segons Speeco, s'ha dissenyat per abordar el problema vell de no ser prou aerodinàmic mentre corre a la fuga.
S'han desenvolupat amb el pilot holandès Jan-Willem van Schip. Ara, membre de l'equip Beat Cycling, el recordareu dels seus dies de Roompot-Oranje quan va aixecar les celles utilitzant manillars de pista de 32 cm amb caputxes obertes a la carretera.
Sovint recolzava només els seus canells a la barra estreta, tot i que certament era aerodinàmica, va provocar controvèrsia entre els altres ciclistes, inclòs Adam Blythe, que ho considerava molt perillós.
Així que, juntament amb Van Schip, Speeco ha intentat produir un conjunt de manillars que puguin conciliar aquesta posició d'escapada amagada sense els perills de no tenir el control de les barres.
Ho ha fet invertint la tija i l'abast de la barra. La potència s'ha retallat fins a 70 mm, i la resta de l'abast s'ha fet a la part superior del manillar estesa.
El conjunt particular que mostra Speeco és molt reduït perquè són de Van Schip, però si es poden personalitzar completament, res no t'impedirà de completar Chris Horner amb un conjunt de barres de 46 cm.
La corba de les gotes és ajustada, però de nou es pot personalitzar, mentre que la part superior ampliada inclou motlles impresos en 3D per als avantbraços. Speeco diu que això us permet adoptar una posició estable i còmoda semblant al TT muntant a les caputxes.
Segons Speeco, la posició general de la palanca de canvis s'ha mantingut igual, la qual cosa suggereix que la manipulació s'hauria de transferir a les barres normals, mentre que la sensació de canviar de marxa també s'hauria de sentir igual.
Per mantenir les coses ràpides, Speeco també ha dissenyat un suport integrat per a l'ordinador GPS Wahoo Elemnt Bolt que també es pot canviar per alternatives com ara els suports de Garmin. Tot el cablejat també passarà per la cabina d'una sola peça internament per estalviar més arrossegament.
Mirant-los, podríeu pensar que són il·legals per a l'ús sancionat per la UCI, però encara no és així. I val la pena dir que, tot i que alguns defectes són evidents, com ara tenir el control per aturar-se i maniobrar la bicicleta en un munt, probablement són molt més segurs d'utilitzar que el cadell-gos, penjant les mans sobre la barra, s'acosten massa. al pelotó torna a.
L'única cosa que realment us impedeix tenir un conjunt d'aquestes barres ultraaeromàtiques és el preu. Això es deu al fet que la venda al detall arriba a 1.500 € amb un dipòsit de 500 €.
