La Pinnacle Arkose 2 és una bicicleta de carretera d'aventura assequible i que trenca les regles que és molt divertida
Diuen galeta, nos altres galeta. Diuen ascensor, nos altres diem ascensor. Diuen bicicleta de grava, nos altres diem, eh, "carretera d'aventura"? L'arribada al mercat britànic d'allò que semblen ser bicicletes de grava d'estil americà ha estat considerada sospitosa per aquells que temen que sigui només una altra artimaña dels departaments de màrqueting desviats. Les bicicletes de grava es van desenvolupar per a la vasta xarxa de carreteres sense asf altar dels Estats Units que travessen els seus grans espais oberts. Quina utilitat podria tenir la sobrepoblada Gran Bretanya per a una màquina així? I de totes maneres, no són només bicicletes de ciclocròs rebrandats? Bé, vam portar un Pinnacle Arkose 2 per veure de què tractaven.
"Hi ha molt de crossover", admet James Olsen, director de marca de la marca Pinnacle d'Evans. "Qualsevol cosa que puguis fer amb una bicicleta de carretera d'aventura, ho pots fer amb una bicicleta de ciclocròs. De la mateixa manera, pots participar amb una bicicleta de grava en una cursa de cross.’
Rodes
És una admissió franca, ja que Evans és un impulsor líder de la categoria de carreteres d'aventura, sobretot la gamma Pinnacle Arkose, dissenyada per Olsen "en un taller a Hertfordshire" com l'adhesiu de les notes del marc verd llima àcid. El quadre d'alumini i la forquilla de carboni de l'Arkose són els mateixos en tots els models i mantenen la bicicleta al voltant dels 10 kg, una mica més lleuger que la competència d'acer. Els models d'enguany veuen augmentar l'espai lliure dels pneumàtics fins als 45 mm i en el regne estrany però divertit del "monster cross" (bicicletes fetes a casa que són un híbrid de ciclocròs i BTT).
La riquesa de carrils verds i carreteres de conductors de Gran Bretanya fa que no hi f altin llocs per explorar amb una bicicleta com aquesta. Només en baixar de la cadira, els Nano Comps WTD de 40 mm d'estoc es van sentir una mica blandissos.
Grup
Tot i que els trens de transmissió 1x són cada cop més habituals a les bicicletes de muntanya, l'Arkose va ser una de les primeres bicicletes de barra de descàrrega a presentar-ne una. La roda dentada 11-36 i la cadena de 38 dents ofereixen una àmplia gamma d'engranatges prou baixes per a la majoria de turons, tot i que una marxa superior relativament baixa de 38x11 pot limitar la vostra velocitat màxima fins a cert punt. El canvi es fa mitjançant un canviador d'extrem de barra solitari, un dispositiu que evocarà bons records de l'era anterior a les ITS o et deixarà momentàniament desconcertat.
Combinat amb el tren de transmissió 1x, un canviador d'extrem de barra és sorprenentment efectiu, permetent grans canvis a tota la gamma d'engranatges en una sola acció. Ens vam trobar canviant menys sovint que en una bicicleta de carretera equipada amb STI i, en canvi, vam fer que les cames fessin la feina, com en una sola velocitat. Una bicicleta a aquest preu es tracta de compensacions i els estalvis del canviador de barra pagan els frens de disc hidràulics TRP Hylex, que van ser una revelació. Proporcionen una potència, precisió i modulació excepcionals i són més o menys fàcils d'oblidar.
"L'objectiu d'una bicicleta com aquesta és que t'hauria de donar ganes d'anar més enllà, de quedar-te fora més temps", diu Olsen, que considera els seus primers records de ciclisme com caminant per les pistes rurals amb la seva BMX, llançant-se com a llançament. cap al bosc per fer una mica d'acció fora de carretera abans de correr cap a casa per tornar a temps per prendre el te. Tot i que té alguns components tecnològicament avançats, l'Arkose 2 és realment una bicicleta senzilla i versàtil que està dissenyada perquè els adults redescobrin el plaer sense preocupacions que comporta anar amb bicicleta a qualsevol lloc i a tot arreu.
Les curses d'ultraresistència com la Tour Divide i la Transcontinental Race mostren una varietat de bicicletes lleugeres amb pneumàtics grans i s'han vist actes d'esforç humà que es remunten a l'època gloriosa de les curses de carretera. Però per a la majoria, "aventura" és una paraula força genial per a alguna cosa molt més senzilla: redescobrir la manera com anàvem amb bicicleta quan era adolescents, feliçment ignorants de les mentalitats de sitges que divideixen una branca del ciclisme d'una altra. En lloc de tallar-nos un altre nínxol innecessari, la virtut d'una bicicleta com l'Arkose 2 és que ens convida a alliberar-nos de la tirania del gènere.
Spec
| Pinnacle Arkose 2 | |
|---|---|
| Marc | 6061-T6 alumini tractat tèrmicament, triple punt |
| Canviador | SRAM SL-500 |
| Frens | Disc hidràulic Tektro Hylex |
| Cadeneta | Samox |
| Mecànica posterior | SRAM X7 tipus 2 |
| Rodes | Llandes Alex ATD-490 32H, cubs Joytech |
| Pneumàtics | WTB Nanon Comp 40c |
| Pes | 10,2kg |
| Contacte | evanscycles.com |
